La vache ...

[yaou78]

Enfin elle a l'air propre pour 4000€ , lorsque que je vois que dans les mêmes prix on a une clio pourrie avec plus de borne aussi en essence

Ok la carte grise reste chère , mais en tablant sur une conso de 11L/100 moyenne pour un V6 2.5 on peut difficilement la revendre moins cher que le prix qui a été payé. Par contre , La boite auto qui pête , elle part direct à la casse

[olivierZ]

c'est du V6 Ford et du chassis Mondeo non?

[perdu a Londres]

c'est du V6 Ford et du chassis Mondeo non?

oui pour le V6, pour le chassis la plateforme est commune avec la Mondeo vmais transmission est integrale sur les X-Type V6...

pour moi ce sont des qualites, le V6 Duratec est un super moteur et la Mondeo de cette generation etait une reference a son epoque niveau comportement. A mon humble avis aisement superieur a l'Audi A4 de l'epoque (traction avanht avec option quattro donc directement comparable au couple Mondeo/X-Type0



Pour revenir a la famille des moteurs Duractec, pour avoir observe de pres leurs culasses V6 et 4 cylindres, c'est tres nettement superieur a ce que faisait la plupart des generalistes (a part Honda peut etre) a cette epoque

[Martini]

Le souci étant qu'avec la montée du prix du carburant, je crains que ça ne devienne invendable tout court. C'est d'ailleurs ce qui me freine dans l'idée de prendre un dernier truc sympa avant un traine c... mazouté...

Mais à 4000€, tu peux la jeter une fois que t'as fini de jouer avec.

C'est suspect quand même ce tarif je trouve...

[ec]

4000 euros, c'est le prix que j'ai vu pour une caisse avec boite HS...

franchement ca m'etonnerait qu'elle soit clean à ce prix, mais meme à 8000 euros pour une propre ca vaut le coup.



Mais on retombe dans la problematique d'avoir une caisse pour faire 2 ou 3000 kms par an, ne vaut il pas mieux louer

[manu5494]

Le souci étant qu'avec la montée du prix du carburant, je crains que ça ne devienne invendable tout court. C'est d'ailleurs ce qui me freine dans l'idée de prendre un dernier truc sympa avant un traine c... mazouté...

j'ai bien réussi à vendre mon A8 avec 13 ans et 220.000 km au pic de la flambée du sans-plomb



c'est comme tout, faut pas etre cher sur ce genre d'autos sinon tu la gardes sur les bras 10 ans donc faut pas l'avoir acheté cher

[olivierZ]

en allemagne ça s'affiche 5-6000€ une X-type 2.0D avec ses 150 000 bornes...

tu trouves de très belles V6 3.0 bva à 8-9000€ (affichées) et des Estate V6 BVA 4WD a 12-14000€, affiché, donc à négocier; en break avec ce beau cuir et des jolies jantes je la trouve plutôt chouette, si en plus elle s'entretient chez un agent Ford.... bah c'est une alternative sympa à un break Volvo par exemple...

[duke]

En break elle est .

[Breton]

C'est moi ou c'est carrément pas cher ?

http://pros.lacentrale.fr/C023958/detail...e=13853439

ça sent la bva proche de rendre l'âme, ou le V6 bancal, genre le symptome n'apparait que de temps en temps, pourtant les ford sont parmi les meilleurs en fiabilité de bva et de v6. J'avais acheté ma 607 5500 euros, 2000 euros sous la cote, et je ne recommencerai pas ce genre de "compromis".

[cat-a-strophe]

je suis rentré dans un nouveau concept, acheté pas cher (ouaih, je me comprends ) des caisses essence kilométrées mais fiabilisées, et je les finis. Des caisses jetables en quelques sortes.

[ec]

des caisses essence kilométrées mais fiabilisées

[cat-a-strophe]

recommences pas toi

[ec]

recommences pas toi

j'ai rien dit



Mais bon t'aurais ete mieux en Volvo

[cat-a-strophe]

non, et après + 12000km parcourus, je peux même signer ma satisfaction où veux

[ec]

comme quoi la boite auto, on s'y fait