Bmw & Audi Snobent Le Marché Europeen ?

[Droopy]

ça peut simplement s'expliquer par le stock présent ou non dans la concess :

chez nous il n'y a pas de stock d'où délai, dans d'autres pays, peu ou pas de délai car du stock, tu n'as qu'à voire les auto mall aux US, c'est par centaines de caisse en stock. En Chine ils font peut-être simplement pareil.

Balade toi au nord de Toulouse (je parle de celui là car c'est le seul que je connais) et regarde s'il n'y a pas du stock...



Un parking de voiture neuves sur des kilomètres, celui des transporteurs...



les coordonnées sur GoogleMaps :



43.780948, 1.350245‎

+43° 46' 51.41", +1° 21' 0.88"

[lionelp]

ça peut simplement s'expliquer par le stock présent ou non dans la concess :

chez nous il n'y a pas de stock d'où délai, dans d'autres pays, peu ou pas de délai car du stock, tu n'as qu'à voire les auto mall aux US, c'est par centaines de caisse en stock. En Chine ils font peut-être simplement pareil.

Balade toi au nord de Toulouse (je parle de celui là car c'est le seul que je connais) et regarde s'il n'y a pas du stock...



Un parking de voiture neuves sur des kilomètres, celui des transporteurs...



les coordonnées sur GoogleMaps :



43.780948, 1.350245‎

+43° 46' 51.41", +1° 21' 0.88"

pas loin de chez moi il y a un parc Fiat, c'est vrai que c'est impressionnant. Mais c'est réparti sur N concessionnaires de plusieurs pays parfois, notamment le centre auquel tu fais référence.

Un concess Porsche aux US peut en avoir 50 en showroom et 100 en stock, quand à côté le concess Mercos en a le double, et un peu plus loin le concess Chevy en a je ne sait pas combien de plus.

Chez BM ou VW à côté de chez moi, pas de stock, tu commandes et ils lancent la commande à l'usine, tu peux par chance avoir une annulation de client ou bénéficier d'une commande de véhicule d'expo, bref flux tendu.

il y a peut-être du favoritisme pour approvisionner la Chine avant l'Europe mais je n'y crois pas, on est toujours un énorme marché, voir le plus gros non ?

[Droopy]

Les stock dépendent des concess alors.



Ici, la concess BMW à côté de chez moi a un gros stock de mini et de BMW et pas que de la 1, quasi que de la 3 et de la 5.



Pareil chez Porsche ou le centre ici est juste énorme... le plus gros de France d'après ce qu'on m'a dit, un stock de VO sympathique et un showroom très fourni

[Martini]

En revanche, de mon souvenir, à Beijing, autant l'Audi était une voiture banale dans le "centre-ville", autant BMW était vraiment rare, presque exotique. La différence de prix devait jouer mais aussi l'esprit assez grégaire des Pékinois à mon avis.

?

Les stock dépendent des concess alors.



Ici, la concess BMW à côté de chez moi a un gros stock de mini et de BMW et pas que de la 1, quasi que de la 3 et de la 5.



Pareil chez Porsche ou le centre ici est juste énorme... le plus gros de France d'après ce qu'on m'a dit, un stock de VO sympathique et un showroom très fourni

Ouais mais ça compte pas ça...

Et la concess BMW de Munich a, en temps normal, 3000 autos d'occasion à vendre.

[Steph]

"En 2010, le bénéfice net annuel de BMW a atteint 3,23 milliards d'Euros en 2010, au-delà du consensus Bloomberg, positionné à 2,9 milliards d'euros et nettement plus important que le profit de 210 millions d'euros dégagé un an avant. Le chiffre d'affaires de la période s'est apprécié de 19% à 60,48 milliards d'euros.



Le constructeur d'automobiles haut de gamme allemand entend dépasser le cap des 1,5 million de véhicules vendus cette année, ce qui constituera un record.



Les ventes de BMW ont été particulièrement solides en Chine, avec une progression de 85,3% à 183.328. L'Allemagne reste son premier marché avec 267.160 unités écoulées, et aux Etats-Unis, son deuxième marché, il a connu une croissance de 10,1% de ses ventes, à 266.580."



source : boursier.com

[So Flyer]

En revanche, de mon souvenir, à Beijing, autant l'Audi était une voiture banale dans le "centre-ville", autant BMW était vraiment rare, presque exotique. La différence de prix devait jouer mais aussi l'esprit assez grégaire des Pékinois à mon avis.

