Conseil Sur: Comment Acheter Ma Prochaine Voiture ?

[Martini]

Aucune voiture diesel moderne ne passe les 200000 kms sans frais importants ...au delà de 80000 kms c'est le début des dépenses ...entre 120000kms et 200000 kms ça coute un bras ...après faut voir avec la Française des jeux

J'espère bien que ça ne sera pas si tôt pour une certaine 745d

L'agrément d'une ZX 1.9TD hyper fiable et sobre comme un chameau (- de 7 litres/100) n'a rien à envier à mon "usine à gaz roulante" made in teutonnie ... conso égale et perfs quasi identiques prix 3 fois inférieur ...pas d'egr , de bsi, de common rail, de fap, de start and stop...mais une superbe compacte à avaler 350000 kms sans broncher pour peu qu'elle soit vidangée tous les 10000 kms

L'agrément et le coté "sportif" d'une Super 5 GT Turbo a t'il quelque chose à envier à un scirocco TSI 1.4 160 conso quasio équivalente (10 litres) et prix 3 fois inférieur

Faudrait savoir. Un coup tu nous parles fiabilité et un coup tu nous parles R5 GTT...

[rover421]

Une essence , c'est fiable et increvable mais pas à la mode ....

Mouais, pour le fiable avec l'injection directe d'essence, laisse moi émettre un gros doute.

Suffit de taper Tsi failure sur google pour en douter fortement. Le pire, c'est que çà fait même pas vraiment consommer moins en condition réelle.

Non ...je parlais de veritable essence ...des sportives... de la C2 1.4i par exemple

Les mots: injection directe, EGR, haute pression, efficient dynamics, sont des mots à fuir si on veut un minimum de fiabilité (clair que ça fait le ménage pas il en reste encore des moulins qui ne sont pas des hacdéhy ou hpi ou tfsi ).



L'agrément d'une ZX 1.9TD hyper fiable et sobre comme un chameau (- de 7 litres/100) n'a rien à envier à mon "usine à gaz roulante" made in teutonnie ... conso égale et perfs quasi identiques prix 3 fois inférieur ...pas d'egr , de bsi, de common rail, de fap, de start and stop...mais une superbe compacte à avaler 350000 kms sans broncher pour peu qu'elle soit vidangée tous les 10000 kms

L'agrément et le coté "sportif" d'une Super 5 GT Turbo a t'il quelque chose à envier à un scirocco TSI 1.4 160 conso quasio équivalente (10 litres) et prix 3 fois inférieur

Tout est vrai dans ce que tu dis ! Même si la fiabilité n'est plus là, les moteurs ont quand même fait de gros progrès en termes de consommations. Par contre, le résultat n'est pas flagrant à la pompe étant donné que nos voitures ont bien grossi...

[Martini]

Quand j'étais jeune, une 325TD de 115 ch bouffait ses 7L/100 sur route. Alors je sais pas ce qu'il vous faut mais question conso on a quand même évolué.

[manu5494]

si même Pinpin se met troller , où va-t-on sur ce forum ?

[Droopy]

Quand j'étais jeune, une 325TD de 115 ch bouffait ses 7L/100 sur route. Alors je sais pas ce qu'il vous faut mais question conso on a quand même évolué.

Tout dépend comment tu analyses la chose...



Tu parles d'une familiale TD qui bouffe 7L/100 tout comme une familiale au fioul boit ses 7L/100 aujourd'hui.



Certes, on va me répondre que la familiale d'aujourd'hui est 2x plus puissante et tout et tout, mais ça reste une familiale au fioul qui bouffe ses 7L/100 et ça pour 90% des acheteur c'est le critère.

[Martini]

Une 318d, c'est pas 7L/100 sur route.

[Droopy]

Une 318d, c'est pas 7L/100 sur route.

Sur papier glacée c'est sûr.



Mais dans l'utilisation de M. Toutlemonde (voie rapide, réseau secondaire, ville, bouchons, petits trajets...), ça doit tourner à ça

[rover421]

Entre une 306 1.9 d de 70 ch qui consommait environ 5.5 l/100 et une 207 1.4 HDI qui doit être à environ 5 L/100 (je parle de consommations réelles...), la différence n'est pas flagrante... Certes les moteurs ont sacrément évolué mais le poids de nos voitures aussi...

Si bien qu'on peut se demander si le progrès a vraiment du bon d'autant plus que la fiabilité a franchement diminué avec la multiplication de technologies nouvelles... D'accord, l'agrément n'est peut-être pas le même (vibrations, souplesse...) sans compter le niveau de pollution.

