Avis pour mon prochain Avion de Chasse

[Guest]

Moi je dirais au moins du 20 si c'est pas du 21....

Bizarre, je croyais que la céramique ne rouillait pas ? on m'aurait menti à mon insu ?


tiens, une remarque comme ça, vous avez pas l'ipression en regardant l'intérieur (c'est à dire la première photo) de la 530 i mentionnée plus haut que, sans l'agrandir, on a l'impression de voir un intérieur de Carabo ou autre ds le genre ?

[nogaro]

<!--quoteo(pid=21906019:date=05.08.2009 à 18:43:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 05.08.2009 à 18:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bon, @Duncan : j'ai regardé, en effet pourquoi pas, j'étais plus parti pour du 4 portes, mais un coupé, yes. Quid de la fiabilité ?


@Fred : 535 est en V8 aussi, il me semble ?

J'ai ziauter le S4 façon 2000, mais en berline, 265cv, c'est un peu juste, mais les sensations sont là. A voir, après, on saute sur le V8 4,2L et là, je sais pas.


D'autres idées peut-être ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sur le S4 V8 je peux répondre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Tu vois tu aurais du m'acheter le mien, pile poil dans ton budget, distri par chaine increvable et aucun souci de fiabilité....

[Guest]

Merdouille en effet....

Ca dit quoi le S4 344cv en V8 4,2L ?

[nogaro]

Franchement j'ai beaucoup aimé. Peu de sensations en raison de l'absence de turbo mais beaucoup de couple, une finition excellente, des 4RM très utiles (pour moi).

Le son est magnifique, c'est celui d'un V8.

Une grande routière à avaler des bornes et toute sécurité. Par contre, ce n'est pas non plus une ultra sportive.

En terme d'entretien : facile à part les révisions je n'ai eu aucune panne en 60 000 kms. Et encore les révisions n'étaient pas très onéreuses (A part les 9l d'huile [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img])

[Martini]

En coupé :
964 C4 : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8719827.html
996 C2 (boîte manu oui oui) : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8716068.html
996 C2 (toujours pas de tiptro) : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8701027.html
CLK 500 : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-7148361.html
645 (j'ai du mal à me dire que ce moulin n'est pas fiable) : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8757714.html

[Aramis]

C'est pas parce que c'est BMW qu'ils trainent pas de casseroles! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[patriotmax]

<!--quoteo(pid=21906139:date=06.08.2009 à 12:30:name=Martini)-->CITATION(Martini @ 06.08.2009 à 12:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En coupé :
964 C4 : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8719827.html
996 C2 (boîte manu oui oui) : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8716068.html
996 C2 (toujours pas de tiptro) : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8701027.html
CLK 500 : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-7148361.html
645 (j'ai du mal à me dire que ce moulin n'est pas fiable) : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8757714.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Le flat 6 3.4 est a fuir comme la peste.
Ils l'ont fait en verre ce moteur ...

[Martini]

<!--quoteo(pid=21906142:date=06.08.2009 à 12:46:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 06.08.2009 à 12:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->C'est pas parce que c'est BMW qu'ils trainent pas de casseroles! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Je dis pas le contraire mais j'ai jamais entendu plus de mal que ça de ce V8.
C'est pareil pour les 4.6/4.8 is montés dans le X5 ?

[Aramis]

A priori le 4.4 a eu quelque soucis coté haut moteur et vanos, c'est pas systématique mais il y a des cas.

Le 5.0 (enfin 4.8 ) en est la version corrigée. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Guest]

@nogaro :

J'ai regarder les différences entre le S4 bi turbal et le V8 atmo.

L'agrément de conduite doit être différent, mais en perfs, il y a pas grand chose. L'atmo prend 7/10 au mille au turbal, mais fait jeu égal voir moins en reprise. Cause un poids avec le V8. Donc en perfs, c'est pas vraiment déterminent, mais plus en agrément. Le seul défaut du V8 est le poids. Et comme je suis entrain d'user mes pneus arr sur le côté et pas sur la bande de roulement..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]

Je me dis aussi que le turbal doit être upgradable facilement :

Une Ligne de gros diamètre
Suppression du cata + environ +/- 10 cv, voir ex 21 2L turbal
Une remap et suppression du rupteur.
Revoir le système d'admission d'air.
Virer les échangeurs alu et passer en cuivre.
Majorer les wasegates
Travailler sur les températures.

En tout 30cv/40cv réelles peuvent être grignotés, sans partir ds des frais de changements d'injecteurs, turbos, A à cames....

Voir les liaisons dites élastiques à renforcer comme sur le V8 (barre anti-roulis) mais bon, faut déjà voir ce que ça donne.
Réglages de trains.
Voir si faut pas abaisser comme sur le V8 (moins 2 cm de série)
Vérifier les freins, p't que des bonnes plaquettes tendres devraient suffirent.

Bref, je me dis pour pas très cher, - de 15 K€ plus les modifs, on peut avoir un truc V6 qui va bien et léger, enfin relativement léger.



A voir.


@ Martini : Pour les porsches, je sais pas, j'y trouve un peu cher tout de même, même si un 964 est déjà une belle arme pour s'amuser.

[Guest]

Tiens, une annonce, juste pour rire..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]


ICI


J'ai rien compris à l'annonce..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[ebu]

<!--quoteo(pid=21906221:date=06.08.2009 à 17:25:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 06.08.2009 à 17:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tiens, une annonce, juste pour rire..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]


ICI


J'ai rien compris à l'annonce..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Bah il va te demander un payement paypal ou un trouc comme ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] . traduction google [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]

[Fr3d]

Une mustang récente ça doit être dans tes prix non ?

[edit] http://www.leboncoin.fr/vi/59708141.htm?ca=8_s

[Nounours]

Je verrais bien le Dax avec une Holden Monaro avec le V8 de corvette. Mais pour trouver çà en France, c'est pas gagné. Même en Suisse ou en Allemagne çà doit être dur à trouver.
Par contre, une Pontiac GTO doit être plus facile à trouver. C'est la même.
http://www.netcarshow.com/pontiac/2005-gto/
http://www.netcarshow.com/holden/2005-monaro_cv8-z/

Tiens, ils en ont chez les teutons.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lpkaofpgtdz2

[nogaro]

Quand j'avais acheté le V8 j'avais hésité avec un RS4V6 que j'adore toujours mais dont l'intérieur avait pris un réel coup de vieux (Encore que certains ont réussi à monter depuis un 16/9 en GPS).

Pourquoi au lieu de partir d'un S4 et de le modifier, ne regardes tu pas du côté du RS4 V6 qui est une tuerie et que je trouve encore sublime !