Reprises à bas régime et motorisation

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tout à fait... un turbo à très bas régime, c'est un méga veau... ca transforme un essence en diesel atmo .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Toine fidèle à lui même, persuadé qu'il est que les possesseurs de ce genre de mécanique roulent en sous régime... Affigeant... Pour info une 306 S16 est aussi un méga veau en 6eme à 40... (36 secondes au 1000 depuis 40 en 6eme, 32,8 en 5eme)

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Toine fidèle à lui même, persuadé qu'il est que les possesseurs de ce genre de mécanique roulent en sous régime... Affigeant... Pour info une 306 S16 est aussi un méga veau en 6eme à 40... (36 secondes au 1000 depuis 40 en 6eme, 32,8 en 5eme)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Gu, que tu me trouves affligeant, j'en ai rien à battre... Je fais énormément de ville, et les turbos passent leur vie à faire des bons, désolé si je préfère une conduite coulée et en douceur, alors que tout bon "passionné" d'automobile aime faire des bons, des rétrogradages en premiere dans les épingles, etc etc....

Maintenant, la chose est entendue, t'as la meilleure automobile du monde, quelle insolence de ma part d'oser la critiquer (un peu)!!! .

[Florian]

Toine ... hormis les "gros" diesels facon TDI 150 à l'arrivée du couple brutale, les 1.8T VW se caractérisent par une linéarité déconcertante ... que ce soit pour ce dont j'ai pu gouté, sur la version 180ch ou sur la version 225ch.
Quand à son comportement à très bas régime, indicutablement et c'était le but de mon thread un gros atmo offre un agrément bien supérieur ... mais pour ce type de moteurs, la ville et les bas régimes sont ils le lieu de prédilection ?
Assurément non ...

Turbo siffleur Vs Atmo hurleur ... le débat n'est pas prêt d'être clos !

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->et les turbos passent leur vie à faire des bons<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Faut dire que ton expérience en turbo essence loge sur le coin d'un post it...

Enfin concernant la supériorité des 6 cyl sur les 4 turbos (cf le sujet initial) je la concède bien volontiers sur les régimes de rotation les plus bas (d'autant plus que c'est une évidence : suffit de regarder les courbes de couple)... Régimes auxquels ces autos là évoluent principalement c'est bien connus !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->et les turbos passent leur vie à faire des bons<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Faut dire que ton expérience en turbo essence loge sur le coin d'un post it...

Enfin concernant la supériorité des 6 cyl sur les 4 turbos (cf le sujet initial) je la concède bien volontiers sur les régimes de rotation les plus bas (d'autant plus que c'est une évidence : suffit de regarder les courbes de couple)... Régimes auxquels ces autos là évoluent principalement c'est bien connus !<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Oui, en ville c'est bien connu.. un V6 se conduit entre 800 et 1500 tpm voire à la rigueur 2000 en ville si tu ne veux pas consommer du 15L au cent... Mais tu ne le sais sans doute pas vu que ton expérience des gros atmos à essence se logent sur le coin d'un ticket de métro... .

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Toine ... hormis les "gros" diesels facon TDI 150 à l'arrivée du couple brutale, les 1.8T VW se caractérisent par une linéarité déconcertante ... que ce soit pour ce dont j'ai pu gouté, sur la version 180ch ou sur la version 225ch.
Quand à son comportement à très bas régime, indicutablement et c'était le but de mon thread un gros atmo offre un agrément bien supérieur ... mais pour ce type de moteurs, la ville et les bas régimes sont ils le lieu de prédilection ?
Assurément non ...

Turbo siffleur Vs Atmo hurleur ... le débat n'est pas prêt d'être clos !

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je choisis celle de gauche , cupra R powwwwaaaaaaa

d'autant plus que l'ibiza se joue trés bien des tres bas régimes en utilisation normale en ville

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->je choisis celle de gauche , cupra R powwwwaaaaaaa  

d'autant plus que l'ibiza se joue trés bien des tres bas régimes en utilisation normale en ville<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Désolé, je n'ai qu'un dos, donc je choisis celle de droite . Celle de gauche est éliminée d'office!

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Oui, en ville c'est bien connu.. un V6 se conduit entre 800 et 1500 tpm voire à la rigueur 2000 en ville si tu ne veux pas consommer du 15L au cent... Mais tu ne le sais sans doute pas vu que ton expérience des gros atmos à essence se logent sur le coin d'un ticket de métro... .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

clair que pour pouvoir bénéficier du superbe bruit des 6 cyl que tant de possesseurs vantent face au sale son des malheureux 4 pattes ce sont des régimes parfaits

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Maintenant, la chose est entendue, t'as la meilleure automobile du monde, quelle insolence de ma part d'oser la critiquer (un peu)!!! .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C pas un peu l'hôpital qui se moque de la charité, là ?

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C pas un peu l'hôpital qui se moque de la charité, là ?

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Etayes... . Je t'attends de pied ferme!

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--> je choisis celle de gauche , cupra R powwwwaaaaaaa  

d'autant plus que l'ibiza se joue trés bien des tres bas régimes en utilisation normale en ville<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Désolé, je n'ai qu'un dos, donc je choisis celle de droite . Celle de gauche est éliminée d'office!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

petite mauvaise fois powwwaaaaaa

ou alors en france on souffre d'une épidémie de scolioses ou autres affaiblissements de la colonne vertébrale

d'un autre coté je ne fais que peu de km alors je ne suis pas trés partial

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->clair que pour pouvoir bénéficier du superbe bruit des 6 cyl que tant de possesseurs vantent face au sale son des malheureux 4 pattes ce sont des régimes parfaits <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bah... à tous les régimes ya pas photo... meme au ralenti un 6 est bien plus mélodieux qu'un 4...

[Jay]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
clair que pour pouvoir bénéficier du superbe bruit des 6 cyl que tant de possesseurs vantent face au sale son des malheureux 4 pattes ce sont des régimes parfaits <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bah... à tous les régimes ya pas photo... meme au ralenti un 6 est bien plus mélodieux qu'un 4... <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

c vrai que c au ralenti que c des plus flagrant

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->petite mauvaise fois powwwaaaaaa

ou alors en france on souffre d'une épidémie de scolioses ou autres affaiblissements de la colonne vertébrale  

d'un autre coté je ne fais que peu de km alors je ne suis pas trés partial <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bin... j'ai très peu roulé dans la cupra que tu vois en photo... mais j'avais quelques douleurs le soir meme... c'est une excellente auto sans aucun doute, mais pas pour moi!!!

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->c vrai que c au ralenti que c des plus flagrant <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non... c'est flagrant partout .