Essai détaillé de la Mini Cooper S dans le Moniteur

[Alf]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->En plus, je croyais que le compresseur etait sense surtout fonctionner dans les hauts regimes, vu que c'est entraine par le moteur.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas du tout, c'est meme le contraire...

[Mc Fly]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Mouais, Pour les reprises, ca m'etonne moins vu le compresseur, mais pour le 1000 DA, j'ai des doutes...

Ca marche le coup de tournevis sur un compresseur ?? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Compresseur ok, mais ca reste un 1600, donc la clio RS pourrait etre equivalente avec son 2L. En fait, c'est surtout la clio qui n'a pas des reprises fabuleuses (dixit echappement clio RS par rapport a la clio williams)

En plus, je croyais que le compresseur etait sense surtout fonctionner dans les hauts regimes, vu que c'est entraine par le moteur. C'est etrange que ca marche si bien des les bas regimes, et que le moteur soit si lineaire au final. (reproche qui revient assez souvent a propos de la Mini)

Sinon, c'est clair que l'article est carrement elogieux.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Un compresseur, contrairement à un turbo, fonctionne tout le temps et pas seulement apès un certain régime passé, d'où une grande aisance dès les + bas régimes...

[Alf]

Le top etant l'utilisation des 2...

La Lancia S4 utilisait les 2 techniques pour garder une suralimention optimale (Compresseur en bas, Mixte dans les regimes intermediaires, Turbo seul en haut...)

Enfin pour que ca débarque dans la production classqiue....

[Pascal]

Une soupape de décharge annule l'effet du compresseur sous 1600 ou 2000 trs. Ne me demandez pas pourquoi. Sinon, plus le moteur tourne et plus le compresseur tourne également.

[Alf]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Sinon, plus le moteur tourne et plus le compresseur tourne également.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Et moins il sert, car il bouffe de l'energie.....

[Pascal]

il tourne tout le temps car en prise directe avec le moteur (d'où la conso).

[Alf]

Oui, la turbine tourne à une vitesse proportionnelle au régime moteur..

Mais dans ce cas, tu as besoin de bcp d'energie pour l'entrainer, et qui l'entraine ?? le moteur lui meme

[palmPilote]

mouais...
J'ai un article Echappement sur une VR6 a compresseur, apparemment, le benefice du compresseur ne se fait sentir qu'a haut regimes. Dans les basses rotations, pas assez de compression disponible.
Mais c'est peut etre un probleme de mise au point.

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->J'ai un article Echappement sur une VR6 a compresseur, apparemment, le benefice du compresseur ne se fait sentir qu'a haut regimes. Dans les basses rotations, pas assez de compression disponible.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A relativiser toutefois ... les autos "tuningées" n'ont pas la même réaction que les autos de séire.
Le compresseur à la différence du turbo agit en continu (... suivant les modèles !) mais puisqu'entrainé par courroie grapille un peu de nerfs !

[Thunder]

J'ai lu l'article dans le Moniteur, et j'ai été très impressionné par celui-ci. La cooper S fait presque un sans faute !

Elle me plait de + en +, moi, cette coopper s

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Elle me plait de + en +, moi, cette coopper s <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Cela sentirait il le sapin pour titine ?

[Golfiste]

Par contre la conso;

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Elle me plait de + en +, moi, cette coopper s <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Cela sentirait il le sapin pour titine ? <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Meuh non, pas encore, je vais attendre un poil. D'ailleurs, j'ai hâte de me réinstaller à son bord, parce qu'une semaine en ne conduisant pas (ou très peu de temps une 306 break), je vais devenir fou !
PS : c dingue comme on peut être drogué

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->J'ai lu l'article dans le Moniteur, et j'ai été très impressionné par celui-ci. La cooper S fait presque un sans faute !

Elle me plait de + en +, moi, cette coopper s <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

dans sa categorie c clair qu'elle apparait comme LA nouvelle référence...

m'enfin ca reste un voiture pour celibataire qui n'aime pas faire d'autoroute...

quant a la fiabilité, vu les experiences des quelques connaissances avec des Cooper neuves (etanchéité, electronique) c clair que c vraiment pas une caisse qui serait sur la liste des achats potentiels... meme pour turbovette !!!

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->m'enfin ca reste un voiture pour celibataire<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas de pbs pour moi

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->qui n'aime pas faire d'autoroute...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pascal dit le contraire

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->quant a la fiabilité, vu les experiences des quelques connaissances avec des Cooper neuves (etanchéité, electronique) c clair que c vraiment pas une caisse qui serait sur la liste des achats potentiels... meme pour turbovette !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C c déjà + emmerdant

Mon prochain objectif : essayer d'en essayer une (mais je crois que ça va être super dur )