Bilan Des Ventes 2007

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21736410:date=11.01.2008 à 17:43:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 11.01.2008 à 17:43) [snapback]21736410[/snapback]<!--quotec-->Ou de drogues...... t'es sûr que t'es à jeun ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nan j'ai arrêté les drogues douces .. quoique de temps en temps [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Nikotec]

Vinsouille doit prendre les memes drogues qui ont conduit il y a quelques années certains ingénieurs Citron à nous inventer le tachymetre-loupe et les commodos-moignons [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Guest]

Souvenir ému d'une BX 16s que j'ai eu avec cet horrible compteur loupe défilant...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[Nikotec]

T'es sur que c'etait une 16S et pas une 16 TRS ? Parce qu'à ma connaissance, la 16S a toujours eu des compteurs classiques...

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21737015:date=13.01.2008 à 15:55:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 13.01.2008 à 15:55) [snapback]21737015[/snapback]<!--quotec-->Souvenir ému d'une BX 16s que j'ai eu avec cet horrible compteur loupe défilant...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] la BX 16 soupapes n'a exité qu'en phase II et les ph II n'ont jamais eu de loupe (compteur a aiguilles), c'était que les Ph I sauf BX Sport qui avait aussi des aiguilles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

BX 16 soupapes:


BX Sport (Phase I)



BX Phase I:


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Guest]

Pffft...... jamais dit que c'était une 16 soupapes..... trop puissant pour moi ces bestioles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]


Nan, une vraie série 16, finition S, la plus pauvre il me semble.....

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21737067:date=13.01.2008 à 17:08:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 13.01.2008 à 17:08) [snapback]21737067[/snapback]<!--quotec-->Pffft...... jamais dit que c'était une 16 soupapes..... trop puissant pour moi ces bestioles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]


Nan, une vraie série 16, finition S, la plus pauvre il me semble.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ouai finition S t'avais que dalle, par contre 1.6 94ch qui marchait bien dans une BX de 800 kg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Nikotec]

Ca faisait quand meme 950-1000 kg une BX...

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21737129:date=13.01.2008 à 18:26:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 13.01.2008 à 18:26) [snapback]21737129[/snapback]<!--quotec-->Ca faisait quand meme 950-1000 kg une BX...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas la "S" extrémement dépouillé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21737007:date=13.01.2008 à 15:45:name=Nikotec)-->QUOTE(Nikotec @ 13.01.2008 à 15:45) [snapback]21737007[/snapback]<!--quotec-->Vinsouille doit prendre les memes drogues qui ont conduit il y a quelques années certains ingénieurs Citron à nous inventer le tachymetre-loupe et les commodos-moignons [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'ai du faire dans les années 70 une petite centaine de milliers de kilomètres en Cx dotée de ce genre de tableau de bord.

Franchement, je n'ai jamais retrouvé quoique ce soit d'aussi facile à utiliser :
- Il était extrèmement facile de stabiliser la vitesse de la voiture car la moindre dérive faisait "glisser" le chiffre de la vitesse et on s'en rendait compte sans même baisser les yeux. En plus, l'affichage était complètement invisible pour les passagers... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
- Quant aux commodos, ils étaient très gros et faciles à trouver. Pour moi qui faisais beaucoup de (petite) route de nuit, la facilité et la rapidité avec lesquelles on passait des phares en feux de croisement était un plus très appréciable.

Bien sùr, ça nécessitait un petit temps d'adaptation, mais c'était infiniment plus précis de lecture que les compteurs classiques.

[lexus]

<!--quoteo(pid=21737147:date=13.01.2008 à 18:56:name=vinsouille)-->QUOTE(vinsouille @ 13.01.2008 à 18:56) [snapback]21737147[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21737129:date=13.01.2008 à 18:26:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>QUOTE(Nikotec @ 13.01.2008 à 18:26) [snapback]21737129[/snapback]<!--quotec-->Ca faisait quand meme 950-1000 kg une BX...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas la "S" extrémement dépouillé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Y a pas eu de BX de moins de 900kg...et c'etait avec le 1,4l de la 104....

[Guest]

<!--quoteo(pid=21737147:date=13.01.2008 à 18:56:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 13.01.2008 à 18:56) [snapback]21737147[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21737129:date=13.01.2008 à 18:26:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 13.01.2008 à 18:26) [snapback]21737129[/snapback]<!--quotec-->Ca faisait quand meme 950-1000 kg une BX...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas la "S" extrémement dépouillé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Clair, sur la "S" fallait même faire bouger les essuie-glace à la main..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21737157:date=13.01.2008 à 19:20:name=corvette81)-->CITATION(corvette81 @ 13.01.2008 à 19:20) [snapback]21737157[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21737007:date=13.01.2008 à 15:45:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 13.01.2008 à 15:45) [snapback]21737007[/snapback]<!--quotec-->Vinsouille doit prendre les memes drogues qui ont conduit il y a quelques années certains ingénieurs Citron à nous inventer le tachymetre-loupe et les commodos-moignons [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'ai du faire dans les années 70 une petite centaine de milliers de kilomètres en Cx dotée de ce genre de tableau de bord.

Franchement, je n'ai jamais retrouvé quoique ce soit d'aussi facile à utiliser :
- Il était extrèmement facile de stabiliser la vitesse de la voiture car la moindre dérive faisait "glisser" le chiffre de la vitesse et on s'en rendait compte sans même baisser les yeux. En plus, l'affichage était complètement invisible pour les passagers... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
- Quant aux commodos, ils étaient très gros et faciles à trouver. Pour moi qui faisais beaucoup de (petite) route de nuit, la facilité et la rapidité avec lesquelles on passait des phares en feux de croisement était un plus très appréciable.

Bien sùr, ça nécessitait un petit temps d'adaptation, mais c'était infiniment plus précis de lecture que les compteurs classiques.
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Et tu oublis: Quand tu fais une marche arrière à fond la caisse tu vois 220 km/h [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] (testé et approuvé) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

[Guest]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] C'est vrai...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Edit : il y avait avant les GS en compteur loupe, non ?

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21737147:date=13.01.2008 à 18:56:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 13.01.2008 à 18:56) [snapback]21737147[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21737129:date=13.01.2008 à 18:26:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 13.01.2008 à 18:26) [snapback]21737129[/snapback]<!--quotec-->Ca faisait quand meme 950-1000 kg une BX...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas la "S" extrémement dépouillé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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m'étonnerait que çà soit plus léger qu'une 205 GTI 1.6l avec ses 850 kg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]