Je Change De Moto

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21633916:date=03.05.2007 à 18:47:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 03.05.2007 à 18:47) [snapback]21633916[/snapback]<!--quotec-->Oué enfin là même à 30 euros c'est du réalésage additivé au graviers et verre pilé ou je m'y connais pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je vois pas ce qui te fait dire ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Steph]

Tiens etienne76.... j'aimais bien tes interventions sur MS il y a quelques années [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21633714:date=03.05.2007 à 15:11:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 03.05.2007 à 15:11) [snapback]21633714[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21633704:date=03.05.2007 à 14:59:name=fred44nt)--><div class='quotetop'>CITATION(fred44nt @ 03.05.2007 à 14:59) [snapback]21633704[/snapback]<!--quotec-->par contre la thunderace, j'ai une connaissance qui en a un et qui me dis qu'elle consomme pas mal d'huile (bien que ça ne se voit pas en fumée à l'échappement) et il m'assure que c'est courant sur ces breles là...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est courant sur bien des moteurs et n'est pas un soucis en soi tant que:

-Ca ne fume pas exagérément à l'échappement.
-Ca ne dépasse pas les tolérances constructeur (souvent 1l/1000).

Pour info, la mienne me descend un litre sur une heure de circuit et pas une goutte sinon......les conditions de roulage y sont donc aussi pour beaucoup, un même moteur peut consommer ou non en fonction de la façon dont il est mené [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Pas vraiment, c'est même une spécificité des 1000 FZR (affectueusement surnomée "la friteuse" dans les ateliers de la marque) et un des seuls défauts du Thunderace (si on exclut sa fadeur générale digne d'une Honda). En fait toute la série des moteurs Genesis en est affecté, une sombre histoire d'étanchéité de queues de soupapes sur ces culasses si complexes (5 soupapes par cylindre, jvous laisse imaginer le bonheur d'un simple pastillage ou d'une réfection...)

La Thunderace reste malgré tout un bon choix pour qui abat pas mal de kilomètres à rythme soutenu, en privilégiant la protection et le confort au caractère.

Un 1200 XJR est aussi un excellent choix, la machine est rustique et fiable, seuls quelques cliquetis de distribution sans conséquences, lié à la conception du moteur (refroidissement par air / godets d'apairage farceurs / etc...) peuvent effrayer le novice. Les alus brossés se piquent aussi vitent qu'une M3 en banlieue mais ça ne reste qu'un soucis esthétique. Mis a part les amortos d'origine, tout vieillit bien sur cette machine qui reste à la conduite parfaitement d'actualité.

Le 750 GSXF, si tu es un corse expatrié et que les saucissons te manquent.... ça peut être une piste, sinon passe ton chemin.

Chez Honda, les anciens 900CBR (de '92 à '95) sont d'excellentes machines (une fois le pignon de 15 installé) extrêmement solides, par contre introuvables en bon état dans ton budget. De plus la roue avant en 16' est peu économique pour l'achat des pneus et demande un peu de prudence sur route défoncée.

Le ZX7r Kawa, même soucis que la précédente en plus camionesque (je ne parle ni du stinger ni du ZXR 750) mais ca reste une des meilleures kawa produite.

Le ZX9r Kawa est moins recherché, mais très difficile à choisir car sujette à pas mal de soucis (boite, joint de culasse, pompe à eau sur les '95-'96) et à éviter pour les allergiques à la mécanique. (je m'en remonte une)

Si tu veux absolument une sportive en bon état, dans ce budget il sera ptet bon de rejetter un oeil vers les moyennes cylindrées.
Si tu privilégies la forte cylindrée et le couple, regarde du côté des roadsters, il y a d'excellentes affaires à faire sur des Kawa 1100 ZRX (abondantes sur le marché) et quelques Honda big-one (fades mais fiables et bien construites) ainsi que des 1200 bandit.

;o) Stf.

[etienne76]

<!--quoteo(pid=21635088:date=05.05.2007 à 14:08:name=mrclean)-->QUOTE(mrclean @ 05.05.2007 à 14:08) [snapback]21635088[/snapback]<!--quotec-->Tiens etienne76.... j'aimais bien tes interventions sur MS il y a quelques années [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ha? Ca devait pas être le même [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Mis à part ça , merci pour tes impresions. Concernannt le 1200 xjr, apres en avoir montré un à ma femme en vrai et vu ce que ça me fait en économie d'assurance, j'avoues que c'est surtout sur cette bécane queje suis en train de me tourner.

