Cloches Et Boites

[Olive Bdr]

Salut les amis,

je me pose ces 2 ptites quéstions ...

Savez vous quelle type de cloches nous avons sur nos moteurs/boites ? 8 1/4" ou 71/2" ?

les rapports de nos boites ford type 9 peuvent être modifiés afin d'améliorer la 1ere et la 5eme
faut il imperativement passer par des pignons à taille droite ?

Merci de vos lumières [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Marco 7]

Pour ameliorer la boite F..d, tu peux ou la casser ou lui trouver des kits de pignons droits ou pas. Je trouve cependant leur prix un peu demesure: de l ordre de 1000-1200 roros le kit pour la 1ere allongee et la 2nde raccourcie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

Ce serait vraiment une modif que je ferais avec plaisir car cette boite est une vraie enclume pour mon moulin qui demande a tourner un peu haut pour lacher les chevaux et donc repart "lentement" des epingles.

[Serieone]

Salut OliveBdr
La cloche est celle des boites 4 à cloche amovible type 2000E ou type 3 ou 5 ou E avec leur fourchette d'embrayage + l'entretoise en Alu de chez Caterham
Pour une première longue , pas nécéssaire de passer par un pignon à taille droite , tu devrais trouver ton bonheur chez WWW.RACELINE.CO;UK
Bonne chasse
Pour les cloches voir chez Redline

[Pascal 71]

je ne comprend pas ton histoire de 8 1/4" ou 71/2" . A quoi sont censé correspondre ces cotes ??
J'ai actuellement 2 cloches alu d'escort RS2000 sous main, si tu veux des cotes c'est le moment [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Je ne suis pas tout à fait d'accord sur les rapports de boite. C'est uniquement les boites BGH qui propose, entre autre, des rapports modifié de la premiere et la cinqieme vitesse uniquement. De plus les tarifs ne sont pas pour un kit de pignons mais la boite compléte reconditionné pour 560 £ (c'est combien une boite reconditionné chez Ford ?? ...)

Quaife fabrique des kits à denture droite, semi-helicoidale et helicoidale aux choix et en option en version Heavy Duty.
Tu as un choix non negligeable de rapports:
1ere : 2.745/2.39/2.20/2.04
2ieme: 1.69/1.54
3ieme: 1.21
4ieme: 1
5ieme: 0.87/0.93
catalogue Quaife

Quaife propose également des boites à crabots et bien entendu des sequentiels 5 et 6 vitesses [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

Tu as le choix entre une Bgh ré-étagé à 560 £ et une boite Quaife à crabots full option à presque 3000 £...
Je ne parle même pas des séquentiels [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

Pour rappel:
Rapport BV Type "9" ou "N" (suivant le sens du vent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] )
Toutes Sierra (sauf XR4): 3.65/1.97/1.37/1/0.82 boite habituellement monté sur les Martin et Cat "Classic"
Sierra XR4: 3.36/1.81/1.26/1/0.82 boite habituellement monté sur les Cat "roadsport" et Donk

BV 6 Caterham: 2.69/2.01/1.59/1.32/1.13/1.00

EDIT:

Un concurent à quaife en vente chez Demon Tweeks:
Tran X

[eliepower]

Olive BDR, the att. on the engine side is all the same for Kent/BDR, Pinto, Zetec. The measurements u give are for the lenght of the bellhousing long for the Kent/BDR & short for the Pinto & Zetec.

If you want to change your ratio's in your g.box and don't want the whine of the SC gears you can go semi helical. You can find them @ BGH, SPC

[Serieone]

Bonjour
Pour ceux que cela intéresse , sur Goggle et sur BGH geartech , tous les ratios des boites Ford

[Olive Bdr]

Merci à tous pour vos réponse et désolé de vous répondre si tard. Mais le quotidien m'avait peu à peu éloigné de mes projets.

Elie, j'ai bien pris note de l'idée d'une boite semi hélicoidale... ça me plait bien, surtout si ca fait moins de bruit qu'une boite à crabot. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Je note aussi les dimension de notre cloche (8 1/4 c'est bien ca?) le but est d'adapter une cloche alu. Elie, ou as tu acheté la tienne, dis moi...

Pascal, je prend bonne note de l'idée "rapports revus" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Serie one, merci pour les adresses. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Mon projet sera donc l'achat et la pose d'une boite complète à denture semi-hélicoidale et rapports revus.
J'ai vu que quaife proposait un étagement totalement différent.

selon vous, vaut il mieux changer les rapports des 5 vitesses ?
quels seraient les ratios les mieux adaptés ?
Je n'ai pas la sensation que bgh prpose des boites complèes...

Merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Pascal 71]

Oulà !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Il sort du grenier celui-là !!

Bon il semblerai qu'il y ais encore des confusions.

Si tu choisi l'option rapport de 1ere et 5ieme modifié, c'est chez BGH mais en denture helicoidale. La boite est vendue compléte.
Si tu choisi l'option semi-helicoidale, c'et chez Quaife, au choix uniquement le kit ou la boite compléte.

Une semi-helicoidale fais moins de bruit qu'une boite à denture droite, le fait quelle soit à crabo ou non n'as pas de rapport.

Vaut'il mieux changer tous les rapports ??
bonne question...
Dans l'absolu, je dirai que oui, mais dans la pratique c'est ton portefeuille qui vas choisir !!! La différence étant "non négligeable"...

[Olive Bdr]

Pascal, je pense que je vais tenter la boite semi hélicoidale, ça m'aurait bien plu de connaitre des retour d'experience, mais je ne connais personne dans mon entourage qui ai fait ce choix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

je parlai de 71/2 et 81/4, c'est le choix que propose burton pour les volants moteur allégés...
et là, je sèche.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

à part mesurer, je ne vois pas trop, Elie ?

[Pascal 71]

7" 1/2 = 190.5 mm

8" 1/4 = 209.55 mm

Il semblerai que cela corresponde aux diamétres de l'embrayage. Le kent est équipé d'un embrayage de 190 mm alors que le Pinto de 215 mm.

Je ne sais plus qui du forum a acheté une boite BGH mais pas encore de retour.

[1600 Sprint]

C'est dreamcat qui a changé la sienne l'année dernière. Je lui ai envoyé un mp hier a sujet (quelle coincidence), je n'ai pas eu de réponse encore.

Je conseille la lecture des sites suivants :

http://www.our-nest.co.uk/Caterham/html_fi..._cr_gearbox.htm

http://hometown.aol.com/dvandrews/

http://www.se7enup.hopto.org/se7enup/defau...sp?id=11&mnu=11

Commençant mes recherches je ne ferais pas résumé aujourd'hui. Mais Olivier on se tient au courant, je suis également inetressé. je vais ouvrir le moteur cet hiver pour qq travaux dont l'embrayage...

a+

Xavier

[Olive Bdr]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
cruel dilem...

1/ une boite cher mais en semi helicoidale avec tout les rapports réétagés (1400£+vat) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
2/ une boite 3x moins cher mais avec juste 2 rapports differents [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

faut qu'on en reparle le prochain coup xavier...