Un Nouveau Quizz
un quizz sous forme de question : comment est-ce qu'on reconnait une 275 GBT, d'une 275 GTB/4, d'une 275 GTC ??
<!--QuoteBegin-Chap3D+-->CITATION(Chap3D)<!--QuoteEBegin-->Dans une Seven, on est assis dans le paysage!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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<!--quoteo(pid=21841153:date=30.10.2008 à 15:59:name=fred441)-->CITATION(fred441 @ 30.10.2008 à 15:59) [snapback]21841153[/snapback]<!--quotec-->un quizz sous forme de question : comment est-ce qu'on reconnait une 275 GBT, d'une 275 GTB/4, d'une 275 GTC ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
GTB c'est V12 deux arbres a cames ET GTB/ 4= 4 arbres (2 par rangées de cylindres )mais d'exterieur la seule difference est le bossage sur le capot ...
La GTC est un cabriolet .. donc plus facile a differencier ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Frequent Flyer
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<!--quoteo(pid=21841186:date=30.10.2008 à 17:16:name=frenchcarnut)-->CITATION(frenchcarnut @ 30.10.2008 à 17:16) [snapback]21841186[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21841153:date=30.10.2008 à 15:59:name=fred441)--><div class='quotetop'>CITATION(fred441 @ 30.10.2008 à 15:59) [snapback]21841153[/snapback]<!--quotec-->un quizz sous forme de question : comment est-ce qu'on reconnait une 275 GBT, d'une 275 GTB/4, d'une 275 GTC ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
GTB c'est V12 deux arbres a cames ET GTB/ 4= 4 arbres (2 par rangées de cylindres )mais d'exterieur la seule difference est le bossage sur le capot ...
La GTC est un cabriolet .. donc plus facile a differencier ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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tu confonds pas avec la GTS pour la GTC ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] la GTC c'est une version compétition ?
<!--QuoteBegin-Chap3D+-->CITATION(Chap3D)<!--QuoteEBegin-->Dans une Seven, on est assis dans le paysage!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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il y a les 2 à vendre ici GTB/4 et GTC( apparement rare 2 ex d'après l'annonce ) pas facile de voir des différences ?
ici
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<!--quoteo(pid=21841233:date=30.10.2008 à 19:33:name=fred441)-->CITATION(fred441 @ 30.10.2008 à 19:33) [snapback]21841233[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21841186:date=30.10.2008 à 17:16:name=frenchcarnut)--><div class='quotetop'>CITATION(frenchcarnut @ 30.10.2008 à 17:16) [snapback]21841186[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21841153:date=30.10.2008 à 15:59:name=fred441)--><div class='quotetop'>CITATION(fred441 @ 30.10.2008 à 15:59) [snapback]21841153[/snapback]<!--quotec-->un quizz sous forme de question : comment est-ce qu'on reconnait une 275 GBT, d'une 275 GTB/4, d'une 275 GTC ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
GTB c'est V12 deux arbres a cames ET GTB/ 4= 4 arbres (2 par rangées de cylindres )mais d'exterieur la seule difference est le bossage sur le capot ...
La GTC est un cabriolet .. donc plus facile a differencier ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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tu confonds pas avec la GTS pour la GTC ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] la GTC c'est une version compétition ?
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Effectivement, il me semble que <i>GTC</i>, c'est pour "Competizione" et <i>GTS</i>, c'est pour "Spider".
Mes photos sont visibles sur cette page : CLIC !
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<!--quoteo(pid=21841257:date=30.10.2008 à 20:42:name=Stephane R)-->CITATION(Stephane R @ 30.10.2008 à 20:42) [snapback]21841257[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21841233:date=30.10.2008 à 19:33:name=fred441)--><div class='quotetop'>CITATION(fred441 @ 30.10.2008 à 19:33) [snapback]21841233[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21841186:date=30.10.2008 à 17:16:name=frenchcarnut)--><div class='quotetop'>CITATION(frenchcarnut @ 30.10.2008 à 17:16) [snapback]21841186[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21841153:date=30.10.2008 à 15:59:name=fred441)--><div class='quotetop'>CITATION(fred441 @ 30.10.2008 à 15:59) [snapback]21841153[/snapback]<!--quotec-->un quizz sous forme de question : comment est-ce qu'on reconnait une 275 GBT, d'une 275 GTB/4, d'une 275 GTC ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
GTB c'est V12 deux arbres a cames ET GTB/ 4= 4 arbres (2 par rangées de cylindres )mais d'exterieur la seule difference est le bossage sur le capot ...
La GTC est un cabriolet .. donc plus facile a differencier ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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tu confonds pas avec la GTS pour la GTC ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] la GTC c'est une version compétition ?
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Effectivement, il me semble que <i>GTC</i>, c'est pour "Competizione" et <i>GTS</i>, c'est pour "Spider".
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Oups ! My mistake ... effectivement GTS c'est une toute autre auto ... ... C c'est bien pour Corsa ....et avec des elements de carrosserie en alu ..entre autre
Frequent Flyer
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et la bosse de la GTB/4, j'ai du mal à la voir...

