Pneus : Choix De L'Indice De Vitesse

[Nounours]

La hauteur de flanc n'est pas bonne. Tu vas te faire jeter au CT.



Tu n'as donc pas le choix. Faut renvoyer pour avoir des 245/40 R 17

[Martini]

Merde, je me suis trompé (edité).



Nan, la taille et les indices de charge et de vitesse sont bons. La différence, c'est que c'est une monte avec homologation Mercedes (M0).

[Nounours]

Merde, je me suis trompé (edité).



Nan, la taille et les indices de charge et de vitesse sont bons. La différence, c'est que c'est une monte avec homologation Mercedes (M0).

C'est quoi qui te gène ?

Si la largeur/hauteur vitesse et charge sont bons. Bah c'est bon.

[ZeGato]

Merde, je me suis trompé (edité).



Nan, la taille et les indices de charge et de vitesse sont bons. La différence, c'est que c'est une monte avec homologation Mercedes (M0).

C'est quoi qui te gène ?

Si la largeur/hauteur vitesse et charge sont bons. Bah c'est bon.

je crois que ça l'embête de rouler avec des pneus "qui seraient homologués pour des taxis diesels alors que lui il a une noble sportive essence"... Môssieur est puriste, cela force le respect...

[Nounours]

Merde, je me suis trompé (edité).



Nan, la taille et les indices de charge et de vitesse sont bons. La différence, c'est que c'est une monte avec homologation Mercedes (M0).

C'est quoi qui te gène ?

Si la largeur/hauteur vitesse et charge sont bons. Bah c'est bon.

je crois que ça l'embête de rouler avec des pneus "qui seraient homologués pour des taxis diesels alors que lui il a une noble sportive essence"... Môssieur est puriste, cela force le respect...

Il peut y avoir des petites différences, genre dureté de la gomme, sculptures un brin modifiés,...

S'il avait eu un MO et un standard pour le même essieu, fallait changer. Mais là, il a bien 2 pneus identiques sur chaque essieu.



Puis bon, s'il avait pris des Maxx TT comme on lui a dit. il n'aurait pas eu de problèmes. Font pas 3 pneus différents pour un même modèle chez Dunlop. On risque pas de se gourrer au moins.

[Martini]

Ze Gato> Voilà, ça m'emmerde de coller les mêmes pneus qu'un chauffeur arménien sur mon véhicule de sport et prestige



Nounours> Je sais que j'ai le droit de rouler avec toussa mais je voudrais que mes deux trains soient les plus homogènes possibles.

[macrom1]

T'avais quoi avant ?

Bridg RE40 (Bof bof) et des SportMaxx en 17" pas mal du tout, ce sont eux qui m'ont fait choisir des Dunlop en 18".

[Nounours]

Nounours> Je sais que j'ai le droit de rouler avec toussa mais je voudrais que mes deux trains soient les plus homogènes possibles.

Sauf que nous, on ne peut pas répondre à cette question. Cà dépend de ton feeling, de ta voiture, de la route, de la température de l'air. Ce sera peut-être mieux avec les M0, peut-être pas.

Pour info, contrairement à tout ce que raconte les monteurs, j'ai toujours mis mes pneus neuf à l'AV sur ma 106. La recommandation pneus neuf à l'AR est faite pour donner un comportement sous vireur au véhicule. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vomi.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Martini]

Nounours> Je sais que j'ai le droit de rouler avec toussa mais je voudrais que mes deux trains soient les plus homogènes possibles.

Sauf que nous, on ne peut pas répondre à cette question. Cà dépend de ton feeling, de ta voiture, de la route, de la température de l'air. Ce sera peut-être mieux avec les M0, peut-être pas.

Ce que je me demande, c'est lesquels (entre les W M0 et les Y classiques). J'avoue que je ne m'attendais pas à trouver une réponse d'ingénieur en développement pneumatiques mais quelqu'un aurait pu savoir si la spécification M0 c'était du flan marketing ou si les gommes ou structures étaient réellement différentes.

Pour info, contrairement à tout ce que raconte les monteurs, j'ai toujours mis mes pneus neuf à l'AV sur ma 106. La recommandation pneus neuf à l'AR est faite pour donner un comportement sous vireur au véhicule. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vomi.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

Oui mais pour Madame Michu, c'est mieux quand ça sous-vire

[macrom1]

...

Pour info, contrairement à tout ce que raconte les monteurs, j'ai toujours mis mes pneus neuf à l'AV sur ma 106. La recommandation pneus neuf à l'AR est faite pour donner un comportement sous vireur au véhicule. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vomi.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

Pareil, sur une traction je préfère avoir le meilleur grip sur les roues motrices

[Aramis]

Cet astiquage!



J'ai eu des M0 et des normaux jamais vu la moindre différence, faut arrêter de psychoter souvent c'est plus rapport avec les premières montes d'origine qu'autre chose.

[Nounours]

Attend, il va revenir avec la  pression de gonflage.

A quelle 100ème de bar doit-il gonfler ses pneus pour avoir l'efficacité maximale en tenant compte de l'incertitude du manomètre.

[Fr3d]

Cet astiquage!



J'ai eu des M0 et des normaux jamais vu la moindre différence, faut arrêter de psychoter souvent c'est plus rapport avec les premières montes d'origine qu'autre chose.

Attend, il va revenir avec la pression de gonflage.

A quelle 100ème de bar doit-il gonfler ses pneus pour avoir l'efficacité maximale en tenant compte de l'incertitude du manomètre.

Tout ça pour nous sortir, je comprends pas ça guidonne Mais nous laisserons Thom et B`o s'exprimer pleinement sur le sujet au vu de leurs expériences

[Nounours]

Finalement, tu les gardes tes pneus M0 ou tu les as renvoyé ?



On veut connaitre la suite du feuilleton de l'été.

[Martini]

La suite du feuilleton c'est que je fais reprendre le M0 en W pour des classiques en Y (plus chers mais il ne me facture pas la différence ). Si ça continue sur la même lancée, je vais pas recevoir le bon indice de charge