Prix D'un Viscocoupleur?? Fabricants??

[totor6789]

Bonjour,

j'aimerais connaître le prix d'un viscocoupleur pour une traction intégrale ainsi que le noms de fabricants,

merci

[zorgbaf]

<!--quoteo(pid=21854671:date=18.12.2008 à 15:07:name=totor6789)-->CITATION(totor6789 @ 18.12.2008 à 15:07) [snapback]21854671[/snapback]<!--quotec-->Bonjour,

j'aimerais connaître le prix d'un viscocoupleur pour une traction intégrale ainsi que le noms de fabricants,

merci<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bonjour et bienvenue par [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/chat.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

c'est quoi une traction intégrale?

autrement, si par viscocoupleur tu veux dire différentiel à glissement limité, alors tu peux regarder du coté de chez Quaife. Mais les tarifs dépendent beaucoup du modèle recherché.

++
ZB

[vancraft]

Viscocoupleur et convertisseur hydraulique n'ont rien à voir l'un avec l'autre et n'ont pas du tout le même rôle:


Un convertisseur de couple


Les différentiels dont le viscocoupleur


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[zorgbaf]

<!--quoteo(pid=21854811:date=18.12.2008 à 20:52:name=Orange Mecanique)-->CITATION(Orange Mecanique @ 18.12.2008 à 20:52) [snapback]21854811[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21854783:date=18.12.2008 à 19:58:name=zorgbaf)--><div class='quotetop'>CITATION(zorgbaf @ 18.12.2008 à 19:58) [snapback]21854783[/snapback]<!--quotec-->c'est quoi une traction intégrale?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben toutes les roues motrices en permanence...les 4 ou les 6 ou les 8...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Je pense bien qu'il voulait dire transmission intégrale, mais associer traction(roues avant motrices) et intégrale(4RM) est un non sens... même si on comprend à peu près [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Je me rend bien compte que c'est une broutille, mais les termes qu'il utilise dans sa question sont trop ambigus pour pouvoir répondre correctement. (cf ci-dessous)

<!--quoteo(pid=21854811:date=18.12.2008 à 20:52:name=Orange Mecanique)-->CITATION(Orange Mecanique @ 18.12.2008 à 20:52) [snapback]21854811[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21854783:date=18.12.2008 à 19:58:name=zorgbaf)--><div class='quotetop'>CITATION(zorgbaf @ 18.12.2008 à 19:58) [snapback]21854783[/snapback]<!--quotec-->autrement, si par viscocoupleur tu veux dire différentiel à glissement limité, alors tu peux regarder du coté de chez Quaife. Mais les tarifs dépendent beaucoup du modèle recherché.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
M'enfin... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
C'est un convertisseur de couple, souvent appelé un viscocoupleur, bref, sur une BVA, ce qui remplace ton embrayage d'une BVM. Souvent accouplé à un "Lock Up" pour les rapports établis, ce qui permet d'arriver à un rendement de 100% sur l'organe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
voir vancraft. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Je ne pense pas qu'il cherche spécifiquement un viscocoupleur, mais plutot un LSD de manière générale. Mais je peux me tromper car je ne suis pas certain que ça corresponde parfaitement à ce qu'il recherche. D'où ma supposition et ma suggestion de regarder du coté de chez Quaife.

Mais le plus simple serait que le monsieur précise ce qu'il souhaite et surtout pour quel véhicule.

++
ZB

[palmPilote]

Ben les vehicules 4RM ont toujours une systeme qui distribue le couple entre les essieux non ?
Haldex ou viscocoupleur voir pont piloté ?

[zorgbaf]

<!--quoteo(pid=21855024:date=19.12.2008 à 20:27:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 19.12.2008 à 20:27) [snapback]21855024[/snapback]<!--quotec-->Ben les vehicules 4RM ont toujours une systeme qui distribue le couple entre les essieux non ?
Haldex ou viscocoupleur voir pont piloté ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

pas forcement, ça peut etre des différentiels ouverts ou une combinaison de LSD et diff ouverts. Par exemple, ma 3000GT avait un diff ouvert à l'avant et un LSD central et un autre LSD à l'arrière.

[palmPilote]

Oui ok, que ce soit a disques, avec de l'huile ou des trucs a engrenages comme le torsen ou Quaife, y'a tres souvent un systeme sur les 4RM non ?
C'est rare les 4x4 permanents "rigides" voire dangereux ou antimecanique sur la route [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[vancraft]

<!--quoteo(pid=21855034:date=19.12.2008 à 21:07:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 19.12.2008 à 21:07) [snapback]21855034[/snapback]<!--quotec-->Oui ok, que ce soit a disques, avec de l'huile ou des trucs a engrenages comme le torsen ou Quaife, y'a tres souvent un systeme sur les 4RM non ?
C'est rare les 4x4 permanents "rigides" voire dangereux ou antimecanique sur la route [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Un 4x4 "permanent" sans différentiel est un non-sens mécanique! Il existe encore quelques "enclenchables" qui roulent en 4x2 la plupart du temps, l'absence de différentiel central ne permet qu'une utilisation
intégrale (entraînement du pont avant généralement) que sur terrain meuble ou glissant.

[Stephane R]

Humm ... comment dire ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Troll_(Internet_et_Usenet)

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]










[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]