Nouvelle Obsession

[max340r]

Vas-y achetes !!
J'adore ce modele. J'ai roule un peu dans une Toyota Soarer (en Australie), c'etait vraiment super comme auto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Comment se faire plaisir a pas cher, vive les US pour ca [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Simplet]

J'ai l'impression que le noir lui va bien mieux en tout cas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
L'intérieur de la dernière semble en excellent état, plutôt encourageant pour une voiture de 12-13 ans.
As-tu trouvé des retours d'expérience des points mécaniques à surveiller propres à ce modèle ?

[Ted_7]

<!--quoteo(pid=21764451:date=16.03.2008 à 23:58:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 16.03.2008 à 23:58) [snapback]21764451[/snapback]<!--quotec-->J'ai l'impression que le noir lui va bien mieux en tout cas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
L'intérieur de la dernière semble en excellent état, plutôt encourageant pour une voiture de 12-13 ans.
As-tu trouvé des retours d'expérience des points mécaniques à surveiller propres à ce modèle ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tous les retours d'expérience trouvé sur le net sont élogieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Hyperfiable, assez performante... comme n'importe quelle auto il y a bien l'un ou l'autre petit souci mais rien de récurent.

Vais faire un essai de la noire demain après-midi

[ec]

tiens t'as reussi a te debarrasser de ta progeniture pour vouloir un coupé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

sinon ca a l'air sympa, et pûis le V8 pour rouler à 75 mph, c'est clair que tu dois pas l'user... mais par contre, noir en californie, t'as le droit de faire surteinter toutes tes vitres, mais la on va te prendre pour un mexicain apres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21764475:date=17.03.2008 à 08:38:name=ec)-->CITATION(ec @ 17.03.2008 à 08:38) [snapback]21764475[/snapback]<!--quotec-->mais par contre, noir en californie, t'as le droit de faire surteinter toutes tes vitres, mais la on va te prendre pour un mexicain apres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Et les suspattes West Coast !
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Ted_7]

<!--quoteo(pid=21764476:date=17.03.2008 à 00:40:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 17.03.2008 à 00:40) [snapback]21764476[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21764475:date=17.03.2008 à 08:38:name=ec)--><div class='quotetop'>CITATION(ec @ 17.03.2008 à 08:38) [snapback]21764475[/snapback]<!--quotec-->mais par contre, noir en californie, t'as le droit de faire surteinter toutes tes vitres, mais la on va te prendre pour un mexicain apres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Et les suspattes West Coast !
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Et un klaxon qui chante "La Cucaracha" peut-être [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Ronin]

<!--quoteo(pid=21764286:date=16.03.2008 à 19:31:name=Ted_7)-->CITATION(Ted_7 @ 16.03.2008 à 19:31) [snapback]21764286[/snapback]<!--quotec-->Les retours d'expérience sont quand même élogieux

Il faut dire aussi qu'à l'époque (en 1992), la voiture coûtait dans les $50,000, et le $ n'était pas au même prix qu'aujourd'hui !

http://www.carsurvey.org/model_Lexus_SC400.html
http://www.autobuyguide.com/1995/12-aut/le...iews/index.html
http://www0.epinions.com/auto_Make-1998_Le...isplay_~reviews
http://www.cargurus.com/Cars/Reviews-c2586...992-SC-400.html

Celle que j'ai essayé hier était une 3.0, déjà je trouve que ça pousse pas mal du tout malgré le poids élevé de l'auto (près de 1600kg). Le freinage est excellent, la tenue de cap sereine. Le tableau de bord est sympa, il semble flotter dans le vide, c'est joli [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Les places arrières sont comptées, malgré tout un adulte pas trop corpulent peut tenir, même confortablement dedans. L'assise est creusée ce qui fait que ça ne pose pas de problème de garde au toit. Le coffre est correct pour un coupé. L'ouverture des (énormes) portes est assez spéciale, elles pivotent puis s'ouvrent, la colonne de direction se lève automatiquement.

Je dois aller à Los Angeles demain, j'en profiterai pour essayer une V8 à vendre par là-bas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

13 ans et 200,000 miles:







Comme neuve! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]


Je m'étais interressé à cette voiture et c'est vrai qu'elle n'obtient que des retours excellents de la part des propriétaires. A l'époque de sa sortie, elle était la nouvelle référence de la catégorie selon de nombreux magazines US, et commercialement parlant elle aura même eu la peau d'une certaine BMW série 8.

