Audi Et Les Caravanes ... Incroyable Mais Vrai !

[pinpin]

Aucune indication des températures eau et huile sur 120D ...le moteur N47 aurait un système qui lui permet de chauffer plus vite qu'un volcan

"L'innéfficent dynamics" coupe le moteur aprés 30 secondes de parcours moteur froid (apres une nuit au garage) si on oublie de désactiver cette daube à chaque démarrage !!! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Et dire que PSA est entrain de nous sortir à grand coup de pub les moteurs "e-hdi" (à peu pres la même chose que l'innéficents dynamics bmw qui lui, a quelques années de service et donc fiabilisé même si je reste sceptique sur le long terme).



Les nouveaux propriétaires de "e-hdi" n'ont pas fini d'aller dans les concessions Peugeot ou Citroën....

Chez "Citron" ils n'avait qu'a supporter les marginaux propriétaires de C2 ou C3 "start and stop" essence en rade tout les 4 matins en étant parfois bloqués au milieu d'un carrefour !!!



Mais grace à Borloo, nos constructeurs hexagonaux n'ont pas d'autre choix que de sortir des trucs du type "e-hdi" car la sévérité en terme de rejet de CO2 afin d'etre éligible au bonnus va mettre KO Renault et PSA pour 24 mois !!!



Le principal est d'etre les champions européens de la baisse du rejet de C02.

Les rejets automobiles du parc auto Français sont passés de 148g CO2/km en 2007 à 133g CO2/km en 2009.



Peut importe si cela favorise tres nettement la "Chine" de l'Europe telle que définie par notre ministre de l'économie



Pour la petite info le 2 litres diesel de notre 120D affichant 177CV rejete 125g de CO2/km

Le 1.4i 75CV de notre C2 rejete 139g de CO2/km et pourtant PSA n'a pas mis de peinture sous le capot moteur afin d'alléger la voiture

[Lorenz]

Ca apparaît à l'intérieur d'un des compteurs sur la 7, la 5 (si je dis pas de connerie) et la 5 GT. Ca sera peut-être étendu au reste de la gamme mais avec un écran large splitté, c'est pas plus nécessaire que ça.

Le réflexe de porter le regard sur le combiné, qui est également dans l'axe et non décalé comme le sont les écrans de navigation, aide à saisir l'information plus rapidement.

Et moi je gueule à cause de la pollution visuelle que sont tous ces éclairages la nuit

C'est très léger comme lumière. C'est plus facile que de tendre la main dans le vague.

Décidément, tu aimes les points d'exclamation ! (un de plus, j'espère que ça te fait plaisir)

Je suis démasqué...

Sur la 7, le réhostat (merci) règle un paquet de lumières (y compris les trucs rouges d'ambiance sous les baguettes de portes et les machins aux pieds).

Je vais voir ça...

il n'ya pas d'indicateur de temperature d'eau tout simplement parce qu'il ne sert plus à rien. d'une les moteur tiennent à froid et de deux ils sont normalement limités à X000tr/min tant que la température n'est pas idéale.

Je l'avais sur la Clio RS.



Mais là, malgré la présence d'un turbo qui ne fait pas semblant de souffler, impossible d'avoir un indice sur la température de fonctionnement.

[Martini]

C'est plus facile sur un diesoul quand même (bien que je reconnaisse que BMW soit un champion de la consommation)

[Cloe]

Quand je lis ça, je suis ravie d'avoir choisi la voie de "recycleuse de Lexus de plus de 6 ans"

[chris_2002]

Le principal est d'etre les champions européens de la baisse du rejet de C02.

Les rejets automobiles du parc auto Français sont passés de 148g CO2/km en 2007 à 133g CO2/km en 2009.



Peut importe si cela favorise tres nettement la "Chine" de l'Europe telle que définie par notre ministre de l'économie



Pour la petite info le 2 litres diesel de notre 120D affichant 177CV rejete 125g de CO2/km

Le 1.4i 75CV de notre C2 rejete 139g de CO2/km et pourtant PSA n'a pas mis de peinture sous le capot moteur afin d'alléger la voiture

Et en "vrai", ça te fait combien niveau consommation ?

