Premières impressions : Clio RS2

[julien]

Voila, j'ai vendu mon Ibiza Cupra R la semaine dernière, je devais avoir une belle voiture à la place, mais celle-ci a été vendue à un autre que moi !!!
Partant en vacances au mois d'Aout, je me suis donc rabattu sur une Clio RS2 (qui sera à vendre pour fin Aout).

Voila donc ce que je pense de cette voiture après environ 500 kms. (Elle a 11 000 kms au compteur, donc je n'ai pas de rodage à faire.)

Le look, perso j'aime pas trop la forme, mais en noir nacré, je la trouve pas mal en fait.
Le confort est incomparable avec l'Ibiza, les sièges sont une pure merveille.
Coté chassis, elle est très saine (en tous cas, je ne me suis pas encore fait de frayeurs), et tient bien la route (je la placerai à mi-chemin entre mon Ibiza Cupra et mon Ibiza Cupra R.

Passons au moteur.
Bon, certains le savent déjà mais, ma Cupra R était préparée à 220 ch.
Sur ce plan là il n'y a donc pas de comparaison possible, l'Ibiza reprenait presque aussi bien en 5eme que la RS en 3 eme à 120-130 km/h.
Le moteur de la RS est très creux à bas régime, mais plus amusant passés les 5000 trs.
Autre point négatif, le bruit du moteur, très sympa quand on veut s'amuser, mais fatiguant sur les longs trajets (ma vitesse moyenne sera donc moins élevée avec la Clio)
Un truc cool : on a plus de sensations que dans l'Ibiza, je trouve ca top.

Voila, c'est tout pour l'instant.

[GroovyBaby]

Je dirais que c'est un bon petit résumé et plutôt objectif
Quoique je ne sois pas d'accord sur le "très creux à bas régime" mais ça vient peut-être du fait que tu sors d'un turbo essence.

[Nikotec]

Tu devrais relativiser un peu parce que le moteur de la Clio RS est loin d'etre creux à bas regimes. C'est meme une de ses grandes qualités: il est capable d'etre souple, onctueux et civilisé en bas et rageur en haut, le tout avec une conso franchement raisonnable.

Enfin si tu sors d'une voiture de 220 ch turbo, evidemment...

[Guest]

Julien... je pense que ca doit qd meme te faire un sacré déficit de puissance... ton ibiza arrachait littéralement le bitume quand meme.

[GroovyBaby]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Julien... je pense que ca doit qd meme te faire un sacré déficit de puissance... ton ibiza arrachait littéralement le bitume quand meme.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est clair : il y a quand même 50 ch de différence

[le-merou]

et c'etait quoi la "belle" voiture qui t'es passée sous le nez ???

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est clair : il y a quand même 50 ch de différence <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le peu que j'en ai vu sur autoroute... j'étais très loin de pouvoir suivre... entre le déficit de puissance et l'embonpoint de 350KG... je ne pouvais pas faire grand chose... .

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
C'est clair : il y a quand même 50 ch de différence <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le peu que j'en ai vu sur autoroute... j'étais très loin de pouvoir suivre... entre le déficit de puissance et l'embonpoint de 350KG... je ne pouvais pas faire grand chose... .<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

et le peu que tu ai pu en voir sur les ptites routes , ton dos s'en souvient et pleure encore ?

[julien]

J'avais oublié une autre bonne chose: la conso !!!
Alors que je tournais à 11.5 voire même 12 litres de moyenne sur la Cupra R, je suis pour l'instant à 9.6 litres sur la RS (je roule un peu moins vite aussi).

Quand je disais que je trouvais la voiture molle à bas régime, il est évident que c'est du au fait que je sors d'un Turbo essence plus puissant de 50ch, sinon je confirme elle est souple cette Clio, mais la 5eme a quand même du mal à bas régime.

