Probleme Clio 2 ...

[pinpin]

J'ai un petit soucis sur la clio 2 de madame motorisée avec le bloc 1.4e 75 cv qui affiche 73000 kms 8 ans d'age avec pas mal de parcours urbains ...

Lorsque je suis en 3eme ou 4 eme , de temps en temps lorsque j'ecrase l'accelerateur , le moteur prend des tours sans que la vitesse suive la meme progression puis le régime moteur redescend pour devenir en adequation avec la vitesse un peu comme si l'embrayage patinnait .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

J'ai essayé de démarrer en 3eme frein bloqué et le moteur cale ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]


Embrayage HS ou pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ou autre probleme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]


Merci pour vos avis éclairés [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[burnout]

<!--quoteo(pid=21841769:date=02.11.2008 à 18:36:name=pinpin)-->CITATION(pinpin @ 02.11.2008 à 18:36) [snapback]21841769[/snapback]<!--quotec-->J'ai un petit soucis sur la clio 2 de madame motorisée avec le bloc 1.4e 75 cv qui affiche 73000 kms 8 ans d'age avec pas mal de parcours urbains ...

Lorsque je suis en 3eme ou 4 eme , de temps en temps lorsque j'ecrase l'accelerateur , le moteur prend des tours sans que la vitesse suive la meme progression puis le régime moteur redescend pour devenir en adequation avec la vitesse un peu comme si l'embrayage patinnait .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

J'ai essayé de démarrer en 3eme frein bloqué et le moteur cale ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]


Embrayage HS ou pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ou autre probleme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]


Merci pour vos avis éclairés [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

dur à dire

Il y a eu une grosse serie de renault laguna scenic et megane en dci120 avec ce type de soucis

assez aleatoire ... ton probleme est tout le temps ou aleatoire ?

[pinpin]

C'est aléatoire ...principalement sur route humide ... mais bon, je doute que le couple "camionesque" du 1,4e 75 cv soit capable de faire ce type d'effet suite à une perte d'adherence en 3 ou en 4 .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[darkvador]

Embrayage ou contamination de l embrayage

[pinpin]

<!--quoteo(pid=21841776:date=02.11.2008 à 18:59:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 02.11.2008 à 18:59) [snapback]21841776[/snapback]<!--quotec-->Embrayage ou contamination de l embrayage<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


De plus la commande de boite est assez dure depuis plus de 6 mois .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[Protoss Man]

<!--quoteo(pid=21841771:date=02.11.2008 à 18:41:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 02.11.2008 à 18:41) [snapback]21841771[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21841769:date=02.11.2008 à 18:36:name=pinpin)--><div class='quotetop'>CITATION(pinpin @ 02.11.2008 à 18:36) [snapback]21841769[/snapback]<!--quotec-->J'ai un petit soucis sur la clio 2 de madame motorisée avec le bloc 1.4e 75 cv qui affiche 73000 kms 8 ans d'age avec pas mal de parcours urbains ...

Lorsque je suis en 3eme ou 4 eme , de temps en temps lorsque j'ecrase l'accelerateur , le moteur prend des tours sans que la vitesse suive la meme progression puis le régime moteur redescend pour devenir en adequation avec la vitesse un peu comme si l'embrayage patinnait .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

J'ai essayé de démarrer en 3eme frein bloqué et le moteur cale ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]


Embrayage HS ou pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ou autre probleme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]


Merci pour vos avis éclairés [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

dur à dire

Il y a eu une grosse serie de renault laguna scenic et megane en dci120 avec ce type de soucis

assez aleatoire ... ton probleme est tout le temps ou aleatoire ?
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Je sens qu'on m'appelle là!!!