il y a des versions avec et sans pare chox aussi, ca change qqch ? c'est pour faire joli ?
<!--QuoteBegin-Chap3D+-->CITATION(Chap3D)<!--QuoteEBegin-->Dans une Seven, on est assis dans le paysage!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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<!--quoteo(pid=21841269:date=30.10.2008 à 21:14:name=fred441)-->CITATION(fred441 @ 30.10.2008 à 21:14) [snapback]21841269[/snapback]<!--quotec-->et la bosse de la GTB/4, j'ai du mal à la voir...

il y a des versions avec et sans pare chox aussi, ca change qqch ? c'est pour faire joli ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sans pare chocs c'est Corsa pour gagner du poids .. ou pour faire genre si c'est pas une GTC ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

pour le bossage , generalement les GTB/4 avaient des cornets verticaux plus haut qu'avec le filtre a air des GTB d'ou le bossage ...

GTB


GTB/4
Frequent Flyer
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et celle avec entrée d'air sur le capot ?
<!--QuoteBegin-Chap3D+-->CITATION(Chap3D)<!--QuoteEBegin-->Dans une Seven, on est assis dans le paysage!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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<!--quoteo(pid=21841279:date=30.10.2008 à 21:31:name=fred441)-->CITATION(fred441 @ 30.10.2008 à 21:31) [snapback]21841279[/snapback]<!--quotec-->et celle avec entrée d'air sur le capot ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

Surement pour faire passer CA !
Frequent Flyer
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<!--quoteo(pid=21841277:date=30.10.2008 à 21:27:name=frenchcarnut)-->CITATION(frenchcarnut @ 30.10.2008 à 21:27) [snapback]21841277[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21841269:date=30.10.2008 à 21:14:name=fred441)--><div class='quotetop'>CITATION(fred441 @ 30.10.2008 à 21:14) [snapback]21841269[/snapback]<!--quotec-->et la bosse de la GTB/4, j'ai du mal à la voir...

il y a des versions avec et sans pare chox aussi, ca change qqch ? c'est pour faire joli ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sans pare chocs c'est Corsa pour gagner du poids .. ou pour faire genre si c'est pas une GTC ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

pour le bossage , generalement les GTB/4 avaient des cornets verticaux plus haut qu'avec le filtre a air des GTB d'ou le bossage ...

GTB


GTB/4
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en regardant de plus près, j'ai remarqué que la bouche à l'avant des GTC était différente des autres GTB ou GTB/4 ; les GTB ont une grille alors que les GTC ne semblent pas en avoir!
L'enlevage de pare-choc, c'est comme tu dis, pour faire "genre"
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et ca vous connaissez ?
On peut limiter la vitesse

mais rien ne peut freiner la passion
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Cheetah BTM
Il y en avait une à Retromobile 2007
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Effectivement, Cheetah, sur base mécanique Chevrolet ...
Le blog Auto en parlait (un peu) l'an dernier : http://www.leblogauto.com/2007/02/cheetah.html

[Image: cheetah.jpg]


[Image: AnotherRedCheetah3.jpg]


Mes photos sont visibles sur cette page : CLIC !
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un monstre apparemment, encore plus inconduisible qu'une Cobra 427 qu'on m'avait dit une fois!
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