Audi Et Les Caravanes ... Incroyable Mais Vrai !

[Martini]

Comment font-ils alors lorsqu'ils mettent un siège bébé à l'avant ??

La réponse était pas bien loin

[rover421]

Comment font-ils alors lorsqu'ils mettent un siège bébé à l'avant ??

La réponse était pas bien loin

Evidemment, mais pour un bébé juste né, je trouve que c'est plus simple et plus sécurisant de le mettre à l'avant et dos à la route...

[Martini]

Si tu voyais ce que je vois ici, t'aurais une toute autre perception de la notion de "sécurisé"

[Lorenz]

c'est sur, de maniere generale, la qualité baisse, ou en tout cas le souci du detail se fait rare. a ce propos, je ne comprend pas trop l'engouement pour la qualité audi...ils font de belles choses comme leurs boutons de TdB ou le fait que le design interieur soit assez simple et qui fait que l'ensemble parait bien construit. mais si on prend une A6, toute la partie inferieur de l'habitacle est rigide : bas de portes, boite a gant, console central. chose qui n'existe pas sur une serie 3, où toutes les surfaces sont moussées. idem pour le plastique de console centrale de l'A5, c'est a peu pres aussi mauvais que ce qu'on trouve sur une fiat.

D'autres choses sont à déplorer également côté BMW:



Comme l'absence de manomètre de température d'eau; L'absence de guidage GPS répété sur l'écran de l'ODB. Après il y a des détails qui me gêne comme l'avertissement de "porte de coffre ouverte" qui se déclenche alors que l'on roule déjà à 30km/h; L'absence de molette rétro-éclairée sur les ouies de ventilation; Toutes les lumières de l'habitacle et des portes qui s'allument quelque soit l'ouvrant emprunté... et en pleine intensité!!

Sur Audi, l'éclairage de seuil et des pieds était sélectionné en fonction de la porte et les plafonniers s'illuminaient plus faiblement que lorsqu'on actionnait l'éclairage depuis la commande manuelle. ce n'est pas grand chose, mais j'apprécie ce genre de détail!!

[Martini]

D'autres choses sont à déplorer également côté BMW:



Comme l'absence de manomètre de température d'eau;

Ce manomètre est inutile puisqu'à froid il ne t'indique pas quand tu peux tirer dedans et en cas de surchauffe un simple voyant suffit. Une très bonne nouvelle en revanche, est le retour du mano de température d'huile sur toute la gamme

L'absence de guidage GPS répété sur l'écran de l'ODB.

Je n'ai pas compris de quoi tu parlais.

Après il y a des détails qui me gêne comme l'avertissement de "porte de coffre ouverte" qui se déclenche alors que l'on roule déjà à 30km/h;

Si ça se déclenchait à 2 km/h, t'aurais des gens pour s'en plaindre parce "qu'ils savent que leur coffre est ouvert"

L'absence de molette rétro-éclairée sur les ouies de ventilation;

Sur les ouies en elle-même ou sur les comodos ?

Toutes les lumières de l'habitacle et des portes qui s'allument quelque soit l'ouvrant emprunté... et en pleine intensité!!

L'intensité est réglable par le machin dont j'ai oublié le nom qui est à gauche du conducteur.

[Lorenz]

D'autres choses sont à déplorer également côté BMW:



Comme l'absence de manomètre de température d'eau;

Ce manomètre est inutile puisqu'à froid il ne t'indique pas quand tu peux tirer dedans et en cas de surchauffe un simple voyant suffit. Une très bonne nouvelle en revanche, est le retour du mano de température d'huile sur toute la gamme

Je reproche qu'il n'y ait aucun indication de température d'utilisation. Quand le moteur est arrêté depuis 1 à 2 heures, je ne sais jamais, surtout en mi-saison comme maintenant, si mon moteur est encore tiède ou si il est déjà froid!!! Mais je préfère également un manomètre de temp. d'huile qu'un de temp. d'eau. Sur l'A6 je crois me souvenir qu'il y avait les 2 ainsi qu'un de tension batterie!!!

L'absence de guidage GPS répété sur l'écran de l'ODB.

Je n'ai pas compris de quoi tu parlais.

Chez Audi, en plus de l'écran de navigation, l'écran de l'ODB sert à fournir des infos de guidage!!!

