Ventilation Hs Sur Bmw 320i
#1
Bonsoir tout le monde !

Dans ma quête d'une BMW e30 je suis tombé sur ça : http://www.leboncoin.fr/vi/33778729.htm?ca=12_s

La voiture a l'air nickel, rien de particulier à signaler hormis un détail, la ventilation ne marche pas.

Pensez-vous que cela vienne d'un simple fusible HS ou est-ce que cela peut venir d'un moteur de ventilation HS ?

Si le problème vient du moteur de ventil pensez-vous qu'il soit facile d'accès en cas d'un éventuel changement de la pièce défectueuse ?

Merci ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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#2
A mon avis, si c'était juste un fusible, il aurait été changé. Cà doit être plus grave.
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#3
Le vendeur m'a dit au téléphone qu'il n'avait pas encore regardé d'où venait le problème.

Je passe la voir demain soir il m'a dit que l'on regarderai ça ensemble.
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#4
De toute façon c'est pas grand chose à faire... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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#5
J'ai peur que la réparation nécessite la dépose du tableau de bord ... C'est surtout ça, prions pour que ça ne soit qu'un fusible.
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#6
Je suis allé voir la voiture, le problème de ventilation est vraiment handicapant, avec le froid qu'il fait il y a plein de bué sur toutes les vitres de la voiture.

Quand je tourne la molette de ventilation rien ne se passe, il y a aucun bruit ...

Nous n'avions pas de fusible de rechanger pour tester, donc je ne suis pas plus avancé ...
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#7
<!--quoteo(pid=21859955:date=09.01.2009 à 18:22:name=Molusk)-->CITATION(Molusk @ 09.01.2009 à 18:22) [snapback]21859955[/snapback]<!--quotec-->J'ai peur que la réparation nécessite la dépose du tableau de bord ... C'est surtout ça, prions pour que ça ne soit qu'un fusible.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est pas insurmontable non plus. Mon père avait désossé complètement l'habillage de sa 405 et déposé le TdB juste pour mettre des joints en mousses et limiter le bruit de mobiliers grinçants mal finis made by Peugeot.
Faut avoir un peu de temps devant soi. 2 jours pleins environ et ne pas s'énerver.
Le plus chiant en fait, c'est le volant s'il faut l'enlever.
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#8
http://e30.bmwdiy.info/blower-resistor/index.html

Apparemment, c'est accessible depuis le compartiment moteur et çà à l'air simple.
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#9
Ok merci pour tes conseils. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Effectivement le moteur de ventil est apparemment accessible du compartiment moteur. Par contre si c'est la commande elle même qui est défectueuse là ça risque d'être plus embetant et de nécessité effectivement la dépose du tdb.
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#10
ca m'étonnerait le panneau de commande se tombe séparément [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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#11
elle a l'air belle cette auto et en bon état, une vraie premiere main c'est rare

le pb de ventil est peut être l'occasion de l'avoir à vil prix.....fais une offre à 800€ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]


j'aurais pas déjà 50 autos à la maison, çà me plairait bien cette auto, mon père a eu exactement la même de 1986 à 1988
un de mes meilleurs souvenirs de gamin en auto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#12
J'ai essayé de négocier le prix, je lui en ai effectivement proposé 800 €, mais rien à faire il ne veut pas. Son dernier prix est de 950 €.

Je vais en voir une autre ce soir, une 323i de 1983, le proprio m'a dit par téléphone qu'il y avait juste le câble d'embrayage à changer, mais que si je lui prennais la voiture il me le changerai. Sur le moment j'ai pas tilté, mais c'est pas un embrayage hydraulique sur la e30 ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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#13
950€ pour la 320i, moi je prendrais !
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#14
C'est vrai que ce n'est pas bien chère mais ça m'embête d'acheter une voiture que je ne pourrais pas utiliser dans l'immediat à cause du climat. Je n'ai pas vraiment le materiel et les connaissances qu'il faut pour bricoler, donc le soucis de ventilation me freine beaucoup.

En plus de ça il y aurait surement la distrib à prévoir, car elle a été changé a 227000 km (la voiture en a actuellement 231000) mais en ... 1997 !
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#15
4.000 km en 12 ans ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

çà sent le compteur trafiqué...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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