Bmw 540 Auto Ou 530 Bv5 ?

[Luck]

Voila,
Je voulais une M5, voire une 540i pour bouffer du KM les week-ends (on fait montagne-mer-terre dans tous les sens, environ 30.000 km/ans de loisir).

Les M5 sont surcotées, ça fait deux que je loupe sans même pouvoir aller la visiter (affichée à la vente, aussitôt vendue, pas même le temps de les visiter, $3000 au dessus de la cote, la folie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]).

Je ne trouve pas de 540i en boite manuelle et elles partent aussi vite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] et re- [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Cela fait deux mois que je cherche, avec deux courtiers sur le coup et je commence à désésperer.

Un des deux vient de me contacté car il a trouvé un belle 530i, vraiment belle selon lui, 60.000 miles tout de même.
Il l'a acheté et me fait le coup du "je l'ai achetée tellement elle est belle; je te la garde une semaine, je sais qu'elle partira tout de suite si tu ne la prends pas".
Même si c'est une belle voiture, c'est un peu un renoncement. Passer du M3 à un M5 encore... 540i pourquoi pas... mais 530 chais pas, j'ai l'impression que ça va être léger.

Les BMistes, vous en pensez quoi ? Une 530i de 2002 à l'usage ça donne quoi ?
Est-ce qu'au moins je gagne sur la conso et l'entretien ??

Merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[FREDO62]

un pote avais des anglais en voisin avec une 540 BA ya + 5ans, il en a gardé un super souvenir (son/répondant..)
en fait tu hésite entre le 6 et le 8 cylindres ? ou + coté boite manuelle ou auto?

[Nounours]

Entre 540 i BA (286 ch) et 530 i BM (231 ch), je pense que je prendrais la 530 i en attendant d'avoir une M5. Cà consomme moins, coûte moins en entretien marche à peine moins fort, c'est plus léger de 150 kg.

[manu5494]

une 530i , c'est limite un sujet pour le forum "auto moderne" çà Luck [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Aramis]

Soit patient meme si le 6 est tres bien un V8 c'est autre chose surtout sur une 5 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Gil]

J'ai essayé, il y a qq années, une 540i et j'ai été assez déçu : j'ai trouvé le train avant (point fort d'une BM en général) pataud à cause du poids du v8. Cà ne pousse pas beaucoup plus d'une 530i, et j'ai trouvé le bruit du v8 trop présent dans l'habitable comparativement à la phlosophie de l'auto. En tout cas beaucoup plus que dans la 740i que j'ai possédée.

En ce qui me concerne je pense acheter une 530i (auto) dans les tous prochains mois.
On trouve des belles 530iA Luxe/ 2006 / 20.000 km affichée à 32K€.
(quand je vois le nouvelle 530iA 272cv, 183g de CO² et 8,x l/100 de conso [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] , OK elle se prend un pâté par une 530d en reprise exclusivement, mais quel agrément, quel alonge, quel silence...).

[Aramis]

Encore que l'histoire des reprises faut voir suivant le rapport engagé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[EDG1]

le 3L 231cv était vraiment bien dans la série3 .. moins dans la 5 ... Le V8 est sympa ... Reste que dans mes souvenirs, la boite toto n'est pas un handicap insurmontable aux us ... A la base, les BM y sont plutôt surcotées, perso ce serait 540 ba pour là bas ....

[chris_2002]

En même temps, surtout dans ce genre de pays (où on doit bien s'emmerder sur les autoroutes), une BVM (surtout de chez BM) peut être décisive pour le plaisir de conduite (approche de la zone rouge, techniques de conduite, toussa ...). D'autant que la 530i est annoncée pour un 0-60mph en 6.5 sec ce qui est bien !

[Ted_7]

<!--quoteo(pid=21662741:date=14.07.2007 à 02:57:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 14.07.2007 à 02:57) [snapback]21662741[/snapback]<!--quotec-->une 530i , c'est limite un sujet pour le forum "auto moderne" çà Luck [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vrai que j'ai un peu de mal à comprendre ce que ces berlines viennent faire en section sportives [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[EDG1]

<!--quoteo(pid=21663769:date=16.07.2007 à 22:41:name=Ted_7)-->QUOTE(Ted_7 @ 16.07.2007 à 22:41) [snapback]21663769[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21662741:date=14.07.2007 à 02:57:name=manu5494)--><div class='quotetop'>QUOTE(manu5494 @ 14.07.2007 à 02:57) [snapback]21662741[/snapback]<!--quotec-->une 530i , c'est limite un sujet pour le forum "auto moderne" çà Luck [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vrai que j'ai un peu de mal à comprendre ce que ces berlines viennent faire en section sportives [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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luc ne sait pas que d'autres sections existent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[Thunder]

Ben quoi, on parle de BMW, ce sont forcément des autos sportives, non ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Breton]

Je chercherais une 540 mais le 6L 3.0 c'est LE moteur de BMW ...

[yannik]

<!--quoteo(pid=21662726:date=14.07.2007 à 11:32:name=Nounours)-->QUOTE(Nounours @ 14.07.2007 à 11:32) [snapback]21662726[/snapback]<!--quotec-->Entre 540 i BA (286 ch) et 530 i BM (231 ch), je pense que je prendrais la 530 i en attendant d'avoir une M5. Cà consomme moins, coûte moins en entretien marche à peine moins fort, c'est plus léger de 150 kg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La ou il est le chapitrebudget essence n'est pas un probleme...

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21664129:date=17.07.2007 à 16:18:name=yannik)-->QUOTE(yannik @ 17.07.2007 à 16:18) [snapback]21664129[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21662726:date=14.07.2007 à 11:32:name=Nounours)--><div class='quotetop'>QUOTE(Nounours @ 14.07.2007 à 11:32) [snapback]21662726[/snapback]<!--quotec-->Entre 540 i BA (286 ch) et 530 i BM (231 ch), je pense que je prendrais la 530 i en attendant d'avoir une M5. Cà consomme moins, coûte moins en entretien marche à peine moins fort, c'est plus léger de 150 kg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La ou il est le chapitrebudget essence n'est pas un probleme...
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oh, oh ca a mechamment augmente ces derniers, tres variable entre les etats mais de 2.50 a 3.50 dollars le gallon l'ete dernier soit 70 cents le litre. Certes on est loin des tarifs europeens mais on est aussi loin des tarifs historiques US