?

J'étais étonné que ça ne réagisse pas plus vite tiens



Si tu as l'occasion d'aller en Chine, à Beijing surtout (moins vrai dans d'autres villes comme Shanghaï), tu verras... Si les Français sont des veaux, les Pékinois sont de vrais Gnous, le Maoïsme conditionne encore les esprits probablement [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />

[Droopy]

En revanche, de mon souvenir, à Beijing, autant l'Audi était une voiture banale dans le "centre-ville", autant BMW était vraiment rare, presque exotique. La différence de prix devait jouer mais aussi l'esprit assez grégaire des Pékinois à mon avis.

?

Les stock dépendent des concess alors.



Ici, la concess BMW à côté de chez moi a un gros stock de mini et de BMW et pas que de la 1, quasi que de la 3 et de la 5.



Pareil chez Porsche ou le centre ici est juste énorme... le plus gros de France d'après ce qu'on m'a dit, un stock de VO sympathique et un showroom très fourni

Ouais mais ça compte pas ça...

Et la concess BMW de Munich a, en temps normal, 3000 autos d'occasion à vendre.

T'as déjà vu un centre Porsche en Fance ou le stock VO et même le stock VN est plus gros qu'à la concess Peugeot d'à côté ?



Viens sur Bordeaux et tu verras...

[vinsouille]

J'ai un pote qui vient de se prendre un Q5. Il est allé naturellement chez Audi, il annonce tous env 6 mois de délais ...



Du coup il a chercher sur la Centrale et en a dégoté un TDI 170 Pack Avus noire, dispo de suite, 30 km au compteur d'un collaborateur de chez Audi France dispo à Soissons. Il l'a eu à 51 000 € (pour 60 000 € prix catalogue) et a même négocier l'attelage Audi (1200 €) avec le gars. Ce gars bosse à la direction d'Audi France et il en es à son 10 ème Q5 ...



Seul hic, il est noire, jantes 20" alors qu'il le voulait blanc et pas avec des jantes de tracteur... mais bon, je l'ai essayé c'est pas trop tape cul ça va. Non ce qui me choque c'est que y'a pas de quoi se tapper le cul parterre pour 50 000 € ça me ferait grave mal au derche

[Tib]

Vache, 50K€ pour un truc ultra compact avec des JA 20" et un 2.0 TDi 4 cylindres sous le capot... faut en vouloir quand même ! Pour le même prix, t'as une 335i neuve avec 5K€ d'options... ou une 530d sans aucune option.

[Fr3d]

c'est pas standing, et puis sur paris, un Tout Terrain c'est important



Pis avec ça, le CO² est moindre

[Tib]

Sur les rejets de CO², pour les moteurs diesel, même pas :

- Audi Q5 TDI 170 BVM : 163 grammes / km ;

- BMW 530d berline BVM : 166 grammes / km.



Bon OK, le Q5 a pour lui ses 4RM. Mais à choisir entre un 4 pattes de tracteur poussif et un IL6 (de tracteur aussi) plus puissant de 75 chevaux, je n'hésite même pas un quart de seconde !



Pour l'essence, en revanche :

- BMW 335i berline BVM : 218 grammes / km.

[Fr3d]

Entre les 2, je prends la 335i et une une merde en diesel voir même une C1/107/Aygo en essence effectivement si je roule beaucoup

[ec]

Vache, 50K€ pour un truc ultra compact avec des JA 20" et un 2.0 TDi 4 cylindres sous le capot... faut en vouloir quand même ! Pour le même prix, t'as une 335i neuve avec 5K€ d'options... ou une 530d sans aucune option.

Et combien pour un X3 equivalent

[ZeGato]

étant en train de regarder un peu pour changer le camion, les budgets en neuf sont quand même assez hallucinants.

En gros pour des modèles du genre 580SW, Passat SW, A6 avant, Q5, Serie 5 break.... en finition un peu sympa (GT / carat / avus /...) , BVA et autour de 200 canassons (objectif grosso modo les mêmes perfs que l'espace mais en consommant quasi la moitié...) on tourne entre 45 et 65 mille euros.



ça va se finir en Duster full options à ce rythme

[ec]

Trouve toi une bonne laguna, vu la remise a l'achat, ca doit te la faire a pas cher