10-12-2008, 03:43 PM
mais faire une resto comme ca, c'est super!!! Faut en etre capable aussi... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
Luke Sky
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Jaguar E Type
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10-12-2008, 03:44 PM
ca fait vraiment baver a mort... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
Luke Sky
<!--quoteo(pid=21836232:date=12.10.2008 à 12:57:name=britmk4)-->CITATION(britmk4 @ 12.10.2008 à 12:57) [snapback]21836232[/snapback]<!--quotec-->c'est beau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] la catégorie c'est GTS ?
HS un proprio du coin collectionneur de belles autos Facel etc avait exposé une type E à un salon rétro à St Brieuc il y a quelques années, sur la fiche descriptive de l'auto il était indiqué qu'elle avait un moteur d'usine, je l'ai vu passer sur ebay.fr il y a quelques temps , je dois avoir une photo quelque part de cette type E!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Oui categorie GTS et 12 pour la classe fiche d'homologation n°100... Pour ce qui est un moteur d'usine ... j'en doute... il n'éxiste que 13 moteur bloc alu culasse wide angle et injection luca... Et tous sont referencé... et je n'en connais aucun en France... Quelques Beau moteurs alu (des refab) existe en france...
10-12-2008, 03:51 PM
Pas d'inquietude pour la GT40 spyder... chassis 111
il est déjà en cours de refection... plus de peur que de mal... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
impossible de mettre la main sur cette type E [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] j'ai pourtant pris une photo!
à défaut des photos de photo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] désolé pour la qualité ![[Image: jag1tr4.jpg]](http://img389.imageshack.us/img389/1636/jag1tr4.jpg) ![[Image: jag2lb5.jpg]](http://img369.imageshack.us/img369/9995/jag2lb5.jpg)
10-12-2008, 07:36 PM
<!--quoteo(pid=21836293:date=12.10.2008 à 18:28:name=britmk4)-->CITATION(britmk4 @ 12.10.2008 à 18:28) [snapback]21836293[/snapback]<!--quotec-->impossible de mettre la main sur cette type E [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] j'ai pourtant pris une photo!
à défaut des photos de photo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] désolé pour la qualité <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->La premiere est celle des freres Minshaw... proprietaire de demon Tweeks... le Oreca anglais c'est une auto tres rapide [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] qu'ils utilisent toujours... ![[Image: BLD_7973.jpg]](http://i284.photobucket.com/albums/ll20/gregent_photo/E%20TYPE/BLD_7973.jpg) a spa...!![[Image: BLD_8174.jpg]](http://i284.photobucket.com/albums/ll20/gregent_photo/E%20TYPE/BLD_8174.jpg) ![[Image: DSC03672.jpg]](http://i284.photobucket.com/albums/ll20/gregent_photo/E%20TYPE/A%20Spa/DSC03672.jpg) la deuxieme est moins belle...je la connais pas...
10-12-2008, 08:27 PM
La seconde ressemble a une de celle qu'utilisait "le gang des 3 G " des lyonnais Gay , Gansin , Gletton , qui courrait a la fin des années 80 en GTS.... avec trois type E identique ...a quelques details pres ...
souvenirs souvenirs ....
Frequent Flyer
10-13-2008, 06:19 PM
superbe couleur ! j'adore cette bouche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
"J'apprécie plus le pain, le pâté, le saucisson, que les limitations de vitesse." J.Chirac L'Auto-Journal - 01/08/77
"C'est une voiture enchanteresse!" Gentille inconnue dans mon parking 
10-14-2008, 12:14 PM
juste pour être sûr, on parle bien de Jaguar Type E "Lightweight" ?
la blanche du haut ressemble à celle-ci ; elle était au Tour Auto Lissac 2007 ![[Image: Tal2007%20173.jpg]](http://www.rmc-cars.fr/allmyphotos/img_full/47/Tal2007%20173.jpg)
<!--QuoteBegin-Chap3D+-->CITATION(Chap3D)<!--QuoteEBegin-->Dans une Seven, on est assis dans le paysage!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--quoteo(pid=21836896:date=14.10.2008 à 12:14:name=fred441)-->CITATION(fred441 @ 14.10.2008 à 12:14) [snapback]21836896[/snapback]<!--quotec-->juste pour être sûr, on parle bien de Jaguar Type E "Lightweight" ?