Effectivement j'ai eu exactement ça sur la laguna dci 120. Sauf que ça l'a fait au bout de 25.000 km, ils ont fini par changer l'embrayage puis ça a remis ça 25.000 km plus tard... Après je sais pas vu que je l'ai refourguée à une malheureuse concession [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Donc à 73.000 km je dirais que ton embrayage a fait environ 3 fois le temps de vie d'un embrayage renault normal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Bon je suis méchant mais j'avais pas digéré ce coup là du coup je me venge (rohhhhh c'est bête, ça me rendrait presque triste renault qui arrive plus à vendre ses laguna !!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )

Pour en revenir sérieusement à ton problème, dans mon cas ils n'ont jamais su si le problème était dû :

- à une fuite d'huile sur l'embrayage qui l'avait contaminé (fuite d'une durite de turbo dans le cas de la dci 120)
- à un volant moteur en carton (pourri quoi)
- à une faiblesse du ressort de rappel ou à un mauvais réglage de celui-ci.

J'avais remarqué que ça le faisait particulièrement quand la voiture n'avait pas roulé depuis plusieurs jours et/ou par temps plus frais.

Il est évident qu'ils risquent de te changer l'embrayage sans trop se poser de questions... (cf mon cas)

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21841772:date=02.11.2008 à 18:44:name=pinpin)-->CITATION(pinpin @ 02.11.2008 à 18:44) [snapback]21841772[/snapback]<!--quotec-->C'est aléatoire ...principalement sur route humide ... mais bon, je doute que le couple "camionesque" du 1,4e 75 cv soit capable de faire ce type d'effet suite à une perte d'adherence en 3 ou en 4 .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Détrompe toi !!! Même la 1,2L 60 ch fait patiner les roues facilement en courbe. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Sinon, çà ressemble à un PB d'huile sur le disque.

[pinpin]

Embrayage remplacé , huile de boite changée ... le tout pour 695€ .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
(le kit d'embrayage complet coute 151€ht )

73000 kms et 8 ans et demi .... avec beaucoup de ville ....


Je trouve ça salé !!!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21843807:date=08.11.2008 à 12:05:name=pinpin)-->CITATION(pinpin @ 08.11.2008 à 12:05) [snapback]21843807[/snapback]<!--quotec-->Embrayage remplacé , huile de boite changée ... le tout pour 695€ .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
(le kit d'embrayage complet coute 151€ht )

73000 kms et 8 ans et demi .... avec beaucoup de ville ....


Je trouve ça salé !!!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Effectivement, c'est pas donné.
J'avais payé nettement moins cher pour ma 106 XSI. Un peu plus de 2300 FF je crois.
Bon çà a du un peu augmenté depuis (je dirais 400 €). Mais 700 € pour un 1,4 L çà laisse pantois.

[Aramis]

Tu l'as fait faire chez B'o? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]



PS: le kit embrayage est assez cher à la base, pour un 1.9D chez valeo c'est 130€ TTC...Après c'est de la MO et vu l'inflation qu'il y a eu dessus... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[B'o]

<!--quoteo(pid=21843817:date=08.11.2008 à 12:18:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 08.11.2008 à 12:18) [snapback]21843817[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21843807:date=08.11.2008 à 12:05:name=pinpin)--><div class='quotetop'>CITATION(pinpin @ 08.11.2008 à 12:05) [snapback]21843807[/snapback]<!--quotec-->Embrayage remplacé , huile de boite changée ... le tout pour 695€ .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
(le kit d'embrayage complet coute 151€ht )

73000 kms et 8 ans et demi .... avec beaucoup de ville ....


Je trouve ça salé !!!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Effectivement, c'est pas donné.
J'avais payé nettement moins cher pour ma 106 XSI. Un peu plus de 2300 FF je crois.
Bon çà a du un peu augmenté depuis (je dirais 400 €). Mais 700 € pour un 1,4 L çà laisse pantois.
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Incomparable, une boite de TU ça se dépose en moins d'une heure quand il en faut au minimum trois pour la même chose chez Renault......dépose de la direction, du berceau moteur, des demis trains.....bref pas du tout le même travail [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

Aramis: [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doigt.gif[/img]

[Aramis]

Pédé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Le renault c'est spécial faut avoir l'habitude mais ça se tombe vite aussi surtout sur le petit 1.4

[B'o]

Tchhhuuutttt.....je faisais du social.....ils sont entrain de dire à un Auvergnat qu'il s'est fait élargir le séant.....va pas s'en remettre le pauvre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Aramis]

Faut pas faire sa tapette elle sort par le haut en 45min... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[B'o]

Proprement ? Je demande à voir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]