Chute De Pression D'huile

[fran07]

Bonjour,

Je rentre d'une petite ballade pour dégourdir les jantes à ma Cat, et ce que j'avais remarqué lors de précédentes sorties se confirme.

Au départ, moteur froid, pas de soucis pression au dessus de 4 bars (à 2500 trs selon manuel de mon 1600 k) voir plutot 5 bars.

Au bout d'un quart d'heure (moteur chaud / 80°), en dessous de 4 bars (3 bars), aiguille au milleu de la barre de 4 et de celle de 2 !!!

Pour info, quand je monte dans les tours, l'aiguille se rapproche de la graduation médiane (4).

J'avais vérifié le niveau d'huile avant de partir, il est OK.
Pas de trace d'huile par terre ou dans le protège carter .

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

qu'en pensez vous ?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[darkvador]

Paranoia crée par une sonde connue pour son caractére erratique

Neanmoins de quand date la derniere vidange et le changement de la mousse?

[corc7]

Bonjour,
Rien que de très normal. 4 à froid, ensuite entre 2,5 et 4,5 selon les régimes.
Cordialement

[fran07]

<!--quoteo(pid=21641803:date=19.05.2007 à 19:14:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 19.05.2007 à 19:14) [snapback]21641803[/snapback]<!--quotec-->Paranoia crée par une sonde connue pour son caractére erratique

Neanmoins de quand date la derniere vidange et le changement de la mousse?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Une des "dernière K" livrée en mai 06 par SV/PD.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Actuellement 4000 km , 1ère vidange à 1000 km en Aout 06. Pas de changement de mousse !

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[catesprit]

<!--quoteo(pid=21642046:date=20.05.2007 à 12:07:name=fran07)-->CITATION(fran07 @ 20.05.2007 à 12:07) [snapback]21642046[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21641803:date=19.05.2007 à 19:14:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 19.05.2007 à 19:14) [snapback]21641803[/snapback]<!--quotec-->Paranoia crée par une sonde connue pour son caractére erratique

Neanmoins de quand date la derniere vidange et le changement de la mousse?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Une des "dernière K" livrée en mai 06 par SV/PD.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Actuellement 4000 km , 1ère vidange à 1000 km en Aout 06. Pas de changement de mousse !

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
C'est très certainement ta sonde qui est en train de flancher c'est malheureusement un point faible.
Solution la changer. je la change environ tous les ans.....
Catesprit

[Cedric Sud]

1) change la sonde (garantie?)

2) roule et vérifies si le problème persiste

3) si cela persiste, vidange et observe l'huile, anomalie ou pas?

[Marco 7]

J ai eu un soucis inverse avec une P qui montait au taquet sur le mano [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

J avais sorti la sonde et souffle dedans avec un compresseur. Ca a du aider qqch a sortir car depuis nickel.

[Jlrs]

A peu prêt les mêmes valeurs sur la mienne: l'affichage du mano est à prendre
comme une indication (si grosse chute) plutot qu'une mesure de précision [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Bref ne pas se focaliser sur ce mano .

[fran07]

Je viens d'avoir SV, je n'ai pas l'air d'être le seul à avoir ce problème . . .
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
il y aurait une mauvaise série de capteur d'huile montés mi 2006 sur nos titines, donc échange de la pièce sous garantie (la garantie était passée de quelques jours, merci Mr PD) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21642320:date=21.05.2007 à 12:23:name=fran07)-->QUOTE(fran07 @ 21.05.2007 à 12:23) [snapback]21642320[/snapback]<!--quotec-->Je viens d'avoir SV, je n'ai pas l'air d'être le seul à avoir ce problème . . .
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
il y aurait une mauvaise série de capteur d'huile montés mi 2006 sur nos titines, donc échange de la pièce sous garantie (la garantie était passée de quelques jours, merci Mr PD) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


c'est bien que cela ait ete pris sous garantie. Cela dit il ne s'agit pas d'une mauvaise serie, enfin si si on part du principe que toutes les sondes montees par Caterham depuis le milieu des annees 90 font partie d'une (longue) "mauvaise serie" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

perso, je m'emmerde plus avec la sonde ...

[perceval]

<!--quoteo(pid=21641849:date=19.05.2007 à 20:55:name=corc7)-->CITATION(corc7 @ 19.05.2007 à 20:55) [snapback]21641849[/snapback]<!--quotec-->Bonjour,
Rien que de très normal. 4 à froid, ensuite entre 2,5 et 4,5 selon les régimes.
Cordialement<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
+1 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Voir même 2 bars au ralenti quand il fait chaud.
1.6 K de 2005

[toricat]

bjr à tous, quelqu'un aurait il la référence de cette sonde car moi aussi je rencontre des problêmes d'affichage de pression d'huile au ralentit à chaud l'aiguille du mano est posée sur le rouge et en charge elle dépasse pas 2 bar,en revanche à froid au ralentit je suis au dessus de 2 bar.J'attend vos commentaires et différents avis éclairés. Merci a+

[corc7]

Bonjour,
J'y perds mon latin. Elle doit faire quoi l'aiguille du mano:
- à froid 4
- à chaud ??? ; pour moi quand l'huile est chaude la pression baisse au ralentit (2,5) et remonte en fonction du régime (confirmé par SV à l'instant)
Cordialement

[Gil]

<!--quoteo(pid=21642411:date=21.05.2007 à 15:57:name=toricat)-->CITATION(toricat @ 21.05.2007 à 15:57) [snapback]21642411[/snapback]<!--quotec-->bjr à tous, quelqu'un aurait il la référence de cette sonde car moi aussi je rencontre des problêmes d'affichage de pression d'huile au ralentit à chaud l'aiguille du mano est posée sur le rouge et en charge elle dépasse pas 2 bar,en revanche à froid au ralentit je suis au dessus de 2 bar.J'attend vos commentaires et différents avis éclairés. Merci a+<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ma jauge fonctionne exactement comme la tienne.

Pour la référence de la sonde en fait il y en a 2.
Elles diffèrent par le diamètre du filetage.
Le mieux est de jeter un coup d'oeil à ta sonde sur laquelle tu devrais pouvoir lire la référence.

(J'en ai commandé une que je viens de recevoir, mais pas encore montée).

[fran07]

<!--quoteo(pid=21642427:date=21.05.2007 à 16:26:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 21.05.2007 à 16:26) [snapback]21642427[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21642411:date=21.05.2007 à 15:57:name=toricat)--><div class='quotetop'>CITATION(toricat @ 21.05.2007 à 15:57) [snapback]21642411[/snapback]<!--quotec-->bjr à tous, quelqu'un aurait il la référence de cette sonde car moi aussi je rencontre des problêmes d'affichage de pression d'huile au ralentit à chaud l'aiguille du mano est posée sur le rouge et en charge elle dépasse pas 2 bar,en revanche à froid au ralentit je suis au dessus de 2 bar.J'attend vos commentaires et différents avis éclairés. Merci a+<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ma jauge fonctionne exactement comme la tienne.

Pour la référence de la sonde en fait il y en a 2.
Elles diffèrent par le diamètre du filetage.
Le mieux est de jeter un coup d'oeil à ta sonde sur laquelle tu devrais pouvoir lire la référence.

(J'en ai commandé une que je viens de recevoir, mais pas encore montée).
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Si tu as la référence de la pièce et de la voiture donneuse, je suis preneur pour completer mon post sur les pièces et accessoires pour LF.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]