Après il y a des détails qui me gêne comme l'avertissement de "porte de coffre ouverte" qui se déclenche alors que l'on roule déjà à 30km/h;

Si ça se déclenchait à 2 km/h, t'aurais des gens pour s'en plaindre parce "qu'ils savent que leur coffre est ouvert"

Un petit pictogramme représenté sur l'écran de l'ODB de l'arrêt à 30km/h ne serait pas du luxe... Là, tu pars et ça se met à bipper: "Et m**de!!"

L'absence de molette rétro-éclairée sur les ouies de ventilation;

Sur les ouies en elle-même ou sur les comodos ?

Sur les ouies!! Les molettes qui permettent de diriger l'air et de fermer l'aération.

Toutes les lumières de l'habitacle et des portes qui s'allument quelque soit l'ouvrant emprunté... et en pleine intensité!!

L'intensité est réglable par le machin dont j'ai oublié le nom qui est à gauche du conducteur.

Ca, c'est le réhostat d'éclairage du combiné du TdB!!! Il ne fait pas varier l'intensité lumineuse des plafoniers à ma connaisance...

[ZeGato]

Comment font-ils alors lorsqu'ils mettent un siège bébé à l'avant ??

La réponse était pas bien loin

Evidemment, mais pour un bébé juste né, je trouve que c'est plus simple et plus sécurisant de le mettre à l'avant et dos à la route...

avant ou après lui avoir coupé les jambes ?

[Nounours]

D'autres choses sont à déplorer également côté BMW:



Comme l'absence de manomètre de température d'eau;

Ce manomètre est inutile puisqu'à froid il ne t'indique pas quand tu peux tirer dedans et en cas de surchauffe un simple voyant suffit. Une très bonne nouvelle en revanche, est le retour du mano de température d'huile sur toute la gamme

Je reproche qu'il n'y ait aucun indication de température d'utilisation. Quand le moteur est arrêté depuis 1 à 2 heures, je ne sais jamais, surtout en mi-saison comme maintenant, si mon moteur est encore tiède ou si il est déjà froid!!! Mais je préfère également un manomètre de temp. d'huile qu'un de temp. d'eau.   Sur l'A6 je crois me souvenir qu'il y avait les 2 ainsi qu'un de tension batterie!!!

Je ne peux que plussoyer avec Lorenz. Je n'ai ni l'un ni l'autre sur la 120i alors que j'avais les 2 sur la 106. Par contre, j'ai l'indicateur du bon moment pour passer le rapport supérieur pour être écolo. Vachement utile quoi Bon avec le truc Inefficient Dynamic, çà chauffe finalement assez vite donc çà manque pas trop au final.

Sinon, y a un autre truc à éviter chez BMW, c'est le moteur N43. Injecteurs morts à 25000 km, 1 mois après la fin de la garantie.

Heureusement, leur SAV est bon et j'ai rien payé.

[Florian]

Je ne peux que plussoyer avec Lorenz. Je n'ai ni l'un ni l'autre sur la 120i alors que j'avais les 2 sur la 106. Par contre, j'ai l'indicateur du bon moment pour passer le rapport supérieur pour être écolo. Vachement utile quoi Bon avec le truc Inefficient Dynamic, çà chauffe finalement assez vite donc çà manque pas trop au final.

Sinon, y a un autre truc à éviter chez BMW, c'est le moteur N43. Injecteurs morts à 25000 km, 1 mois après la fin de la garantie.

Heureusement, leur SAV est bon et j'ai rien payé.

On te l'a dit ... fallait pas prendre un 4 cylindres

[Nounours]

Je ne peux que plussoyer avec Lorenz. Je n'ai ni l'un ni l'autre sur la 120i alors que j'avais les 2 sur la 106. Par contre, j'ai l'indicateur du bon moment pour passer le rapport supérieur pour être écolo. Vachement utile quoi Bon avec le truc Inefficient Dynamic, çà chauffe finalement assez vite donc çà manque pas trop au final.

Sinon, y a un autre truc à éviter chez BMW, c'est le moteur N43. Injecteurs morts à 25000 km, 1 mois après la fin de la garantie.

Heureusement, leur SAV est bon et j'ai rien payé.

On te l'a dit ... fallait pas prendre un 4 cylindres

Ouais, d'autant plus que la 125i avait les bons vieux injecteurs pas écolo. 

On va attendre la série 2 en septembre 2011 pour changer pour un 6L. 

[Martini]

Chez Audi, en plus de l'écran de navigation, l'écran de l'ODB sert à fournir des infos de guidage!!!

