Avis pour mon prochain Avion de Chasse

[olivierZ]

<!--quoteo(pid=21884138:date=13.04.2009 à 22:14:name=Dax Rush 2)-->QUOTE (Dax Rush 2 @ 13.04.2009 à 22:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->C'est vrai que les anciennes ont encore de la gueule, mais l'intérieur fait vraiment vieux et le pire :

<!--sizeo:4--><!--/sizeo-->Ca me fait penser aux Vidéos de Marc Dorsel.......<!--sizec--><!--/sizec--> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]



@olivierZ : Des infos sur la fiabilité de la classe"S" d'après 2001 ?

J'en ai toujours entendu du bien .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


en fait c'est plutot la mauvaise période niveau "electrique", vitres elec toit ouvrant sieges... le multiplexage de ces generations est bof!
c'est pareil sur les C, E ML de cette periode!

[Thunder]

<!--quoteo(pid=21884291:date=14.04.2009 à 19:59:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 14.04.2009 à 19:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] CatDreamer : Daily car ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Voiture de tous les jours [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

[CatDreamer]

<!--quoteo(pid=21884300:date=14.04.2009 à 20:41:name=Thunder)-->CITATION(Thunder @ 14.04.2009 à 20:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21884291:date=14.04.2009 à 19:59:name=Dax Rush 2)--><div class='quotetop'>CITATION(Dax Rush 2 @ 14.04.2009 à 19:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] CatDreamer : Daily car ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Voiture de tous les jours [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Tout à fait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[EDG1]

<!--quoteo(pid=21884293:date=14.04.2009 à 20:00:name=Dax Rush 2)-->QUOTE (Dax Rush 2 @ 14.04.2009 à 20:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21884288:date=14.04.2009 à 19:47:name=Basi68)--><div class='quotetop'>QUOTE (Basi68 @ 14.04.2009 à 19:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21884262:date=14.04.2009 à 18:24:name=Dax Rush 2)--><div class='quotetop'>QUOTE (Dax Rush 2 @ 14.04.2009 à 18:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je reviens à la Classe "S", j'avoue qu'elle commence à bien me chauffer, et j'ai quelques questions :


En 400CDI, quid de la la fiabilité du V8, problèmes connus ? et de la conso ?

Beaucoup de 400 cdi sont en version Limousine, les 12 cm supplémentaires apportent vraiment une grosse différence à l'arrière ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le moteur pas de problèmes d'après un vendeur Mercedes, par contre d'après le même vendeur, la boite auto n'est pas suffisamment solides et des casses après 80000km sont monnaie courante.
A mon avis, à éviter!
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

J'avais justement un doute, les boites ont souvent du mal à encaisser le couple.

des retours d'utilisations en classe "S" autrement ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


C'est ce que je t'ai mis dans un autre post... Je connais le 400cdi dans le ML.. Super moulin, 12L en moyenne de conso, mais le convertisseur a du mal.. C'est du consommable tous les 100mkm....

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21884293:date=14.04.2009 à 20:00:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 14.04.2009 à 20:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->J'avais justement un doute, les boites ont souvent du mal à encaisser le couple.

des retours d'utilisations en classe "S" autrement ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ce n'est pas les retours que j'ai , la boite auto 5 vitesses ne pose aucun soucis particulier , rien à voir avec celle des A8 de la même époque [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]

la version limousine, aucun intérêt, y'a déjà bien suffisamment de place à l'arrière d'une S normale, sans compter que le gabarit est déjà bien assez imposant

[Martini]

<!--quoteo(pid=21884188:date=14.04.2009 à 10:19:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 14.04.2009 à 10:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Comme la dernière Twingo, j'adore l'avant et la coupe avec le gros bouzin de 133cv.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Diésel ?

