Quels sont les breaks qui ont le plus sacrifiés..

[baxter]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--> quant à charger jusqu'au toit à éviter si possible surtout avec des objets lourds ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Evidemment mais tu transportes pas de parpaings dans ce style de break ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Moi si c'est pour celà que j'ai fait un autre choix !
J'ai transporté dans la Xantia (ma bête de somme) des carreaux de plâtre, des sacs de ciment, des sacs de colle, des sacs de ragréage, des piquets de clôture, des chalumeaux proffessionnels avec bouteilles d'acéthylène, des rails et des montants pour placo, de la laine de verre, des bouteilles de pinard et de pastis, des frigos des micro-onde des stations Unix des PC et j'en passe... Si je regarde en priorité le volume et la capacité de chargement d'un break ce n'est pas pour rien. Mets 10 carreaux de platre de 33x50x5 dans un "break pour le look" (330 kilos), la colle qui va avec (25 kilos), un sac de ciment standard (50 kg) et tu vas voir la gueule du break ... un break c'est une bête de somme c'est fait pour trainer du bordel, des gros volumes de bagages c'est pas fait pour faire joli.
Si je voulais rouler dans une belle voiture j'aurai une Jaguar ou Alfa 166... quand aux breaks citroën franchement je ne vois pas mieux par principe... tu charges, tu charges et tu ne transformes pas ton véhicule en Rafale en phase de décollage... de ce côté là la C5 est exemplaire. Tu me dira un pick up ce serai mieux mais franchement se taper 1000 km en pick-up bof !
Il y a un autre type de break Alfa 156, Audi A4 par exemple qui ne sont destinés au même public mais dans mon esprit ce sont des berlines améliorées... je respecte ce choix mais tu comprendras aisemment que ce n'est pas le mien...

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->... un break c'est une bête de somme c'est fait pour trainer du bordel, des gros volumes de bagages c'est pas fait pour faire joli.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est bien ce que je dis dans mon premier post ! La différence entre break utilitaire et les Avant, SW, Touring qui ne sont pas des breaks !


<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Si je voulais rouler dans une belle voiture j'aurai une Jaguar ou Alfa 166...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
A l'image !

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il y a un autre type de break Alfa 156, Audi A4 par exemple qui ne sont destinés au même public mais dans mon esprit ce sont des berlines améliorées... je respecte ce choix mais tu comprendras aisemment que ce n'est pas le mien...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben vi mais c'est le mien car je ne transporte rien j'ai juste besoin d'un peu de souplesse de chargement !

[lexus]

Il y a aussi les vehicule qui sont beau , partique comme un break , qui
passe partout et en plus classe ...come la harrier cad le lexus RX300

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il y a aussi les vehicule qui sont beau , partique comme un break , qui
passe partout et en plus classe  :o    8) ...come la harrier cad le lexus RX300  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La C5 break est aussi réussie que la berline est ratée.

Et comme l'a souligné baxter, en condition réelles de transport d'objets lourds et encombrant, c'est LA référence. Point barre.

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La C5 break est aussi réussie que la berline est ratée.

Et comme l'a souligné baxter, en condition réelles de transport d'objets lourds et encombrant, c'est LA référence. Point barre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A part sur le plan du chargement je vois pas en quoi elle est réussie ?

Et en plus si on se fout des gros chargements on n'est pas obligé de prendre une berline ! C'est quoi ces idées arrêtées ou on est obligé d'acheter une berline ou un gros break !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->La C5 break est aussi réussie que la berline est ratée.

Et comme l'a souligné baxter, en condition réelles de transport d'objets lourds et encombrant, c'est LA référence. Point barre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A part sur le plan du chargement je vois pas en quoi elle est réussie ?

Et en plus si on se fout des gros chargements on n'est pas obligé de prendre une berline ! C'est quoi ces idées arrêtées ou on est obligé d'acheter une berline ou un gros break ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Elle est réussie dans la mesure ou

1) le comportement routier est peu sensible à la charge. Aucune concurrente ne peut s'en targuer
2) le volume de chargement est excellent
3) la ligne est tout à fait réussie contrairement à la berline(gout perso)
4) relis calmement ce que j'ai écris en gras avant de causer idées arrêtées, ca fait un peu désordre.

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->1) le comportement routier est peu sensible à la charge. Aucune concurrente ne peut s'en targuer<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il y a toujours une influence ne serait ce que à cause de la répartition des masses !

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->2) le volume de chargement est excellent<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
L'encombrement extérieur aussi est impressionant !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->3) la ligne est tout à fait réussie contrairement à la berline(gout perso)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Question de gouts !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->4) relis calmement ce que j'ai écris en gras avant de causer idées arrêtées, ca fait un peu désordre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Avec un C5 à 200kf je me vois mal charger des parpaings dans le coffre !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Avec un C5 à 200kf je me vois mal charger des parpaings dans le coffre !  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La C5 break commence à 130 KF.

Et malgré la répartition des masses, tu as quand meme des amortos(flexibilité ET amortissement) et une géométrie des trains qui correspond à vide et en charge... alors que "les dents de la mer" sur un break classique... tes amortos travaillent n'importe comment, et la géométrie des trains .

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Et malgré la répartition des masses, tu as quand meme des amortos(flexibilité ET amortissement) et une géométrie des trains qui correspond à vide et en charge... alors que "les dents de la mer" sur un break classique... tes amortos travaillent n'importe comment, et la géométrie des trains .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ah bon ?

ça c'est la théorie ! Pratiquement à mon niveau de chargement j'ai pas de souci de tenue de route ! Par conséquent ça sert peut être mais pas pour mon utilisation !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Et malgré la répartition des masses, tu as quand meme des amortos(flexibilité ET amortissement) et une géométrie des trains qui correspond à vide et en charge... alors que "les dents de la mer" sur un break classique... tes amortos travaillent n'importe comment, et la géométrie des trains .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ah bon ?

ça c'est la théorie ! Pratiquement à mon niveau de chargement j'ai pas de souci de tenue de route ! Par conséquent ça sert peut être mais pas pour mon utilisation ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ca veut juste dire que tu ne charges pas tout simplement!

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca veut juste dire que tu ne charges pas tout simplement! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben oui ya du volume mais pas du poids !

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->(...) C'est quoi ces idées arrêtées ou on est obligé d'acheter une berline ou un gros break !  :o  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Non, non, y'a aussi les monospaces !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->(...) C'est quoi ces idées arrêtées ou on est obligé d'acheter une berline ou un gros break !  :o  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Non, non, y'a aussi les monospaces !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Aussi .

[baxter]

Et les 4x4 pickup avec benne, parebuffle, jantes chromée, pneus de camion et caisse rehaussée comme les beauf mangeurs de hot-dog de l'autre côté de la mare... çà c'est class
Mais là on n'est peut être plus dans le même domaine.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Et les 4x4 pickup avec benne, parebuffle, jantes chromée, pneus de camion et caisse rehaussée comme les beauf mangeurs de hot-dog de l'autre côté de la mare... çà c'est class    
Mais là on n'est peut être plus dans le même domaine. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vu que ca va être interdit par la CEE, je prévois une grande vague de suicides de bourgeoises en manteau de vison, version 'temple solaire' dans le 16è arrondissement de paris! .