Ca apparaît à l'intérieur d'un des compteurs sur la 7, la 5 (si je dis pas de connerie) et la 5 GT. Ca sera peut-être étendu au reste de la gamme mais avec un écran large splitté, c'est pas plus nécessaire que ça.

L'absence de molette rétro-éclairée sur les ouies de ventilation;

Sur les ouies en elle-même ou sur les comodos ?

Sur les ouies!! Les molettes qui permettent de diriger l'air et de fermer l'aération.

Et moi je gueule à cause de la pollution visuelle que sont tous ces éclairages la nuit

Toutes les lumières de l'habitacle et des portes qui s'allument quelque soit l'ouvrant emprunté... et en pleine intensité!!

L'intensité est réglable par le machin dont j'ai oublié le nom qui est à gauche du conducteur.

Ca, c'est le réhostat d'éclairage du combiné du TdB!!! Il ne fait pas varier l'intensité lumineuse des plafoniers à ma connaisance...

Décidément, tu aimes les points d'exclamation ! (un de plus, j'espère que ça te fait plaisir)

Sur la 7, le réhostat (merci) règle un paquet de lumières (y compris les trucs rouges d'ambiance sous les baguettes de portes et les machins aux pieds).

[abcdrepie]

D'autres choses sont à déplorer également côté BMW:



Comme l'absence de manomètre de température d'eau;

Ce manomètre est inutile puisqu'à froid il ne t'indique pas quand tu peux tirer dedans et en cas de surchauffe un simple voyant suffit. Une très bonne nouvelle en revanche, est le retour du mano de température d'huile sur toute la gamme

Je reproche qu'il n'y ait aucun indication de température d'utilisation. Quand le moteur est arrêté depuis 1 à 2 heures, je ne sais jamais, surtout en mi-saison comme maintenant, si mon moteur est encore tiède ou si il est déjà froid!!! Mais je préfère également un manomètre de temp. d'huile qu'un de temp. d'eau.   Sur l'A6 je crois me souvenir qu'il y avait les 2 ainsi qu'un de tension batterie!!!

Je ne peux que plussoyer avec Lorenz. Je n'ai ni l'un ni l'autre sur la 120i alors que j'avais les 2 sur la 106. Par contre, j'ai l'indicateur du bon moment pour passer le rapport supérieur pour être écolo. Vachement utile quoi Bon avec le truc Inefficient Dynamic, çà chauffe finalement assez vite donc çà manque pas trop au final.

Sinon, y a un autre truc à éviter chez BMW, c'est le moteur N43. Injecteurs morts à 25000 km, 1 mois après la fin de la garantie.

Heureusement, leur SAV est bon et j'ai rien payé.

il n'ya pas d'indicateur de temperature d'eau tout simplement parce qu'il ne sert plus à rien. d'une les moteur tiennent à froid et de deux ils sont normalement limités à X000tr/min tant que la température n'est pas idéale.

[Martini]

il n'ya pas d'indicateur de temperature d'eau tout simplement parce qu'il ne sert plus à rien. d'une les moteur tiennent à froid et de deux ils sont normalement limités à X000tr/min tant que la température n'est pas idéale.

Tu m'étonnes.

Même sur les ///M on n'est pas limité tant que l'huile est froide (il n'y a que les diodes du compte-tour qui indiquent un régime max à ne pas dépasser mais on peut le dépasser.

Même en rôdage, je me demande s'il y a une sécurité (il me semble que le bouzin se contente d'enregistrer les régimes de rotation et fait péter la garantie si t'as dépassé la préco).

[abcdrepie]

il n'ya pas d'indicateur de temperature d'eau tout simplement parce qu'il ne sert plus à rien. d'une les moteur tiennent à froid et de deux ils sont normalement limités à X000tr/min tant que la température n'est pas idéale.

Tu m'étonnes.

Même sur les ///M on n'est pas limité tant que l'huile est froide (il n'y a que les diodes du compte-tour qui indiquent un régime max à ne pas dépasser mais on peut le dépasser.

Même en rôdage, je me demande s'il y a une sécurité (il me semble que le bouzin se contente d'enregistrer les régimes de rotation et fait péter la garantie si t'as dépassé la préco).

ah bah peut etre que je me trompe...

enfin bon la temperature d'eau ca importe peu, le plus important est la temp d'huile

[Martini]

Et BM y revient