2.0 Fsi 150ch Audi

[Breton]

<!--quoteo(pid=21811128:date=10.07.2008 à 16:07:name=Tib)-->QUOTE(Tib @ 10.07.2008 à 16:07) [snapback]21811128[/snapback]<!--quotec-->Ouais, autant acheter une C5 V6 et des charentaises !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Les C5 V6 c'est daubic, les zaudi strodlaballe strodla caisse qui avance http://www.zeperfs.com/duel1153-1090.htm

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

Edit : quelle merde ce 2.0 tfsi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[ypos]

La seule différence, c'est que chez Citroën, y a pas mieux comme moteur............ chez Audi, y a pas pire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[ZeGato]

<!--quoteo(pid=21811154:date=10.07.2008 à 16:55:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 10.07.2008 à 16:55) [snapback]21811154[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21811128:date=10.07.2008 à 16:07:name=Tib)--><div class='quotetop'>CITATION(Tib @ 10.07.2008 à 16:07) [snapback]21811128[/snapback]<!--quotec-->Ouais, autant acheter une C5 V6 et des charentaises !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Les C5 V6 c'est daubic, les zaudi strodlaballe strodla caisse qui avance http://www.zeperfs.com/duel1153-1090.htm

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

Edit : quelle merde ce 2.0 tfsi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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un duel un peu plus honnête.... qui démontre l'excellence du V6 de la C5 avec 20 chevaux de plus fait tout juste jeu égal avec un bête 1.8T.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

http://www.zeperfs.com/duel1083-1090.htm


EDIT: oops, j'ai pris la C5 boite manuelle... pour être honnête jusqu'au bout il faut en fait comparer bva avec bva.... http://www.zeperfs.com/duel1083-135.htm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[pinpin]

Moi je pense avoir été honnete , j'ai comparé une caisse de 1250 kg avec 150 cv ( l'audi) avec une caisse de 1525kg avec 163 cv(la pijeot) , j'ai comparé deux moteurs atmos de : un "teuton" et un "made in sauciflardland " , les deux avec des boites manuelles !!!

Apres , j'ai choisi une marque de prestige qui ne peut faire que des autos d'exceptions avec des moteurs d'exceptions et un constructeur généraliste à peine capable d'assembler deux boulons [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Plus honnete que moi , ca n'existe pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[vincentd]

Va falloir aller punir du breton un de ces 4 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Breton]

<!--quoteo(pid=21811158:date=10.07.2008 à 17:00:name=Ze Gato)-->QUOTE(Ze Gato @ 10.07.2008 à 17:00) [snapback]21811158[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21811154:date=10.07.2008 à 16:55:name=Breton)--><div class='quotetop'>QUOTE(Breton @ 10.07.2008 à 16:55) [snapback]21811154[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21811128:date=10.07.2008 à 16:07:name=Tib)--><div class='quotetop'>QUOTE(Tib @ 10.07.2008 à 16:07) [snapback]21811128[/snapback]<!--quotec-->Ouais, autant acheter une C5 V6 et des charentaises !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Les C5 V6 c'est daubic, les zaudi strodlaballe strodla caisse qui avance http://www.zeperfs.com/duel1153-1090.htm

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

Edit : quelle merde ce 2.0 tfsi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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un duel un peu plus honnête.... qui démontre l'excellence du V6 de la C5 avec 20 chevaux de plus fait tout juste jeu égal avec un bête 1.8T.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

http://www.zeperfs.com/duel1083-1090.htm


EDIT: oops, j'ai pris la C5 boite manuelle... pour être honnête jusqu'au bout il faut en fait comparer bva avec bva.... http://www.zeperfs.com/duel1083-135.htm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]
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Le V6 fait 207 ch, et les mesures sont inférieures à celles relevées par le Moniteur, 8s7 au 0-100, pas mal pour un gros V6 mou du slip associé à une vieille boite 4 rapports [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[ec]

P'tain, meme en C5, ca se tire la nouille pour savoir lequel met 1/10e de moins au 1000 m [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

[vincentd]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap2.gif[/img] Y'a pas de petit défi ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[quitos]