Elle reste sans doute aujourd'hui l'une voir la voiture la plus fiable sur le marché nord-américain. Il me semble que les seuls "problèmes" récurrents sur cette voiture soient les leds de la planche de bord qui ont tendance à griller et les buses de ventilation centrale qui se fissurent...voilà c'est tout. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
La SC300 devrait déjà être suffisante surtout que le V8 n'apporte qu'une meilleure onctuosité mais aussi une conso plus élevée et un train avant plus lourd encore. Il me semble que la SC300 était aussi proposée en boîte manuelle, même si ça reste rarissime et ne correspond pas à la philosophie de la voiture.

La version restylée (97-00):







Esthétiquement sans doute un peu moins réussi mais elle apporte surtout le VVt-i et d'autres modifications aux 2 moteurs: agrément en hausse et consommation en baisse.

Bref c'est une superbe voiture avec peu de défauts (le rapport encombrement/habitabilité?), il faut aimer le bio-design mais c'était une réussite dans le genre et je regrette cette époque.
J'espère qu'elle n'a pas trop de succès au près des "ricers" et autres tuners en herbes car au Japon elle est en plein dedans. :L
A noter que là-bas il a existé une version L6 2.5l bi-turbo et que dès 1991, elle pouvait déjà être équipée d'un combiné GPS, TV, téléphone, système audio Nakamichi dolby-surround 10HP + caisson...

[Ted_7]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Ronin

Bon, j'ai loupé le rendez-vous avec mon bonhomme, un embouteillage sur la freeway vers San Pedro a eu raison de moi. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

Rendez-vous reporté à plus tard cette semaine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Tiens, pour ce qui est du tableau de bord et ses leds (en fait les leds qui se trouvent sur les aiguilles), il y a un spécialiste à quelques miles de chez moi qui les reconditionne intégralement pour $100 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Guest]

je ne connaissais pas du tout ce modele, probablement pas importé en Europe non?

par contre, ca doit etre la suivante, en version coupé cabriolet, je suis super fan (SC430 je crois). [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

[zorgbaf]

<!--quoteo(pid=21764996:date=18.03.2008 à 09:48:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 18.03.2008 à 09:48) [snapback]21764996[/snapback]<!--quotec-->je ne connaissais pas du tout ce modele, probablement pas importé en Europe non?

par contre, ca doit etre la suivante, en version coupé cabriolet, je suis super fan (SC430 je crois). [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


En Europe je sais pas, mais en Suisse, elle a due etre importée puisque je suis monté dans une SC400 suisse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

++
ZB

[ec]

<!--quoteo(pid=21764996:date=18.03.2008 à 09:48:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 18.03.2008 à 09:48) [snapback]21764996[/snapback]<!--quotec-->par contre, ca doit etre la suivante, en version coupé cabriolet, je suis super fan (SC430 je crois). [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
SC 430 avec le V8 et le toit rigide, un tres tres beau cabriolet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

profites en ca decote tres fort, ca doit pouvoir etre dans ton budget [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->22 roues 1830 chevaux<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21765315:date=18.03.2008 à 17:51:name=ec)-->CITATION(ec @ 18.03.2008 à 17:51) [snapback]21765315[/snapback]<!--quotec-->profites en ca decote tres fort, ca doit pouvoir etre dans ton budget [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca a malgré tout un poil vieilli.
J'adorais la pub "papier" de l'époque dans la presse anglo-saxonne, faudrait que je la retouve.

[ec]

<!--quoteo(pid=21765317:date=18.03.2008 à 17:53:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 18.03.2008 à 17:53) [snapback]21765317[/snapback]<!--quotec-->Ca a malgré tout un poil vieilli.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
je te l'accorde, mais ca reste tres classe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[vincentd]

Par contre il paraît que niveau agrément de conduite, c'est zéro. Tellement bardée d'électronique qu'elle en devient barbante.

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21765320:date=18.03.2008 à 17:55:name=ec)-->CITATION(ec @ 18.03.2008 à 17:55) [snapback]21765320[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21765317:date=18.03.2008 à 17:53:name=Simplet)--><div class='quotetop'>CITATION(Simplet @ 18.03.2008 à 17:53) [snapback]21765317[/snapback]<!--quotec-->Ca a malgré tout un poil vieilli.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
je te l'accorde, mais ca reste tres classe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
et justement la pub faisait très classe !