Toine : Pour le déficit de puissance, c'est clair, et c'est en essayant la RS que je me suis rendu compte que la Cupra R marchait vraiment très fort.
Mais bon, la Clio c'est que pour l'été, alors je ne vais pas faire la fine bouche, 172 ch ca permet de se faire plaisir.

Pour la voiture ue je devais avoir: 406 coupé V6 (207ch), rien a voir avec mes petits karts, mais j'adore la ligne du coupé.

[GroovyBaby]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->J'avais oublié une autre bonne chose: la conso !!!
Alors que je tournais à 11.5 voire même 12 litres de moyenne sur la Cupra R, je suis pour l'instant à 9.6 litres sur la RS (je roule un peu moins vite aussi).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Par contre passé 170-180, la RS se met à boire un peu plus (pas plus de 11 litres quand même)
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->sinon je confirme elle est souple cette Clio, mais la 5eme a quand même du mal à bas régime.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tout à fait

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->et le peu que tu ai pu en voir sur les ptites routes , ton dos s'en souvient et pleure encore ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non quand meme pas... j'ai juste eu qques douleurs le soir... mais après une nuit de sommeil yavait plus rien qd meme .

C pas fait pour moi ce genre d'auto, mais en tt cas, une fois boostée, ca arrache! Je pense que le véto se serait pris une méga branlée avec sa LCR poussive

[julien]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->

et le peu que tu ai pu en voir sur les ptites routes , ton dos s'en souvient et pleure encore ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non quand meme pas... j'ai juste eu qques douleurs le soir... mais après une nuit de sommeil yavait plus rien qd meme .

C pas fait pour moi ce genre d'auto, mais en tt cas, une fois boostée, ca arrache! Je pense que le véto se serait pris une méga branlée avec sa LCR poussive <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Je vais juste citer les chiffres aobtenus sur banc avec ma Cupra R (bien sur, sur banc les perfs sont meilleures que sur route mais bon):
0-100 : environ 5.5 sec
Vmax : sup à 260 km/h

J'ai fait une fois un 0 à 200 compteur en chronométrant (et en démarrant doucement pour ne pas patiner et bouffer mes pneus) : moins de 26 sec, mais ca vaut pas grand chose je pense comme mesure.

Pour le dos, l'Ibiza c'est pas ce qu'il y a de mieux, mais quand on est jeune, on se remet vite

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour la voiture ue je devais avoir: 406 coupé V6 (207ch), rien a voir avec mes petits karts, mais j'adore la ligne du coupé.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu peux donner + de précisions sur la voiture en question : km, prix, année ?

[julien]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Pour la voiture ue je devais avoir: 406 coupé V6 (207ch), rien a voir avec mes petits karts, mais j'adore la ligne du coupé.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu peux donner + de précisions sur la voiture en question : km, prix, année ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nov 2000, 47 000 kms, mais pour le prix, je ne peux pas (on va dire secret professionnel ).

[csc20vt]

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et le peu que tu ai pu en voir sur les ptites routes , ton dos s'en souvient et pleure encore  ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non quand meme pas... j'ai juste eu qques douleurs le soir... mais après une nuit de sommeil yavait plus rien qd meme .

C pas fait pour moi ce genre d'auto, mais en tt cas, une fois boostée, ca arrache! Je pense que le véto se serait pris une méga branlée avec sa LCR poussive <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Je vais juste citer les chiffres aobtenus sur banc avec ma Cupra R (bien sur, sur banc les perfs sont meilleures que sur route mais bon):
0-100 : environ 5.5 sec
Vmax : sup à 260 km/h

J'ai fait une fois un 0 à 200 compteur en chronométrant (et en démarrant doucement pour ne pas patiner et bouffer mes pneus) : moins de 26 sec, mais ca vaut pas grand chose je pense comme mesure.

Pour le dos, l'Ibiza c'est pas ce qu'il y a de mieux, mais quand on est jeune, on se remet vite <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Salut
Comment se fait t-il que tu as vendu la Cipra R aussi vite ? C'est pourtant attachant d'avoir de la puissance