La Citroën C6 Sur La Première Marche Du Podium D'Un Classement Ang

[Droopy]

Je répondais à rover...



Droopy, en inconditionnel de Renault de la 1re heure, je ne peux être d'accord avec toi...

Point question de merde ici, juste d'une voiture impersonnelle.

Comme étendard de la marque, on peut difficilement faire pire, la vitrine est un peu triste.



On verra comment le marché l'accueille, c'est toujours lui qui a le dernier mot

Je baigne dans cette marque depuis ma naissance, mon grand-père ayant été contremaitre à Billancourt



Bref, j'ai toujours aimé les Renault, tant pour leur audace techno car il faut au oins le reconnaitre, ils ont toujours cherché à embarquer des technos moderne pour le confort à bord. Leur avant-gardisme sur les concepts aussi est notable.



Là c'est clair, cette auto n'a rien d'une Renault, mais elle a le mérite d'être là. Laissons lui le temps de faire ses preuves

[ypos]

À mon avis, si Renault en vend ne serait-ce que le quart du nombre de Safrane vendues, et ils seront bien content...

Pari loin d'être réussi, surtout si les ministères lui préfèrent la C6 plus statutaire par exemple.



Et en terme d'image, c'est vraiment pas ce qu'ils pouvaient faire de mieux... elle est sensée incarner le haut de gamme français

Pour rappel, elle est en concurrence avec les Classe E, Série 5 et autre A6.



La Safrane a fait une très belle carrière au passage, je ne vois pas pourquoi tu dis qu'elle s'est peur vendue...

C'est sûr que si tu compares au trio allemand...

[macrom1]

Il me semble (mais je ne sais plus ou j'ai lu cela) que cette Latitude fait de l'intérim en attendant un vrai haut de gamme chez Renault...



Un peu comme la Fluence qui se positionne entre la Mégane et la Laguna cette Latitude se positionnera peut-être entre la Laguna et ce future HDG (si bien sur il en font un autre un jour...)

[ypos]

Je baigne dans cette marque depuis ma naissance, mon grand-père ayant été contremaitre à Billancourt



Bref, j'ai toujours aimé les Renault, tant pour leur audace techno car il faut au oins le reconnaitre, ils ont toujours cherché à embarquer des technos moderne pour le confort à bord. Leur avant-gardisme sur les concepts aussi est notable.



Là c'est clair, cette auto n'a rien d'une Renault, mais elle a le mérite d'être là. Laissons lui le temps de faire ses preuves

Bah moi tu vois, c'est l'inverse, en amoureux de Renault et plus précisément du centre avancé de style qui a longtemps été une référence dans le monde notamment pour son avant-gardisme, je regrette la sortie de cette Samsung insipide avec un losange qui cherche juste à fourvoyer le bon père de famille qui ne voit la vie qu'en bleu blanc rouge.

J'ai un peu l'impression d'être cocu même



Il y a toujours eu un décalage trop important entre le centre de style et les voitures produites, au moins avec la Vel Satis ils avaient essayés, bouffant la feuille suite à un désaccord entre la direction trop frileuse et des designers frustrés de ne pouvoir aller au bout de leur projet.

Au final, ça a été l'échec qu'on connait avec une ligne pas très heureuse et des surtout des proportions complètement HS.

Mais l'ADN Renault était bien présent.



Renault est à un tournant important avec la refonte du département design et l'arrivée de Van den Acker en remplacement du bon vieux Patrick.

Pas si sûr qu'il voit d'un bon oeil l'arrivée de cette machine à laver qui ne redorera certainement pas le losange...

Attendons la suite, en espérant qu'elle soit un peu plus salée

[ypos]

Il me semble (mais je ne sais plus ou j'ai lu cela) que cette Latitude fait de l'intérim en attendant un vrai haut de gamme chez Renault...



Un peu comme la Fluence qui se positionne entre la Mégane et la Laguna cette Latitude se positionnera peut-être entre la Laguna et ce future HDG (si bien sur il en font un autre un jour...)

Ce ne serait pas illogique, j'espère que tu as raison...

(la Fluence, c'est aussi pour les marchés émergeants à la base, c'est juste une Megane tricorps)



De toute façon, il y aura un autre haut de gamme chez Renault, sous forme d'un SUV a priori... souvenez-vous de l'Egeus concept

[chris_2002]

Il me semble (mais je ne sais plus ou j'ai lu cela) que cette Latitude fait de l'intérim en attendant un vrai haut de gamme chez Renault...



Un peu comme la Fluence qui se positionne entre la Mégane et la Laguna cette Latitude se positionnera peut-être entre la Laguna et ce future HDG (si bien sur il en font un autre un jour...)

A mon avis cette voiture est simplement une façon de se doter d'un haut de gamme à bas coût. Le secteur étant de toute façon peu rentable vu le nombre de modèles vendus chez Renault, un peu comme l'a été le Koleos quelques temps auparavant.