[pinpin]

Entre une 306 1.9 d de 70 ch qui consommait environ 5.5 l/100 et une 207 1.4 HDI qui doit être à environ 5 L/100 (je parle de consommations réelles...), la différence n'est pas flagrante... Certes les moteurs ont sacrément évolué mais le poids de nos voitures aussi...

Si bien qu'on peut se demander si le progrès a vraiment du bon d'autant plus que la fiabilité a franchement diminué avec la multiplication de technologies nouvelles... D'accord, l'agrément n'est peut-être pas le même (vibrations, souplesse...) sans compter le niveau de pollution.

je dis et persiste ...les consos n'ont pas bougé d'un poil à gamme identique en usage réel en 25 ans !!!

Une 207 HDI 90 consomme en réel 5,4 litres/100 sur route (mon pere en possede une que j'ai ramené de Montbéliard en mai dernier) une saxo 1.5d des années 1990 consommait 4,5 litres/100 sur parcours identique la fiabilité en plus .... idem pour les anciennes polo mazout ....et on peut comparer de gamme à gamme ...aucun progrès si ce n'est dans les dépenses qui explosent en SAV et des acheteurs qui ne comprenent pas que leur dernier TD made by Audi, VW , BM and Co leur fasse casser la tirelire une fois la garantie passée....

Qui sait qu'un diesel doté d'un FAP est d'une non fiabilité exemplaire pour un usage citadin

Qui sait que cette merveille de FAP coute entre 1000 et 2000 euros et que sa durée de vie est faible en usage urbain

Qui sait qu'une rampe d'injection common rail complete avec la pompe hp coute plus cher qu'un moteur essence basique

Qui a réellement fait une étude complete du bilan écologique des autos modernes certes, ce sont de petits enfants indiens qui recycleront nos FAP et autres poluants ...nous , "riches européens" , nous aurons respecté les normes en vigeur...



Sur route à 90 km/h , 6eme enclenchée sans roue de secours, avec tous les ecobouzins en action une compacte c'est entre 6,5 l/100 et 7,5l/100 en mazout à la carte bancaire en 1990 comme en 2010 ...Que la soit disant compacte soit 8* au crash test, eco bonus et 10g de rejet C02 entre 0H00 et 0H15 le 28 decembre sur la D2089 vent arriere de 10km/h(conditions consultables sur http://www.quiestleplusgogo.com ) ne change rien à la réalité à la pompe ...ça fait 25 ans que je consomme autour de 7 litres en voiture diesel à + ou - 0,5 litres !!!!

Ca fait 25 ans qu'une essence consomme en réel entre 8 litres et 10 litres au 100..

Ca fait 10 ans qu'aucune voiture éléctrique ne dépasse pas les 150 kms en autonomie réelle et encore chauffage coupé, clim arrétée et avec une paire de lunettes de soleil pour tout bagages



Discours et marketing ...et obligation de faire tourner la machine industrielle font que ....les consommateurs ont l'impression d'acheter la voiture miracle, économe, écolo ....bref pour etre poli de "l'encuxxge de mouche"

[pinpin]

....

[Droopy]

Ca y est, j'crois qu'on a perdu Pinpin.... maintenant, même 3 petits points le font rire... et tout seul en plus

[Martini]

Une 318d, c'est pas 7L/100 sur route.

Sur papier glacée c'est sûr.



Mais dans l'utilisation de M. Toutlemonde (voie rapide, réseau secondaire, ville, bouchons, petits trajets...), ça doit tourner à ça

Je parlais de route route, pas de passer 20 minutes moteur tournant pour rentrer dans un parking.



Dire que les conso n'ont pas évolué, c'est quand même dingue.

[lionelp]

c'est vrai que j'ai que des caisses qui font du 7L/100kms depuis le début sauf peut-être ma 4L

[manu5494]

Sur route à 90 km/h , 6eme enclenchée sans roue de secours, avec tous les ecobouzins en action une compacte c'est entre 6,5 l/100 et 7,5l/100 en mazout à la carte bancaire en 1990 comme en 2010 ...

bin merde, comment je me débrouille avec ma familiale aux chevrons ?



je roule en 8è à 70 ?

[Martini]

c'est vrai que j'ai que des caisses qui font du 7L/100kms depuis le début sauf peut-être ma 4L

T'es pas monté en gamme ?



Parce que la 7 du padre doit consommer autant que la BX qu'il avait de 85 à 92 mais c'pas trop comparable