Inforad V3

[pehun]

quelqu'un saurait traduire ces valeurs en centimètre?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
4.6 in. L x 3.7 in. W x 1.1 in. H.

[E.T.R.]

Pourquoi tu demande ça ?

Si tu démontes le boitier, tu risques de perdre la garantie... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[pehun]

bof
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[quitos]

<!--quoteo(pid=2130791839:date=26.06.2006 à 11:59:name=pehun)-->CITATION(pehun @ 26.06.2006 à 11:59) [snapback]2130791839[/snapback]<!--quotec-->
quelqu'un saurait traduire ces valeurs en centimètre?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
4.6 in. L x 3.7 in. W x 1.1 in. H.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

1 inch, c'est 2.54 centimètres ..


Ca fait 11.6 cm 9.3 cm 2.7 cm

j'ai tronqué au millimètre inferieur ...


t'es faineant sur ce coup là ..

[pehun]

<!--quoteo(pid=2130791262:date=24.06.2006 à 22:29:name=thom)-->CITATION(thom @ 24.06.2006 à 22:29) [snapback]2130791262[/snapback]<!--quotec-->
Le V1
Dimensions : Longueur 93 mm – Largeur 66 mm – Hauteur 30 mm - Poids: 120 grammes
Le V3
# Dimensions : Diamètre 70 mm - Hauteur 22 mm

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
4.6 in. L x 3.7 in. W x 1.1 in. H.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->
Ca fait 11.6 cm 9.3 cm 2.7 cm

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Damned
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Pascal]

Ca va faire très laid sur le TDB du Tété. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[bilou]

En parlant de DDR, on m'a dit qu'il y a un X5 qui s'est fait choper avec un DDR ... ils l'ont repéré car il brouillait les radars [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Un peu fort le DDR ... Maintenant, ils veulent garder le X5 (confisqué) pour faire un exemple ...

[E.T.R.]

Sur ma balade d'hier: un radar n'étais pas dans la base, j'ai donc envoyé les coordonnées sur le site, on verra s'ils le mettent à jour (ou si j'ai un mail en retour au moins)

P.S. les photos de l'installation demain. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[thom]

<!--quoteo(pid=2130791773:date=26.06.2006 à 10:41:name=PnB)-->CITATION(PnB @ 26.06.2006 à 10:41) [snapback]2130791773[/snapback]<!--quotec-->
Je te fais ça ce soir ou demain, pas de problèmes.

Pour en revenir au boitier:

je l'ai installé hier matin puisque j'ai passé la journée dans la marne (jolie région d'ailleurs):

Alors:

1°) l'inforad ne traverse pas le pare brise athermique, j'ai donc du m'arréter pour intaller l'antenne GPS filaire externe (fournie avec heureusement)

2°) Ca détecte bien le sens de circulation et ne bippe pas si l'on croise un radar qui flashe dans l'autre sens.

3°) Malgré la mise à jour effectuée, il est passé sans broncher devant un radar automatique (D 231 vers Paris), j'ai enregistré d'ailleurs le P.O.I. et je testerais la remonté d'information vers le serveur pour savoir s'il sera pris en compte.

4°) Plus la peine de se prendre la tête à l'approche d'un radar en se demandant si on ne roule pas trop vite ou à combien est limitée cette portion, il bippe si on roule trop vite jusqu'à ce que l'on ralentisse à la bonne vitesse.

Conclusion: Je suis content de l'investissement, ça permet de rouler plus sereinement.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je suis passé devant le meme radar cet aprem, il n'était pas non plus dans mes POI (base de GPSPassion) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[E.T.R.]

Bon ça me rassure....

Alors, voici les photos promises:

Rappel des faits:
Ce n'est pas un détecteur de radars (illégal en France) mais un avertisseur qui utilise une antenne GPS et des P.O.I. (Point of Interest) qui sont publics et mis à jour régulièrement.

Le système est composé de l'appareil lui même, d'une prise USB pour la connexion au 12 V dans la voiture et à la mise à jour via internet, d'une prise allume cigares, d'un système (plus ou moins) autocollant et surtout d'une antenne GPS filaire indispensable pour qui a, comme moi, un pare brise athermique.

Une fois installé dans la voiture, il faut donc brancher la prise 12 V (et l'antenne filaire pour moi)
Les leds vertes clignotent à la K2000, jusqu'à ce que le contact s'établisse avec les satellites.




Bon vu que j'ai pris les photos dans mon parking, ça va être dur de capter quelque chose... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Une fois à la lumière voila ce que ça donne:



Les leds sont correctement visible et de toutes façon ça bippe si besoin est.

Si les deux leds vertes extérieures sont fixes, c'est bon, vous êtes localisés.


Il faut juste que je trouve un système pour ne pas avoir le fil qui traine:



Quant à l'antenne filaire, elle est assez longue pour être positionnée au niveau du coffre en courant via les caoutchoucs des portes.



Voila.

[E.T.R.]

J'ai utilisé hier la fonction '"limitateur de vitesse".
Très pratique quand on roule en ville et qu'on n'a pas l'oeil en continu sur le compteur.
Vraiment pas mal ce truc. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Pascal 71]

Je devrais egalement investir rapidemment... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[E.T.R.]

pourquoi le forum me dit qu'il y a un nouveau message alors qu'il n'y en a pas ?

[neuneu]

Moi aussi, il est arrivé hier par la poste, il marche bien, mais je trouve qu'il avertit un peu tard.
Je voulais régler la distance d'avertissement via le logiciel inforad manager, mais impossible que l'inforad communique avec le logiciel et la base de données. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

[megamix]

J'ai aussi craqué pour l'inforad V3 115€ avec l'antenne et les frais de port !

Top [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Pas la lourdeur d'un PDA et pas de prise de tête.

Reste juste à connaitre la puissance de la base des POIs car il me reste 7 points [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]