[Steph]

Ok, même pseudo en tout cas.

J'ai roulé pendant 7ans avec une 1200 XJR et j'ai eu beaucoup de mal à me décider à m'en séparer. C'est une excellente machine faut juste savoir qu'elle consomme (9L/100km), qu'elle bouffe du pneu et du kit chaine, à part celà c'est simple, sans emmerdes et incroyablement agréable à emmener à vitesse quasi-légale.



Seules choses à faire éventuellement, virer la béquille centrale (limite dangereuse) pour améliorer la garde au sol, et mettre une paire de ressorts Ohlins (120€ la paire) dans la fourche. (bon ok j'avais fait 2-3 autres bricoles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img])

;o) Stf.

[etienne76]

<!--quoteo(pid=21635099:date=05.05.2007 à 14:55:name=mrclean)-->QUOTE(mrclean @ 05.05.2007 à 14:55) [snapback]21635099[/snapback]<!--quotec-->Ok, même pseudo en tout cas.

J'ai roulé pendant 7ans avec une 1200 XJR et j'ai eu beaucoup de mal à me décider à m'en séparer. C'est une excellente machine faut juste savoir qu'elle consomme (9L/100km), qu'elle bouffe du pneu et du kit chaine, à part celà c'est simple, sans emmerdes et incroyablement agréable à emmener à vitesse quasi-légale.



Seules choses à faire éventuellement, virer la béquille centrale (limite dangereuse) pour améliorer la garde au sol, et mettre une paire de ressorts Ohlins (120€ la paire) dans la fourche. (bon ok j'avais fait 2-3 autres bricoles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img])

;o) Stf.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Et bien là, je suis sur une 1200 XJR noir amortisseur arriere Ohlins, année 1995 37700 kms, vidange, bougies, controle du jeu au soupapes, pneus neufs, collecteur et pots nickel, le tout chez un profesionnel (concessionnaire suzuki) peinture nickel à 2800 Eurso, je crois que je vais me laisser tenter!!

[ec]

j'avais essayé la 1300, et c'est vrai que franchement, malgré son gabarit, c'etait un velo a basse vitesse.
En plus le moulin est tres coupleux, par contre, pour faire beaucoup de route, comme tout bon roadster faudra investir dans une bulle

[Gzii]

Si c'est comme la CB13 c'est très facile et agréable en ville, pas du tout l'impression d'avoir un camion [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[Steph]

<!--quoteo(pid=21635154:date=05.05.2007 à 18:35:name=etienne76)-->CITATION(etienne76 @ 05.05.2007 à 18:35) [snapback]21635154[/snapback]<!--quotec-->Et bien là, je suis sur une 1200 XJR noir amortisseur arriere Ohlins, année 1995 37700 kms, vidange, bougies, controle du jeu au soupapes, pneus neufs, collecteur et pots nickel, le tout chez un profesionnel (concessionnaire suzuki) peinture nickel à 2800 Eurso, je crois que je vais me laisser tenter!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca s'annonce effectivement bien.
Essaye là, si c'est la bonne tu le saura tout de suite.

;o) Stf.

[etienne76]

<!--quoteo(pid=21635398:date=06.05.2007 à 12:12:name=mrclean)-->QUOTE(mrclean @ 06.05.2007 à 12:12) [snapback]21635398[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21635154:date=05.05.2007 à 18:35:name=etienne76)--><div class='quotetop'>QUOTE(etienne76 @ 05.05.2007 à 18:35) [snapback]21635154[/snapback]<!--quotec-->Et bien là, je suis sur une 1200 XJR noir amortisseur arriere Ohlins, année 1995 37700 kms, vidange, bougies, controle du jeu au soupapes, pneus neufs, collecteur et pots nickel, le tout chez un profesionnel (concessionnaire suzuki) peinture nickel à 2800 Eurso, je crois que je vais me laisser tenter!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca s'annonce effectivement bien.
Essaye là, si c'est la bonne tu le saura tout de suite.