[Tib]

J'ai lu l'essai de la Latitude dans le dernier Moniteur Auto hier soir, ben... c'est pas brillant ! Mais l'article confirme bien que Renault devrait véritablement remplacer la Vel Satis en 2014 : a priori, ce serait un haut de gamme qui remplacerait à la fois la Vel Satis et l'Espace... ça promet !



Sinon j'ai aussi lu l'essai du nouveau Range TDV8 : wow !

[Gracus]

Là c'est clair, cette auto n'a rien d'une Renault, mais elle a le mérite d'être là. Laissons lui le temps de faire ses preuves

C'est vrai d'un point de vue "philosophique", d'un point de vue technique, il doit y avoir 80 % de la Samsung qui a été conçu par le Technocentre, sans compter les pieces communes.

[ypos]

Comme les Dacia.... sympa la nouvelle activité du Technocentre, l'avantage c'est qu'ils ont pu licencier la majorité de leurs ingénieurs compétant faute de projet innovants sur lesquels les faire bosser... le low cost, c'est à tous les niveaux



Bref, je plaisante mais trouve ça vraiment désolant... en espérant des lendemains qui chantent un peu plus que ce présent on ne peut plus triste.

[Martini]

En même temps, elle n'aura rien coûté... Je serais curieux de savoir combien de véhicules Renault doit vendre pour que l'opération soit rentable !

J'ai bien peur que ça ne coûte beaucoup plus cher que "rien" que de lancer une nouvelle auto, même si c'est une samsung déjà existante.

Pour rappel, elle est en concurrence avec les Classe E, Série 5 et autre A6.

"Je n'crois pas, non "

[Ronin]

C'est vrai d'un point de vue "philosophique", d'un point de vue technique, il doit y avoir 80 % de la Samsung qui a été conçu par le Technocentre, sans compter les pieces communes.

Oui et après tout ce constructeur "coréen" n'est rien d'autre qu'une émanation asiatique ou filiale de Renault: d'où Renault Samsung Motors.

D'ailleurs cette Latitude reprend presque tout de la Laguna 3; sa plateforme, son train avant, ses mécaniques et la plupart de ses accessoires...le reste vient de Nissan, principalement la transmission et le train arrière multibras.

Il faut la voir comme une Laguna 5 portes, avec comme marchés principaux les pays émergents et non pas l'Europe de l'Ouest.

Comme le dit Droopy, elle risque de finir comme la Safrane : une voiture bourrée de qualités mais qui se vendra peu...



En même temps, elle n'aura rien coûté... Je serais curieux de savoir combien de véhicules Renault doit vendre pour que l'opération soit rentable !

En effet, je crois que Renault a "seulement" investi dans les 300 millions d'euros pour l'élaboration de la SM5 et de la Latitude.

La voiture est sans doute déjà rentable grâce au succès de la nouvelle SM5, avec ses presque 80000 ventes pour sa première année en Corée. C'est déjà mieux que la Vel Satis et ses 62000 exemplaires dans toute sa carrière...mais il est vrai, ce n'est pas sa remplaçante.

[Gracus]

En effet, je crois que Renault a "seulement" investi dans les 300 millions d'euros pour l'élaboration de la SM5 et de la Latitude.

La voiture est sans doute déjà rentable grâce au succès de la nouvelle SM5, avec ses presque 80000 ventes pour sa première année en Corée. C'est déjà mieux que la Vel Satis et ses 62000 exemplaires dans toute sa carrière...mais il est vrai, ce n'est pas sa remplaçante.

En effet, la SM5 fait un carton en Asie, ce qui compense un peu le crash industriel de la Laguna, pour les équpementiers qui sont sur la plateforme.

[Zed]

Pour rappel, elle est en concurrence avec les Classe E, Série 5 et autre A6.

"Je n'crois pas, non "

C'est marrant cette manie a vouloir comparer nos productions nationales a Mercedes, BMW et Audi !?



Ce sont des marques premium, pas des generalistes. Les vrais concurrents de Renault ce sont Opel, VW, Fiat, Seat, Skoda, Toyota, Honda, etc ...

[ypos]

Alors je précise puisqu'apparemment ce n'était pas clair



La Safrane, La Vel Satis et la Latitude sont sur le segment H1 dit "routières", tout comme les Classe E, Série 5 et A6.

Évidemment qu'elles ne sont pas directement concurrentes... c'est bon comme ça, c'est plus clair ?

[ypos]

Ce sont des marques premium, pas des generalistes. Les vrais concurrents de Renault ce sont Opel, VW, Fiat, Seat, Skoda, Toyota, Honda, etc ...

Je veux bien que tu me cites une routière actuellement produite par ces marques généralistes...