La Nouvelle Chariotte De Breton

[Aramis]

<!--quoteo(pid=21818676:date=07.08.2008 à 14:57:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 07.08.2008 à 14:57) [snapback]21818676[/snapback]<!--quotec-->On trouve pas mal de 406 coupé où ça arrive à 130-140, conduite de kéké inside, pourtant le V6 PSA n'a pas le même couple qu'une 330d [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Je ne sais pas vraiment si la longévité a un lien avec les vidanges, en tout cas ça donne du boulot aux boites spécialisées en bva ... à court terme, car je pense que c'est en train de dégouter tout le monde de la bva, comme moi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bien quand tu vois ce qui en sort quand tu la vidanges à 150000km je te dirai que tu n'as plus trop de doutes quand à le faire tous les 5ans/80-100000km...

[Breton]

<!--quoteo(pid=21818677:date=07.08.2008 à 14:58:name=corvette81)-->QUOTE(corvette81 @ 07.08.2008 à 14:58) [snapback]21818677[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818661:date=07.08.2008 à 14:34:name=Breton)--><div class='quotetop'>QUOTE(Breton @ 07.08.2008 à 14:34) [snapback]21818661[/snapback]<!--quotec-->... résultat le convertisseur en miettes...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca, j'aimerais bien savoir comment un convertisseur peut être "en miettes"... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

De ce que j'ai compris les ailettes (qui reçoivent les projections d'huile et transmettent le couple) peuvent se dessouder, c'est un problème de solidité. Le temps que l'ailette se transforme en limaille et pollue toute la boite j'ai fait 200km ... de trop. De toute façon j'aurais du changer le convertisseur, et ça Citroën n'aurait pas su le détecter à temps/le faire non plus.
Enfin bon maintenant je recherche une C5 V6 à boite manu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

Comme celle-là :

http://www.leboncoin.fr/vi/17470605.htm?ca=6_s



[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img]

Je gagnerai 0.5s au 0-100 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img]

[ec]

<!--quoteo(pid=21818676:date=07.08.2008 à 14:57:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 07.08.2008 à 14:57) [snapback]21818676[/snapback]<!--quotec-->car je pense que c'est en train de dégouter tout le monde de la bva, comme moi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
disons que clairement, les francais ont un train de retard la dessus, vs notamment nos amis allemand.

[Aramis]

Pour ceux qui veulent rire sur les BVA et leur entretien, il y en a 112pages [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=66474

[Breton]

<!--quoteo(pid=21818681:date=07.08.2008 à 15:08:name=ec)-->QUOTE(ec @ 07.08.2008 à 15:08) [snapback]21818681[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818676:date=07.08.2008 à 14:57:name=Breton)--><div class='quotetop'>QUOTE(Breton @ 07.08.2008 à 14:57) [snapback]21818676[/snapback]<!--quotec-->car je pense que c'est en train de dégouter tout le monde de la bva, comme moi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
disons que clairement, les francais ont un train de retard la dessus, vs notamment nos amis allemand.
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Ben j'ai (j'avais) une boite allemande ZF, la même utilisée chez BMW ! En plus la ZF 4 rapports est une vieille boite, rodée depuis longtemps ...

[Aramis]

Boite utilisée chez GM USA avec une preco de vidange 60000km + filtre et crépine il me semble! surprenant n'est ce pas qu'est ce qu'ils sont inquiets ces cons d'amerlocs! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Breton]

<!--quoteo(pid=21818685:date=07.08.2008 à 15:14:name=Aramis)-->QUOTE(Aramis @ 07.08.2008 à 15:14) [snapback]21818685[/snapback]<!--quotec-->Boite utilisée chez GM USA avec une preco de vidange 60000km + filtre et crépine il me semble! surprenant n'est ce pas qu'est ce qu'ils sont inquiets ces cons d'amerlocs! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca doit pas être le même modèle car pour la 4HP20 la crépine est dans la boite, qu'il faut donc déposer et ouvrir. Par-rapport aux USA ce qu'il manque est la compétence du réseau, on devrait pouvoir faire nettoyer sa bva pour un prix normal, moins de 2000 euros ! Ici en France il faut trouver par ses propres moyens un spécialiste du reconditionnement de bva, faire transporter sa boite, trouver un mécano compétent, tout ça hors réseau, ce qui anormal, les constructeurs n'assument pas ...

