La Prépa 260cv Pour La Csr Enfin Dispo

[chap3d]

<!--quoteo(pid=21660602:date=07.07.2007 à 13:08:name=spidcat)-->CITATION(spidcat @ 07.07.2007 à 13:08) [snapback]21660602[/snapback]<!--quotec-->Le 13 c'est l'idéal si tu veux faire de la piste, faut voir le coût d'un changement d'étrier et la difference d'achat entre des pneus en 13 et 15. Tes étrier seront peut-être vite amortis...?

Le 13 est aussi plus prévenant, l'auto décrochera plus progressivement qu'avec du 15 chaussé en taille basse. La vitesse de pointe sera plus limité mais les accélérations avec les trains roulant qu'elle a, sera sans nul doute plus explossive.

Les jantes 13 à 8 branches anthracites ou noires(maintenant disponible) sont aussi très légères.

ça va implicitement baisser la caisse attention au bas carter!

Tout dépend après dans ton choix si tu as envie de lui donner une orientation plus pistarde que routarde!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Et quand on alourdit un volant moteur ?
Ni pistarde, ni routarde, la modif profite à une utilisation plutot moutarde ? ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]












[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[darkvador]

Les 13 ne passent pas sans modification des etriers.

Quand a modifier les etriers autant en profiter pour monter les etriers disques de la 260

Qui ne se montent pas sur les porte moyeux de la 200

Un petit billet de 4000 roro

Plus les jantes et les pneus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Apres le 14 passe sans rien changer avec des pneus en 55 ce qui equivaut a du 13 en 60

J essaye au Vigeant dans trois semaines et on verra ce que ca donne

Ce que ca donne, quand on voit ce que ca coute, c est une expression!

[Onken]

Tu as mis quoi comme largeur de pneu?

[darkvador]

195 et 205, ca devrait suffire

[EDG1]

<!--quoteo(pid=21660967:date=09.07.2007 à 16:36:name=darkvador)-->QUOTE(darkvador @ 09.07.2007 à 16:36) [snapback]21660967[/snapback]<!--quotec-->Les 13 ne passent pas sans modification des etriers.

Quand a modifier les etriers autant en profiter pour monter les etriers disques de la 260

Qui ne se montent pas sur les porte moyeux de la 200

Un petit billet de 4000 roro

Plus les jantes et les pneus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Apres le 14 passe sans rien changer avec des pneus en 55 ce qui equivaut a du 13 en 60

J essaye au Vigeant dans trois semaines et on verra ce que ca donne

Ce que ca donne, quand on voit ce que ca coute, c est une expression!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


c'est du bonheur à faire évoluer cette csr [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

[Peter276]

Je m'incruste vite fait dans ce topic pour vous poser un question de néophyte.

Sur certaines cat(cup) j'ai cru remarquer que les roues avant été de diametre inférieur.

Je me trompe??

A quoi ca sert??

Merci

[seven addict]

<!--quoteo(pid=21660967:date=09.07.2007 à 16:36:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 09.07.2007 à 16:36) [snapback]21660967[/snapback]<!--quotec-->Les 13 ne passent pas sans modification des etriers.

Quand a modifier les etriers autant en profiter pour monter les etriers disques de la 260

Qui ne se montent pas sur les porte moyeux de la 200

Un petit billet de 4000 roro

Plus les jantes et les pneus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Apres le 14 passe sans rien changer avec des pneus en 55 ce qui equivaut a du 13 en 60

J essaye au Vigeant dans trois semaines et on verra ce que ca donne

Ce que ca donne, quand on voit ce que ca coute, c est une expression!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu m'as dis la dernière fois que même en 14, fallait changer le moyeu arrière ?

Si ce n'est pas le cas, c'est la fête alors. Le 14 avec des R888 (ou Yoko) devrait transformer la voiture sur circuit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[darkvador]

Non ca passe avec les bonnes jantes. Avec du 13 il faut changer.