<!--quoteo(pid=21811154:date=10.07.2008 à 16:55:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 10.07.2008 à 16:55) [snapback]21811154[/snapback]<!--quotec-->Edit : quelle merde ce 2.0 tfsi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


ouais , c'est clair. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

200 cv dans le TT , 280 dans le TT-S

en passant par 240 et 265 dans la leon cupra et la S3

310 cv avec juste une reprog ( pour la S3)

c'est sur que c'est bcp moins perf que le PVR 6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]

[olivierZ]

<!--quoteo(pid=21811770:date=12.07.2008 à 14:15:name=quitos)-->QUOTE(quitos @ 12.07.2008 à 14:15) [snapback]21811770[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21811154:date=10.07.2008 à 16:55:name=Breton)--><div class='quotetop'>QUOTE(Breton @ 10.07.2008 à 16:55) [snapback]21811154[/snapback]<!--quotec-->Edit : quelle merde ce 2.0 tfsi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


ouais , c'est clair. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

200 cv dans le TT , 280 dans le TT-S

en passant par 240 et 265 dans la leon cupra et la S3

310 cv avec juste une reprog ( pour la S3)

c'est sur que c'est bcp moins perf que le PVR 6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]
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et une Venturi Trophy qui tape le 1000 en 22s, c'est du audi?
des exemples et des contre exemples y en a dans tous les sens, J2M il veut juste un break, pas des comparos de quéquettes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[ypos]

J2M, ce serait déjà pas mal de savoir de quoi il parle, parce que le sujet, c'est le 2.0 FSI, pas le 2.0 TFSI...... ça n'a pas grand chose à voir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Et le 2.0 TFSI est plutôt un très bon moulin, malgré ses 4 cylindres, loué par l'ensemble de la presse pour son rapport performance/sobriété...

[pinpin]

<!--quoteo(pid=21812091:date=14.07.2008 à 17:46:name=ypos)-->CITATION(ypos @ 14.07.2008 à 17:46) [snapback]21812091[/snapback]<!--quotec-->J2M, ce serait déjà pas mal de savoir de quoi il parle, parce que le sujet, c'est le 2.0 FSI, pas le 2.0 TFSI...... ça n'a pas grand chose à voir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Et le 2.0 TFSI est plutôt un très bon moulin, malgré ses 4 cylindres, loué par l'ensemble de la presse pour son rapport performance/sobriété...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Oui J2M parle du 2.0 FSI 150 , un moulin moins bon en perf qu'un vuglaire Pijeot installé sur une 4 chaussettes version paquebot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] bref un truc à fuire avec lequel il ne pourra meme pas démarrer au feu rouge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[palmPilote]

Une connaissance a ca sur une Passat, c'est silencieux, relativement coupleux, en passager c'est convaincant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]
A voir selon l'usage, peut etre moins couteux en entretien sur le long terme qu'un 1.8 T [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[ypos]

<!--quoteo(pid=21812122:date=14.07.2008 à 20:42:name=pinpin)-->QUOTE(pinpin @ 14.07.2008 à 20:42) [snapback]21812122[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21812091:date=14.07.2008 à 17:46:name=ypos)--><div class='quotetop'>QUOTE(ypos @ 14.07.2008 à 17:46) [snapback]21812091[/snapback]<!--quotec-->J2M, ce serait déjà pas mal de savoir de quoi il parle, parce que le sujet, c'est le 2.0 FSI, pas le 2.0 TFSI...... ça n'a pas grand chose à voir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Et le 2.0 TFSI est plutôt un très bon moulin, malgré ses 4 cylindres, loué par l'ensemble de la presse pour son rapport performance/sobriété...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Oui J2M parle du 2.0 FSI 150 , un moulin moins bon en perf qu'un vuglaire Pijeot installé sur une 4 chaussettes version paquebot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] bref un truc à fuire avec lequel il ne pourra meme pas démarrer au feu rouge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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C'est pas à moi qu'il faut expliquer ça mais à Breton (cf plus haut) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Perso, je ne confond pas le 2,0 TFSI et le 2,0 FSI dont j'ai dit tout le mal que j'en pensais plus haut...
Et pour revenir au coeur du sujet, je déconseille l'achat de ce moulin, mieux vaut lorgner du côté du 1,8 TFSI ou même du côté du 1,4 TSI.

[manu5494]

sur les A4 de l'avant-dernière génération et même de celle d'encore avant, ils sont pas légion les TSI...

faudrait peut-être voir à pas proposer tout et son contraire au vue des moyens et des recherches de Thunder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]