;o) Stf.
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Le seul truc c'est que moi je suis en normandie et le XJR en moselle, mais bon, là j'ai eu pas mal de photos par le garage (un cooncessionaire suzuki pres de longwy) et ça s'annonce vraiment bien. J'en ai déjà essayé une à Rouen sinon, et... ça va, il y avait quelques trucs que j'aimais pas, mais celle que j'avais vu était à 1800 Euros et elle était pas en tres bon état (je le savais d'avance). Là , elle semble vraiment impec. Sur le net j'ai lu pas mal de commentaire, et effectivement, lancé ça a l'air tout à fait normal en comportement.

[etienne76]

Ca y est je l'ai, pus d'infos bientôt!!

[ec]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bravo.gif[/img] alors 1200 XJR ???

[etienne76]

Bien vu EC.
En fait, là je cherche une âme charitable pour héberger 2 photos pour les montrer. Pour l'instant, elle es visble sur moto85.com
C'est là que je l'ai trouvé.
Aprés avoir donc posé pas mal de questions au vendeur samedi dernier quinze minutes avant la fermeue du magasin, je me dis ça y est c'est celle là quil me faut, d'autant plus que je souhaitait vraiment avoir ma becane avant le Gp de france.
Lundi, j'envoies donc un cheque d'acompte pr la poste et une copie par fax, pour lui indique que je la réserve, et un emploi du temps chargé fait que j'ai d aller la chercher que hier.
Hier donc je prnde le rouen paris de 6h10, arrivé à Paris, je pends le Paris Francfort Gare de l'Est à 8h53, je descnds à Metz à 11h30, je prends un autocar à 12h00 pour arriver à longwy à 13h00 et à 13h30 le concess est venu me chercher à la gare de longwy. Il me présente la bécane tout semble ok, on fait les pariers j'appelle l'assurance, je pars à 14h30, là il me conseille de faie un petit détour par le luxembourg pour faire le plen, c'est à 5kms, et c'est beaucoup moins cher. Pas de bol, je me paume et j'y passe une heure. Aprés, mon trajet fur : Lexy (banlieur de longwy) Charleville Meziere/Saint Quentin/Amiens/Rouen, le tout par la nationale avec une pause à Charlevilles et une autre à Amiens. Bref, je suis rentré chez moi rincé à 22h40. avec donc la fin de parcours sour la nuit et la flotte.
Dans la même journée j'ai donc inauguré mon plus grand trajet (j'avais jamais dépassé 350 kms dans la journée), ma plus grosse cylindrée jamais conduite, et la conduite de nuit sous la flott sur des routes non éclairées, pareil je n'en avais pas souvenir. (à l'époque du CB, quand je faisais de la longue route, c'était de jour, et qund je rouolais de nuit, c'était juste pour faire de la ville - donc éclairé).
Bref heureux d'être rentré.
Quand à la moto, elle a donc la grosse révision qui vient dêtre faite (synchro, jeu au soupapes, bougies,etc..) l'embrayage qui a moins de 5000 kms changé par l'ancien proprio peu avant de la vendre, (il avait des poignées adaptables qui génaient la course de l'embrayage). les 2 pneus neuf (macadam 100 à l'arriére, pilot road à l'avant) et pas de consommables à prévoir. 37700kms à l'achat 38300 maintenant, juin 1995 , le tout pour 2800 Euros, voilà ce qui m'a motivé à aller la chercher aussi loin.

[ec]

aller, je suis bon prince [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

je pense pas m'etre gourré de moto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
elle a l'air en effet tres propre

[etienne76]

<!--quoteo(pid=21638694:date=12.05.2007 à 10:37:name=ec)-->QUOTE(ec @ 12.05.2007 à 10:37) [snapback]21638694[/snapback]<!--quotec-->aller, je suis bon prince [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

je pense pas m'etre gourré de moto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
elle a l'air en effet tres propre<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bien vu, mais je trouve que c'est surtout la petite photo qui la met en valeur. (si tu peux la metre en grosse taille par hasard)
Mais je la trouve mieux en vrai qu'en photo.
J'avais hésité à acheter une XJR au début car quand j'avais commencé à en montrer à ma femme, elle m'a dit : Horrible on dirait une harley. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] puis on pére est arrivé derriere et m'as dit : c'est quoi, c'est un Custom? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Et puis aprés elle en a vu une en vrai et elle m'as dit que c'était pas mal tout compte fait.

[Gzii]

Félicitations, c'est sympa les gros roadsters [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]