Moi Aussi Je Cherche....
#16
il est pas dispo en boîte méca le 4,4 BM???



par contre la conso c'est mini 14l en jouant les retraités!
///MMM !!!



"Avec j'expire j'ai pas pu éviter le four, avec Jex-Four j'ai pas éviter le pire!"
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#17
(05-10-2010, 08:10 PM)olivierZ date='10 mai 2010 - 20:10 a écrit : il est pas dispo en boîte méca le 4,4 BM???



par contre la conso c'est mini 14l en jouant les retraités!
J'ai peur que ça ne soit pas le cas sur le X5 mais je peux me tromper ;-)
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#18
14l? boarf ça sera toujours moins que la ponpon...
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"  Crevard Ph34r 
Team merguez sans châssis mais avec des watts   Love
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#19
sur le 645, je faisais 14l cool, et 25 euh plus lourd Crevard
///MMM !!!



"Avec j'expire j'ai pas pu éviter le four, avec Jex-Four j'ai pas éviter le pire!"
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#20
Je crois que le defender 50th anniversary n'existe qu'en version 90, en version 110Station wagon ça aurait pu te plaire.

V8 boite auto, par contre ça tient la cote.



Sinon le Landcruiser s'impose. Roll
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#21
Mais une série 7 (oui, je suis monomaniaque) ça colle pas au cahier des charges ?

T'as un chien ?
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#22
oui, apparemment dans ce genre la.

[Image: 1319242768_small.jpg]



donc pas de serie 7.
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#23
Ca dépend, il est vieux le chien ? W
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#24
(05-10-2010, 06:16 PM)luke skyracer date='10 mai 2010 - 18:16 a écrit : W



tu t'emmenes avec le V8 4.4 chez BM, c'est le meme cout qu'une citroen Xsara 1.4 chez citroen. Motard

mouais, j'y crois a moitié Ph34r
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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#25
(05-11-2010, 03:10 PM)ec date='11 mai 2010 - 15:10 a écrit :
(05-10-2010, 06:16 PM)luke skyracer date='10 mai 2010 - 18:16 a écrit : W



tu t'emmenes avec le V8 4.4 chez BM, c'est le meme cout qu'une citroen Xsara 1.4 chez citroen. Motard

mouais, j'y crois a moitié Ph34r
Je viens de regarder et le coût (chez BM) d'une vidange sur un 4.4 est très proche de celui d'un 3.0 d, une inspection I est sensiblement moins chère et une inspection II sensiblement plus. Grosso-merdo, ça se tient presque mais attention à le concession, ça varie beaucoup de d'une concession à l'autre (la mienne est plus chère que Monaco sur pas mal de points).

Ca plus le fait qu'on n'a ni turbo ni injecteurs ni je sais pas quoi à remplacer, le 4.4i ne me paraît pas déraisonnable.



Pour ceux qui veulent faire des comparaisons : http://local.bmw.fr/catalogueforfait/rec...ssion.aspx
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#26
surtout que, je serais vigileant a l'achat sur l'entretien bm... mais apres comme ça sera pour le garder, l'entretien sera fait (fiabilité) mais pas forcement obligatoirement dans le reseau....



rigolo le bouvier en photo mais la il a a peine 2 mois.....
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#27
Quand j'ai vu que mon concess me demandait preque 300€ pour changer 5,5L d'huile à 12€ le litre et deux filtres, j'ai un peu révisé mon jugement sur la nécessité de l'entretien 100% BM quand j'achète une auto aussi ancienne Lol2
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#28
on est d'accord...
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#29
(05-11-2010, 03:10 PM)ec date='11 mai 2010 - 15:10 a écrit :
(05-10-2010, 06:16 PM)luke skyracer date='10 mai 2010 - 18:16 a écrit : W



tu t'emmenes avec le V8 4.4 chez BM, c'est le meme cout qu'une citroen Xsara 1.4 chez citroen. Motard

mouais, j'y crois a moitié Ph34r

Luje voulait peut-être dire que l'entretien est exorbitant chez Citroën ?!



Après, tu as l'ancien modèle de Range Rover V8, pour 11K€ avec moins de 80000 km... mais côté fiabilité, c'est certainement moins "0 souci" que Toyota...
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#30
(05-11-2010, 07:31 PM)Tib date='11 mai 2010 - 19:31 a écrit :
(05-11-2010, 03:10 PM)ec date='11 mai 2010 - 15:10 a écrit :
(05-10-2010, 06:16 PM)luke skyracer date='10 mai 2010 - 18:16 a écrit : W



tu t'emmenes avec le V8 4.4 chez BM, c'est le meme cout qu'une citroen Xsara 1.4 chez citroen. Motard

mouais, j'y crois a moitié Ph34r

Luje voulait peut-être dire que l'entretien est exorbitant chez Citroën ?!
Je pense que Luke se foutait de la gueule des talibans BM qui disent que l'entretien dans le réseau n'est pas cher Wink
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