[EDG1]

je sais que le r888 existe en 185/60/14 ... pas d'idée sur les autres dimensions en 14" ...

[fperrin]

<!--quoteo(pid=21661128:date=09.07.2007 à 22:55:name=EDG1)-->CITATION(EDG1 @ 09.07.2007 à 22:55) [snapback]21661128[/snapback]<!--quotec-->je sais que le r888 existe en 185/60/14 ... pas d'idée sur les autres dimensions en 14" ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Chez Pneu shop, pas d'autres dimensions dispo que celle que tu cites.

http://www.pneu-shop.fr/catalogue.php?id_c...=3&RSpage=0

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[darkvador]

Peter276, non les quatre roues sont identiques en theorie. Il n y a a ma connaissance qu une cat qui circulle avec du 15 a l AR met du 14 a l avant mais le proprio veut revenir a la normale

[seven addict]

<!--quoteo(pid=21661121:date=09.07.2007 à 22:42:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 09.07.2007 à 22:42) [snapback]21661121[/snapback]<!--quotec-->Non ca passe avec les bonnes jantes. Avec du 13 il faut changer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Yes enfin une bonne nouvelle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Avec des petites plaquettes racing et des Toyo, la CSR va être un vrai bolide.

tu as pu vérifier si avec le nouveau radiateur elle chauffe moins ? Car je me demande si je le fais pas mettre directement au final dès le premier km ?

seule certitude, la 10w40 Shell, pas pour moi, je préfère mettre de la bonne Motul 300V 5 W 40 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[darkvador]

Aucun probléme de température d huile mais ca n etait pas aussi musclé que du circuit. A mon avis a faire des le montage

[EDG1]

<!--quoteo(pid=21661147:date=09.07.2007 à 23:24:name=seven addict)-->QUOTE(seven addict @ 09.07.2007 à 23:24) [snapback]21661147[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21661121:date=09.07.2007 à 22:42:name=darkvador)--><div class='quotetop'>QUOTE(darkvador @ 09.07.2007 à 22:42) [snapback]21661121[/snapback]<!--quotec-->Non ca passe avec les bonnes jantes. Avec du 13 il faut changer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Yes enfin une bonne nouvelle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Avec des petites plaquettes racing et des Toyo, la CSR va être un vrai bolide.

tu as pu vérifier si avec le nouveau radiateur elle chauffe moins ? Car je me demande si je le fais pas mettre directement au final dès le premier km ?

seule certitude, la 10w40 Shell, pas pour moi, je préfère mettre de la bonne Motul 300V 5 W 40 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Le bolide aura du mal avec une bête hpc [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[seven addict]

<!--quoteo(pid=21661153:date=09.07.2007 à 23:33:name=EDG1)-->CITATION(EDG1 @ 09.07.2007 à 23:33) [snapback]21661153[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21661147:date=09.07.2007 à 23:24:name=seven addict)--><div class='quotetop'>CITATION(seven addict @ 09.07.2007 à 23:24) [snapback]21661147[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21661121:date=09.07.2007 à 22:42:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 09.07.2007 à 22:42) [snapback]21661121[/snapback]<!--quotec-->Non ca passe avec les bonnes jantes. Avec du 13 il faut changer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Yes enfin une bonne nouvelle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Avec des petites plaquettes racing et des Toyo, la CSR va être un vrai bolide.

tu as pu vérifier si avec le nouveau radiateur elle chauffe moins ? Car je me demande si je le fais pas mettre directement au final dès le premier km ?

seule certitude, la 10w40 Shell, pas pour moi, je préfère mettre de la bonne Motul 300V 5 W 40 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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Le bolide aura du mal avec une bête hpc [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Je ne me prononcerai pas sur la question connaissant uniquement les perfs sur papier d'une HPC.

Pour les pros HPC préparée vs CSR préparée, qui gagne ? CSR bien sûr [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] ?? (j'ai bon)