Quality Process

[Droopy]

Vous vous souvenez de ça :













Et bien voici l'évolution de la chose en 2010 en 2010 chez Dacia :

[lsp_sebboss]

Sauf que là c'est une voiture hors ligne avec surement des défauts.

Si je me souviens bien c'était plus de 50veh/h, là à la vitesse où il va (pas) t'es pas prêt de faire 50veh/h.

[maurice111]

En attendant tu peux dire qu'une logan c'est comme Aston, fait main, avec travail de carosserie au marteau [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />

[macrom1]

En attendant tu peux dire qu'une logan c'est comme Aston, fait main, avec travail de carosserie au marteau [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />

C'était comme Aston

Il me semble bien que la V8 Vantage (avec son V8 à compresseur) fut la dernière à voir ses panneaux de carrosserie façonnés à la main.

[Béru]

J'ai vu ce genre de manipulation dans toutes les usines que j'ai visité. La retouche est toujours nécessaire après le passage des machines.... Par contre, ce que j'ai vu, c'était toujours sur les caisses en blanc, à la sortie du ferrage, pas sur les voitures finies

[darkvador]

Ca se fait quasi partout



On montait les portes sur des caisses a blanc auparavant, mais maintenant certaines fois les portes sont assemblées à part. Meme avec les meilleures technologies utilisant un placement laser, il y a parfois le besoin d un ajustage post montage.



Et sur une auto lowcost faite dans un pays à bon marché, entre un robot et un mec avec un marteau, le mec avec le marteau coute moins cher



Mais il fait quasiment la meme chose qu un robot a 2 millions d euro

[Dams]

C'est impressionnant en tout cas...

[Nounours]

Je faisais la même chose sur ma 106 vu la qualié des assemblages de la marque au lion. Entre l'été et l'hiver, je devais réajuster les portes.

[Martini]

C'est que l'acier était mauvais !





Martini, qui bosse dans une fonderie.