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ah OK , une C 220 alors
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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(11-09-2010, 02:05 AM)cat-a-strophe date='09 novembre 2010 - 01:05 a écrit : duster : parce qu'elle correspond aujourd'hui à ce que les gens demandent : une auto neuve accessible, fiable, qui répond avant tout à des besoins autres ceux que veulent nous imposer les marketeurs. Pour le style, je ne suis pas aussi rude que vous.
Le Duster est sans doute l'une des voitures la plus "marketée" du marché. C'est bien parce que Renault a été à l'écoute du marché et de ses clients que le Duster existe et qu'il se vend. En cela, c'est une voiture de "marketeurs".
A l'inverse d'une Laguna, qui reste cloisonnée par une histoire, une descendance et des codes liés à la marque qui peuvent en partie expliquer le plantage.
D'ailleurs, le succès de Dacia est donné en exemple dans les cours de marketing des business schools comme un bon exemple d'orientation marché.
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(11-09-2010, 12:57 AM)chris_2002 date='08 novembre 2010 - 23:57 a écrit : Sincérement, ce prix est médiatique, pas plus, pas moins.
Et ceux qui votent sont journalistes... donc en effet, ça fait vendre du papier !
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(11-29-2010, 02:41 PM)rover421 date='29 novembre 2010 - 13:41 a écrit : and the winner is : the new Nissan Leaf !
http://www.lefigaro....-de-l-annee.php
chui ému et pi ça m'en bouge une sans secouer l'autre
Lionel
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Ca leur permettra de coller un sticker sur la voiture, et de dire dans les 2 dernières secondes de la publicité "Elue voiture de l'année". Ca doit faire vendre, peut-être...
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A deux points près, l'Alfa remportait le titre...
A noter que le Duster arrive bon dernier. Pourtant je parie qu'il va se vendre beaucoup mieux que la Leaf...
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Pour cette Leaf, je ne comprend pas qu'en europe, Renault ait laissé la priorité a Nissan sur les vehicules electriques.
Renault investit por tout une gamme, et c'est Nissan qui recolte tous les lauriers...
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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(11-30-2010, 11:27 AM)Bern date='30 novembre 2010 - 10:27 a écrit : Pour cette Leaf, je ne comprend pas qu'en europe, Renault ait laissé la priorité a Nissan sur les vehicules electriques.
Renault investit por tout une gamme, et c'est Nissan qui recolte tous les lauriers...
Au risque d'etre un peu negatif sur le sujet , on dirait un peu les élections en cote d'Ivoire [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smokin.gif' class='bbc_emoticon' alt='  ' />
Bon ca va je ne suis pas (encore) client pour l 'electrique
A+
serge
On peut limiter la vitesse
mais rien ne peut freiner la passion
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(11-30-2010, 11:27 AM)Bern date='30 novembre 2010 - 10:27 a écrit : Pour cette Leaf, je ne comprend pas qu'en europe, Renault ait laissé la priorité a Nissan sur les vehicules electriques.
Renault investit por tout une gamme, et c'est Nissan qui recolte tous les lauriers...
Complètement d'accord avec toi... très bizarre comme stratégie ?
Je ne suis pas étonné du bon classement du Meriva qui propose une réelle innovation dans le segment avec ses portes antagonistes, mais alors pour l' Alfa, là je cherche encore...
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(11-30-2010, 11:27 AM)Bern date='30 novembre 2010 - 10:27 a écrit : Pour cette Leaf, je ne comprend pas qu'en europe, Renault ait laissé la priorité a Nissan sur les vehicules electriques.
Renault investit por tout une gamme, et c'est Nissan qui recolte tous les lauriers...
A 30.000 euros le bout ...
Renault attend probablement de pouvoir proposer un produit plus accessible et ne pas essuyer les plâtres ...
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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(11-30-2010, 05:43 PM)ypos date='30 novembre 2010 - 16:43 a écrit : (11-30-2010, 11:27 AM)Bern date='30 novembre 2010 - 10:27 a écrit : Pour cette Leaf, je ne comprend pas qu'en europe, Renault ait laissé la priorité a Nissan sur les vehicules electriques.
Renault investit por tout une gamme, et c'est Nissan qui recolte tous les lauriers...
Complètement d'accord avec toi... très bizarre comme stratégie ?
Je ne suis pas étonné du bon classement du Meriva qui propose une réelle innovation dans le segment avec ses portes antagonistes, mais alors pour l' Alfa, là je cherche encore...
L'Alfa n'apporte pas grand chose mais c'est celle qui a la plus belle ligne dans un segment assez sage dans ce domaine...
A la lecture des prétendantes, c'était d'ailleurs ma préférée (avec l'Opel Mériva d'ailleurs).
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12-01-2010, 12:52 AM
(Modification du message : 12-01-2010, 12:53 AM par Breton.)
(11-30-2010, 06:29 PM)Breton date='30 novembre 2010 - 17:29 a écrit : C-max ou duster 
Mairde
Le C-Max promettait beaucoup pourtant ...
pour la Leaf c'est la bobo attitude qui a envahi les journaleux qui veulent sauver le monde ... en mettant 500kg de matières toxiques dans chaque véhicule ... franchement cette voiture est une blague  Faudra voir la Leaf 2.
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Pour moi, c'est l'inverse... cette Alfa manque complètement de caractère.
Elle tente de masquer sa ligne fade à coup de détails fashion, mais au final je la trouve plutôt pataude et convenue.
Et dire qu'elle est supposée remplacer la 147 qui lorsqu'elle est sortie a véritablement bousculé sa catégorie avec une ligne originale et délicieusement neo-rétro... qu'on aime ou qu'on déteste, ça c'était une personnalité.
Au final, ils ont sans cesse repoussé son remplacement à coup de restylages pas très heureux pour sortir cette Giulietta qui aurait du sortir en 2007... pas plus emballé que ça je suis et pourtant je suis un fan d'Alfa
Après, c'est sûr que face à la Leaf et à la Meriva, elle est plus sexy mais ça ne suffit pas selon moi... ces deux dernières marqueront forcément plus l'Automobile avec une grand A que cette Giulietta que tout le monde trouvera has been dans deux ans (syndrome 407).
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