la blanche du haut ressemble à celle-ci ; elle était au Tour Auto Lissac 2007 <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Lightweight est un bien grand mot il n'y en a eu que 12 et aucune des autos présentes en photos n'est une vraie lightweigth...(cabriolet) la blanche que vous avez prise en photos est une replique.. bien faites d'ailleurs... rien a voir avec le coupé pris a monthlery par britmk4 le seul hic de l'auto dont vous parlez est qu'elle a été faites ur un chassis de 1965.. hors les seules auto a avoir couru a l'époque etait des chassis de 62 ou 63 &quipé du bloc 3,8L qui est passé a 4,2L en 65... Mais une vraie litweight était présente au tour il s'agit de 49FXN... pour plus d'info visiter : LIGHTWEIGHT
10-14-2008, 12:26 PM
<!--quoteo(pid=21836897:date=14.10.2008 à 12:20:name=Red Hair)-->CITATION(Red Hair @ 14.10.2008 à 12:20) [snapback]21836897[/snapback]<!--quotec-->Lightweight est un bien grand mot
il n'y en a eu que 12 et aucune des autos présente en photos n'est une vraie lightweigth...(cabriolet) la blanche que vous avez prise en photos est une replique.. bien faites d'ailleurs... rien a voir avec le coupé pris a monthlery par britmk4 le seul hic de l'auto dont vous parlez est qu'elle a été faites ur un chassis de 1965.. hors les seules auto a avoir couru a l'époque etait des chassis de 62 ou 63 &quipé du bloc 3,8L qui est passé a 4,2L en 65...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> oui c'est exact, sur la liste des participants, elle est indiqué comme Type E de 1965 mais pas Lightweight! je n'avais pas fait gaffe, c'est un roadster! après, à moins que je me trompe, il y a eu 12 Lightweight, et autant de Lightweight Lowdrag, non ? une vraie Lowdrag : ![[Image: Tal2007%20231.jpg]](http://www.rmc-cars.fr/allmyphotos/img_full/47/Tal2007%20231.jpg)
<!--QuoteBegin-Chap3D+-->CITATION(Chap3D)<!--QuoteEBegin-->Dans une Seven, on est assis dans le paysage!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
10-14-2008, 12:32 PM
<!--quoteo(pid=21836900:date=14.10.2008 à 12:26:name=fred441)-->CITATION(fred441 @ 14.10.2008 à 12:26) [snapback]21836900[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21836897:date=14.10.2008 à 12:20:name=Red Hair)--><div class='quotetop'>CITATION(Red Hair @ 14.10.2008 à 12:20) [snapback]21836897[/snapback]<!--quotec-->Lightweight est un bien grand mot
il n'y en a eu que 12 et aucune des autos présente en photos n'est une vraie lightweigth...(cabriolet) la blanche que vous avez prise en photos est une replique.. bien faites d'ailleurs... rien a voir avec le coupé pris a monthlery par britmk4 le seul hic de l'auto dont vous parlez est qu'elle a été faites ur un chassis de 1965.. hors les seules auto a avoir couru a l'époque etait des chassis de 62 ou 63 &quipé du bloc 3,8L qui est passé a 4,2L en 65...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> oui c'est exact, sur la liste des participants, elle est indiqué comme Type E de 1965 mais pas Lightweight! je n'avais pas fait gaffe, c'est un roadster! après, à moins que je me trompe, il y a eu 12 Lightweight, et autant de Lightweight Lowdrag, non ? une vraie Lowdrag : <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> non non seulement 12 lightweight dont 2 ont été ensuite recarossé en lowdrag... plus la celebre cut 7... caisse acier et developpé par l'usine. C'est pas simple mais regardez le lien au dessus et cela sera plus clair...
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] c'est beau
c'est pour refroidir l'huile de pont le radiateur?
10-14-2008, 08:52 PM
<!--quoteo(pid=21837100:date=14.10.2008 à 20:50:name=britmk4)-->CITATION(britmk4 @ 14.10.2008 à 20:50) [snapback]21837100[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] c'est beau
c'est pour refroidir l'huile de pont le radiateur?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> A moins que ce ne soit un gadget à la James Bond qui permet d'envoyer de la fumée, répandre de l'huile et des clous sur la piste pour ralentir les poursuivants ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [je rigole [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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