[Aramis]

Pas grave ça fait vendre des autos! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Edit: Compter entre ~300€ pièces et Mo et une journée d'immobilisation pour l'entretien d'une BVA chez un spécialiste! (pour les BMW ça se fait boite en place)

[vinsouille]

Pas de bol Breton [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

C'est quoi ton budget pour la C5 V6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] J'en ai vu une à 6000 € 65 000 kms

[Breton]

<!--quoteo(pid=21818692:date=07.08.2008 à 15:38:name=vinsouille)-->QUOTE(vinsouille @ 07.08.2008 à 15:38) [snapback]21818692[/snapback]<!--quotec-->Pas de bol Breton [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

C'est quoi ton budget pour la C5 V6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] J'en ai vu une à 6000 € 65 000 kms<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui je la connais, mais c'est une BVA non ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Mais bon ma femme rêve d'une 307 SW [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21818685:date=07.08.2008 à 15:14:name=Aramis)-->QUOTE(Aramis @ 07.08.2008 à 15:14) [snapback]21818685[/snapback]<!--quotec-->Boite utilisée chez GM USA avec une preco de vidange 60000km + filtre et crépine il me semble! surprenant n'est ce pas qu'est ce qu'ils sont inquiets ces cons d'amerlocs! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ils ont un peu plus d'habitude là-bas.

Sur certains forums, il y a des maniaques qui vidangent tous les ans.
Remarques, vu que le reconditionnement de la brave TH350C de mon antiquité chez ATD m'avait coûté 3.500 euros il y a quelques années, ça vaut le coup de vérifier la couleur de l'huile régulièrement... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Aramis]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] C'est la base de l'entretien...

[vinsouille]

Tant qu'on y es, mon papa a une BVA sur sa Xantia V6, 10 ans, 55 000 kms faut faire vidanger la boite parceque Citroen lui a dis que non [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Breton]

<!--quoteo(pid=21818702:date=07.08.2008 à 16:05:name=vinsouille)-->QUOTE(vinsouille @ 07.08.2008 à 16:05) [snapback]21818702[/snapback]<!--quotec-->Tant qu'on y es, mon papa a une BVA sur sa Xantia V6, 10 ans, 55 000 kms faut faire vidanger la boite parceque Citroen lui a dis que non [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui c'est le moment (mais il faut savoir qu'une vidange ne renouvelle qu'un tiers de l'huile, donc il faut en théorie faire au moins trois vidanges rapprochées, ce qui coute cher !). En même temps il compte la garder longtemps sa Xantia ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

http://www.yaronet.com/posts.php?s=95779

[Clint E.]

Désolé pour cette mésaventure Breton [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif[/img]

Cette mauvaise expérience montre clairement qu'une BVA (même soit disant éprouvée, robuste, blabla...) nécessite un entretien et un suivi tout au long de sa vie qui plus est à un kilométrage relativement élevé (240MKm n'est pas un kilométrage réellement élevé); hélas faute de compétences très peu de garages sont en mesure d'intervenir sérieusement sur les BVA, le pire étant que même dans les réseaux de la marque un simple suivi peu s'avérer problématique alors ne parlons même pas d'une quelconque intervention sur ces organes.
<i>Lubrifié à vie qu'on nous dit</i>, pour une BVM dont le fonctionnement n'a rien à voir et qui n'encaisse pas des contraintes énormes sans doute mais pour une BVA dont le seul prix en échange standard peut valoir à lui seul beaucoup plus que la valeur résiduelle c'est du suicide mécanique à plus ou moins long terme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

Pour ce qui est de "l'épave", ce genre d'engin peut intéresser beaucoup de pros et de bricoleurs avertis étant donné l'ensemble de pièces récupérables allant de la carrosserie à l'hydraulique en passant par tout ce que l'on peut imaginer si le véhicule est encore en bon état. Un appel en l'espace d'une heure là franchement tu l'as bordé... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]