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ypos · 03-19-2010, 10:50 PM

Oauis, sauf que le diesel, tu lui retires son avantage de prix sponsorisé par l'état, tu regardes les problèmes de santé publique que cela cause, et tu mesures réellement qu'en terme de pollution réelle (je parle pas du CO2 Roll

) c'est vraiment pas byzance.... conjugué au bruit de tracteur et au plaisir sous les 5000 tours, pour une gentille berline je dis oui, mais pour une M5, franchement merci mais non merci !

Sinon, il est évident que cette "série 0" est une réponse à l'A1... BMW et Audi se marquent à la culotte.

La Mini est bien 100% BMW, ils auraient tort de se priver d'une Mini avec l'hélice qui ne leur coûterait pas si cher à produire au final et qui surtout leur permettrait d'avoir un modèle plutôt sobre afin de faire baisser les émissions moyennes de CO2 (re Roll

) de la gamme puisqu'il en va ainsi d'après nos têtes pensantes.

Il apparait donc évident dans ces conditions que cette mini BMW ne pourrait en aucun cas être une propulsion, ce qui peut paraitre un peu choquant pour tout BMiste qui se respecte mais qui est très logique d'un pur point de vue économique Jap

03-19-2010, 11:48 PM

le diesel est un passage vers l'électrique en terme d'économie.

que diras-tu quand tout sera électrique ?

les arguments bruits de tracteurs et envolée lyrique, ça fait bien longtemps que plus personne ne fait attention.

Nounours · (Modification du message : 03-20-2010, 01:17 AM par Nounours.)

(03-19-2010, 10:15 PM)Dax Rush 2 date='19 mars 2010 - 21:15 a écrit : ... les bagnoles électriques avec le bruit d'un beau essence simulé....

Alors çà, c'est super kitsch. Me fait penser à çà :

Ils disaient que l'électrique c'était super silencieux.

Finalement, ils ont du se rendre compte que çà fait un bruit de mixeur et en ont honte.

Citation :Et l'électrique mettera une cacahuète grave à un essence, c'est évident.....

A condition de doubler le nombre de centrales. Et çà ne semble pas trop se bousculer de se côté là. Le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui.

lsp_sebboss · 03-20-2010, 02:17 AM

Ils parlent déjà d'une taxe pour les voitures électrique...

bienfait.

Faut voir le doc "qui à tuer la voiture électrique" pour comprendre que tant qu'il y aura du pétrole il n'y aura pas de voiture électrique. Et TANT MIEUX!

@Nounours -> je crois que quand Dax dit que "l'électrique mettra une cacahuète grave à un essence", il parle de performance pas de vente. C'est pas tout le temps vrai.

Puis pour la BMW Traction. Je crois que les "puristes" ils en ont un peu rien à branler. Y a qu'à voir Porsche.

Martini · 03-20-2010, 03:09 AM

(03-20-2010, 02:17 AM)lsp_sebboss date='20 mars 2010 - 01:17 a écrit : Puis pour la BMW Traction. Je crois que les "puristes" ils en ont un peu rien à branler. Y a qu'à voir Porsche.

Sauf qu'on est à peu près assurés que Porsche continuera à défendre les valeurs originelles de la marque.

C'est pas dit que ça soit le cas chez BM. Dans ce cas, les puristes iront voir ailleurs.

h trois · 03-20-2010, 07:12 AM

(03-19-2010, 04:09 PM)Nounours date='19 mars 2010 - 15:09 a écrit :
(03-19-2010, 03:39 PM)vinsouille date='19 mars 2010 - 14:39 a écrit : A un moment il parlait de ressortir l'Isetta, c'est peut être ça? non?

Ouais, mais ils voulaient en faire une marque pas un modèle.

Et pi l'isetta c'était pas une traction, na.

BlackLoki · 03-20-2010, 07:34 AM

Je dois aussi être originaire du Vercors car pour l'instant j'ai toujours énormément de mal sur le bruit du diesel ... si je devais changer ma vieille e36 (que j'ai du mal à finir puisque j'ai une saloperie de diesel de fonction à côté) je la remplacerai encore par une essence e46 je pense.

Gat · (Modification du message : 03-20-2010, 09:25 AM par Gat.)

(03-19-2010, 10:50 PM)ypos date='19 mars 2010 - 21:50 a écrit : Oauis, sauf que le diesel, tu lui retires son avantage de prix sponsorisé par l'état, tu regardes les problèmes de santé publique que cela cause, et tu mesures réellement qu'en terme de pollution réelle (je parle pas du CO2 ) c'est vraiment pas byzance.... conjugué au bruit de tracteur et au plaisir sous les 5000 tours, pour une gentille berline je dis oui, mais pour une M5, franchement merci mais non merci !

....

Et tu oublies de mentionner le fait que malgré ces subventions, le diesel ne tardera par à être plus cher que l'essence dans la mesure où, avec une demande est de plus en plus importante, les capacités de raffinage en diesel commencent à manquer.....

Rendez-vous dans 3 ans, le diesel devrait être plus cher que l'essence......