[Guest]

<!--quoteo(pid=21884289:date=14.04.2009 à 19:50:name=CatDreamer)-->CITATION(CatDreamer @ 14.04.2009 à 19:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21884262:date=14.04.2009 à 18:24:name=Dax Rush 2)--><div class='quotetop'>CITATION(Dax Rush 2 @ 14.04.2009 à 18:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->j'avoue qu'elle commence à bien me chauffer, et j'ai quelques questions :
les 12 cm supplémentaires apportent vraiment une grosse différence à l'arrière ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]



Sinon, bon achat pour ta future daily car [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

J'avais pas percuté....... Quel crevard !!!

Il y a quand même quelquechose qui m'interpelle à ce sujet, on dit toujours que la longueur moyenne d'un vagin est de 12 cm, pourquoi Mercedes a choisi exactement en Limousine la même dimension ???

Mystère. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]



@Martini : Ben non la Twingo est en essence, je suis pas intéressé, c'est juste que je trouvais que la face avant était sympa.



Plus sérieusement, le choix va surement se porter sur :

Audi A6

ou

Mercedes Classe S en 320cdi



Le CLS me parait assez cher, à voir.

Il faut que je vende ma Passat et que je valide mon choix cornélien avec ma femme.

Chris

[Martini]

Pourquoi pas d'A8 ?

[Guest]

Ds mes prix, ca va être les anciens modèles et je trouve que ca commence à vieillir un peu.


Quelqu'un sait si sur le S en 320 CDI en BVA, il y a le séquentiel ?

[manu5494]

oui

[vincentd]

Pour être vraiment précis, c'est pas franchement un mode séquentiel, c'est plus les modes 2-3-4 des BVA à l'ancienne (qui ne verrouillent pas un rapport mais empêchent la boîte de passer un rapport supérieur à celui indiqué).

En plus, le levier se déplace dans l'axe gauche-droite et non dans l'axe vertical.

D'un autre côté, avec une Classe S, on n'a pas vraiment envie de brutaliser la boîte...

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21884939:date=17.04.2009 à 09:32:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 17.04.2009 à 09:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pour être vraiment précis, c'est pas franchement un mode séquentiel, c'est plus les modes 2-3-4 des BVA à l'ancienne (qui ne verrouillent pas un rapport mais empêchent la boîte de passer un rapport supérieur à celui indiqué).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

comme sur les Tiptronic Audi et Steptronic BMW, quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21884948:date=17.04.2009 à 10:27:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 17.04.2009 à 10:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21884939:date=17.04.2009 à 09:32:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 17.04.2009 à 09:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pour être vraiment précis, c'est pas franchement un mode séquentiel, c'est plus les modes 2-3-4 des BVA à l'ancienne (qui ne verrouillent pas un rapport mais empêchent la boîte de passer un rapport supérieur à celui indiqué).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

comme sur les Tiptronic Audi et Steptronic BMW, quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Non, sur ces boîtes là, le rapport indiqué est vraiment verrouillé : si tu es en 3, tu restes en 3 jusqu'à l'arrêt complet (ou jusqu'au rupteur).

Sur les boîtes MB de cette génération, quand tu es en 3, si tu ralentis la boîte descend en 2, puis en 1.

[Gil]

De toute manière le terme séquentiel ne s'adresse qu'à des boites... séquentielles (boites de moto, boîtes SADEV, QUAIFE... des voitures de course).

Pour les boite auto (viscocoupleur) le terme par impulsion est plus correct il me semble.

Et effectivement, au delà du côté totalement marketing, c'est quasi pareil que les position 3 ou 4 (par exemple) des "vielles" boites auto "en escalier".

Surtout, les premiers jours passés, çà n'a que très peu d'intérêt je trouve.

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21884955:date=17.04.2009 à 11:00:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 17.04.2009 à 11:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->De toute manière le terme séquentiel ne s'adresse qu'à des boites... séquentielles (boites de moto, boîtes SADEV, QUAIFE... des voitures de course).

Pour les boite auto (viscocoupleur) le terme par impulsion est plus correct il me semble.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tout à fait. Et on parle de convertisseur de couple en l'occurrence [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21884955:date=17.04.2009 à 11:00:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 17.04.2009 à 11:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Surtout, les premiers jours passés, çà n'a que très peu d'intérêt je trouve.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]