[pinpin]

Ca donne à la carte bancaire de pinpin sur parcours identiques (40% urbain, 40% route, 20% autoroute)



- 7,1 L/100 pour la 120D 177CV (125g de CO2/km)systeme de coupure auto moteur à l'arret désactivé par mes soins car j'aime pas ce truc qui arrete et demarre le moteur à chaque stop ou feu rouge!!! peut etre qu'en laissant cet automatisme la conso de gasoil diminuerait un peu ...mais je demande à voir sur le moyen terme les effets sur le demarreur, la batterie et le bloc moteur

- 6,3 L/100 sur mon ex 308 HDI 110 BVM6(129g de CO2/km)



Pour la C2 les parcours sont à 70% de l'usage urbain donc pas objectivement comparables avec la 120D ou la 308 HDI

- 8 L/100 pour la C2 1.4i 75cv (139g de CO2/km)



NB: Climatiseur en fonctionnement permanent sur les 3 autos

[Martini]

Elle est vachement élevée la conso de la 120d

[pinpin]

Elle est vachement élevée la conso de la 120d

40% de trajets en ville ont plus d'influence sur un 2.0L 177cv que sur un 1,6L 110cv

En ville le 1.6 HDI 110 PSA enterre le 2.0D BMW 177 en terme de consommation (trajet de 12 kms avec nombreux stops et feux )

Sur route nationale c'est jeux égal entre les deux blocs moteurs pour la consommation

Au dèla de 125km/h le 2.0 D BMW surclasse le 1.6 HDI 110 PSA .

Ce dernier dépasse les 8L/100 au dessus de 145km/h ou le BMW reste en dessous de 7L/100 mais ce sont des vitesses de "criminel" que je ne m'autorise jamais sur autoroutes Françaises , je les reserve lorsque je visite la "Chine"de l'"Europe" le pays ou les salaires dans l'automobile sont bas !!! (CF JT France 2 et commentaires pertinents)





Autre parametre à prendre à compte, avec 7800kms, le moteur BMW n'est pas totalement libéré et je déconnecte systématiquement le systeme d'economie de carburant "efficient dynamic" mais force est de reconnaitre dans le cas de mon usage personnel cette 120D consomme 0,8L/100 de plus qu'une 308 HDI 110



N'oubliez pas ma situation d'infiltré chez BMW, je suis un taliban PSA dans l'âme [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='8)' />

[manu5494]

même avec 40% de ville , la conso est en effet élevée pour une si petite auto , sensée de plus être au top en matière de conso

[Martini]

Autre parametre à prendre à compte, avec 7800kms, le moteur BMW n'est pas totalement libéré et je déconnecte systématiquement le systeme d'economie de carburant "efficient dynamic" mais force est de reconnaitre dans le cas de mon usage personnel cette 120D consomme 0,8L/100 de plus qu'une 308 HDI 110



N'oubliez pas ma situation d'infiltré chez BMW, je suis un taliban PSA dans l'âme [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='8)' />

Et tu bourrines pas un peu plus avec la BM ?

[Lorenz]

c'est clair que les 125g de CO²/km ne sont pas mesurés avec des 18" et le S&S désactivé...

même avec 40% de ville , la conso est en effet élevée pour une si petite auto , sensée de plus être au top en matière de conso

En comparant à d'autres compacts de puissance proche, elle est très bien placée

Une mégane coupé dci 160 est à 155g; une 308 hdi 140 est à 139g; une nouvelle C4 hdi 150 est à 127g; une golf GTD 170 est à 139g

[Martini]

Ah oui, c'est vrai qu'elle est en 225 et 245 quand même !

C'est probablement du 205 aux quatre coins en série (et donc pour les tests de conso). De si gros boudins, c'est minimum 0,5L/100 de plus j'imagine.

[Protoss Man]

Moi ce qui m'étonne ce sont les 125 g de CO2 pour 7,1 L/100 Km sur la BMW alors que ma pauvre skoda qui consomme en réel du 5,5 L/100 Km est censée rejeter 154 g de CO2 au km...

[ZeGato]

c'est devenu le nouveau seul et unique critère de choix d'une voiture le CO2

[Nounours]

c'est devenu le nouveau seul et unique critère de choix d'une voiture le CO2

Comme quoi, l'endoctrinement télé çà marche plutôt bien.  

Ils devraient même réussir à vendre des caisses à savon électrique à 35000 € avec çà.