(03-19-2010, 10:15 PM)Dax Rush 2 date='19 mars 2010 - 21:15 a écrit : ....

Le diesel s'immisce partout et donne de sacrées leçons de conso à vitesse égale...

....

Vrai... Tout comme il est vrai que dans les 20 dernières années du siècle dernier, les constructeurs ont mis le paquet en R&D sur les diesels.

En revanche, ils se sont récemment, remis à développer des petits moteurs essence très frugaux et très performants (downsizing).

Le petit moteur essence PSA/BMW, les TFSI de chez VW commencent à se rapprocher des diesels en matières de frugalité et de performance.

(03-19-2010, 11:48 PM)Dax Rush 2 date='19 mars 2010 - 22:48 a écrit : le diesel est un passage vers l'électrique en terme d'économie.

....

je ne comprend pas ce que tu as voulu dire

Motard

Aramis · 03-20-2010, 10:00 AM

(03-19-2010, 11:48 PM)Dax Rush 2 date='19 mars 2010 - 22:48 a écrit : le diesel est un passage vers l'électrique en terme d'économie.

que diras-tu quand tout sera électrique ?

les arguments bruits de tracteurs et envolée lyrique, ça fait bien longtemps que plus personne ne fait attention.

C'est moche l'alcool

macrom1 · 03-20-2010, 11:22 AM

(03-20-2010, 07:34 AM)BlackLoki date='20 mars 2010 - 06:34 a écrit : Je dois aussi être originaire du Vercors car pour l'instant j'ai toujours énormément de mal sur le bruit du diesel ... si je devais changer ma vieille e36 (que j'ai du mal à finir puisque j'ai une saloperie de diesel de fonction à côté) je la remplacerai encore par une essence e46 je pense.

Pareil, même si le son du 330d E46 n'est pas trop moche, le son d'un moulin essence qui chante clair me manque Oops

ypos · 03-20-2010, 12:51 PM

(03-20-2010, 09:24 AM)Gat date='20 mars 2010 - 08:24 a écrit :
(03-19-2010, 11:48 PM)Dax Rush 2 date='19 mars 2010 - 22:48 a écrit : le diesel est un passage vers l'électrique en terme d'économie.

....

je ne comprend pas ce que tu as voulu dire

Pas mieux

La réalité du diesel n'est pas celle de l'électrique, je ne vois pas ce que tu veux dire...

Si tu prends mon discours comme celui d'un taliban de l'essence qui ne jure que par le sans-plomb, tu te trompes lourdement.

On peut rester objectif, s'intéresser un mimimum à la question et de ce fait constater que :

1. diesel et sportivité, ca colle pas... donc je vois pas l'intérêt d'un modèle Motorsport en diesel (point de départ du "débat")

2. diesel et écologie ne font pas bon ménage... pire, diesel et santé publique !

Bref.... quant au modèle économique, je ne vois pas bien la similitude entre diesel et électrique. Le diesel a un modèle économique strictement identique à celui de l'essence...

***thom*** · 03-20-2010, 01:02 PM

(03-20-2010, 10:00 AM)Aramis date='20 mars 2010 - 09:00 a écrit :
(03-19-2010, 11:48 PM)Dax Rush 2 date='19 mars 2010 - 22:48 a écrit : le diesel est un passage vers l'électrique en terme d'économie.

que diras-tu quand tout sera électrique ?

les arguments bruits de tracteurs et envolée lyrique, ça fait bien longtemps que plus personne ne fait attention.

C'est moche l'alcool

Surtout quand yen a plus Dents

Aramis · 03-20-2010, 01:34 PM

(03-20-2010, 01:02 PM)thom date='20 mars 2010 - 12:02 a écrit :
(03-20-2010, 10:00 AM)Aramis date='20 mars 2010 - 09:00 a écrit :
(03-19-2010, 11:48 PM)Dax Rush 2 date='19 mars 2010 - 22:48 a écrit : le diesel est un passage vers l'électrique en terme d'économie.

que diras-tu quand tout sera électrique ?

les arguments bruits de tracteurs et envolée lyrique, ça fait bien longtemps que plus personne ne fait attention.

C'est moche l'alcool

Surtout quand yen a plus

et qu'il faut se finir au mazoil

***thom*** · 03-20-2010, 01:44 PM

Là c'est le drame Jap

naturo · 03-20-2010, 02:25 PM

je crois qu'on oublie un facteur essentiel quand on parle de gasoil , c'est qu'on vend au litre et qu'on fait les consos au litre alors que les deux liquides n'ont pas la même densité

Essence :

Densité: 0,755 (approché de 0,72 à 0,78 à 15°C)

Pouvoir calorifique: 44 000 kJ/kg

Gasoil :

Densité: 0,845 (approché de 082 à 1,85 à 15°C)

pouvoir calorifique: 43 000 kJ/kg

si on rajoute a ca que le moteur a essence est bien moins nocif que le diesel, que depuis longtemps les japonais ont interdits les véhicules diesels dans leur ville etcetc ...

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