Lsd Proposé Par Caterham

[Ratatham]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Après avoir installé une BAR arrière j'aimerai compléter avec un différentiel autobloquant pour améliorer la motricité.
Est-ce que le modèle LSD Quaife ATB du site caterham car ( https://www.caterhamparts.co.uk/product_inf...9a1561ec50591cb ) est celui qui convient pour ma Cat vvc de 2000 ? et je suppose qu'il en faut 2, c'est pas donné ...
Merci pour vos réponses.

[zorgbaf]

Pourquoi 2?

[Onken]

Si tu as une BV6, il te faut surtout un rapport 3.62 pour ton LSD

[Ratatham]

Je pensai à 2 pour un pour chaque arbre de roue, mais effectivement c'est peut-être pas comme ça que ça marche !
Quant au rapport de pont, il en est pas question sur le modèle mis en lien. Est ce que ce LSD Quaife est bien un differentiel à glissement limité ?

[Onken]

<!--quoteo(pid=21769264:date=27.03.2008 à 14:53:name=Ratatham)-->CITATION(Ratatham @ 27.03.2008 à 14:53) [snapback]21769264[/snapback]<!--quotec-->Je pensai à 2 pour un pour chaque arbre de roue, mais effectivement c'est peut-être pas comme ça que ça marche !
Quant au rapport de pont, il en est pas question sur le modèle mis en lien. Est ce que ce LSD Quaife est bien un differentiel à glissement limité ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
LSD = Limited slip differential = différentiel à glissement limité ou plus vulgairement auto-bloquant.

Ton arbre de tranmission arrive dans le LSD et tu reparts vers chacune des roues. Donc pas besoin de 2 LSD.

[perdu a Londres]

c'est bien ce qu'il te faut. c'est un pouilleme moins cher si tu achetes direct chez quaife quaife shop

[Ratatham]

Et il en fait un ou deux ? Sur le shema on voit une entrée et une sortie dans l'axe alors que sur un pont autobloquant j'imagine qu'il y a l'arrivée de l'arbre moteur après la boite et les deux sorties en T, une pour chaque axe de roue. Caterham compétition France propose un pont autobloquant à disque qui ressemble à un vrai pont mais à plus de 3000 euros. C'est pour ça que je voulais être sûr de ne pas prendre des vessies pour des lanternes !

[fanch]

la question aurait dû être : est ce que ce LSD peut être installé dans le pont d'origine? et est ce que çà demande une certaine expertise ?

Fanch

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21769365:date=27.03.2008 à 17:35:name=Ratatham)-->QUOTE(Ratatham @ 27.03.2008 à 17:35) [snapback]21769365[/snapback]<!--quotec-->Et il en fait un ou deux ? Sur le shema on voit une entrée et une sortie dans l'axe alors que sur un pont autobloquant j'imagine qu'il y a l'arrivée de l'arbre moteur après la boite et les deux sorties en T, une pour chaque axe de roue. Caterham compétition France propose un pont autobloquant à disque qui ressemble à un vrai pont mais à plus de 3000 euros. C'est pour ça que je voulais être sûr de ne pas prendre des vessies pour des lanternes !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


non, non pas de panique , le diffrentiel se monte dans le carter d'origine par contre fanch a pas tord il est souhaitable de laisser le montage a un pro ou specialiste Caterham ou specilaiste transmission [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Ratatham]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] OK, merci pour vos réponses, je vais voir avec l'atelier.

[colfab]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Avec tout ça, tu vas encore plus tourner autour des petites 1600K [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Ratatham]

<!--quoteo(pid=21769647:date=28.03.2008 à 08:33:name=colfab)-->QUOTE(colfab @ 28.03.2008 à 08:33) [snapback]21769647[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Avec tout ça, tu vas encore plus tourner autour des petites 1600K [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] J'espère ! A moins que ça ne me pousse tout droit vers la sortie du virage !

[Ratatham]

Dernier retour d'info : Darren de Caterham Cars m'a d'abord proposé un LSD complet pour plus de 1700 £ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] , et de fil en aiguille j'ai compris que le quaife à 650£ convenait effectivement très bien à condition de le faire monter par un professionnel.

[Ratatham]

<!--quoteo(pid=21770081:date=29.03.2008 à 00:21:name=miniman81)-->QUOTE(miniman81 @ 29.03.2008 à 00:21) [snapback]21770081[/snapback]<!--quotec-->2- Qui nous resort les temps des cup histoire de voir.


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Justement, elle sont intouchables ! Et les grosses différences sont le LSD et le wide track. + le pilote bien sûr [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] ...

[Cedric Sud]

Pascal, lache l'affaire, on va te pourrir quand même avec nos 1600, toi et ton 1800VVC poussif !!!

En fait, on peut te l'avouer maintenant, on a payé avec Colfab 50/50 le garagiste qui t'a fait ta distri pour qu'il te pourrisse tes réglages!!!!