Messages : 41,664
Sujets : 1,649
Likes Received: 75 in 49 posts
Likes Given: 1
Likes Received: 75 in 49 posts
Likes Given: 1
Inscription : Jan 2002
Avantime V6 : souplesse plus qu'agréable à très bas régimes mais poussée qui n'a rien de violente ni de "pleine" ... moteur étouffé par des rapports décidément bien trop longs ... sans compter la masse du biniou !
Laguna V6 et Espace V6 en passager du vet' !
Xantia V6 Activa : là aussi ... question souplesse à très bas régimes ce moteur m'a décidément plus que convaincu ! En ville c'est tout simplement dantesque ! On peut évoluer sous 2.000 trs min sans aucun problèmes ! Et pourtant, je partage encore l'avis que ce moteur est plus rageur que coupleux !
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
Messages : 2,907
Sujets : 170
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Feb 2002
Moi j'ai essayé un IL6 : 325ti sur 100km environ ...
Dernièrement, j'ai aussi roulé avec 2 IL6 sous le capot (V12 POWER) 
Messages : 5,523
Sujets : 217
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Feb 2002
Citation :Tout est dans le titre...
Perso 325ci, 330ci, Laguna V6 194 ch, 406 V6 194, 605 SV24, A6 2L8, Toyota Supra... j'en oublie peut etre 1 ou 2...
Et vous ?
Cet été, j'ai conduit la papymobile V6 de Toine (encore merci au fait :wink: ) . Très plaisant à mener, de la pêche à bas régime (bien plus que ma clio) et une sonorité très sympa
Bref, le V6, c'est bieng 
Citation :On peut évoluer sous 2.000 trs min sans aucun problèmes !
ouahh !!! <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
Citation :Citation :On peut évoluer sous 2.000 trs min sans aucun problèmes !
ouahh !!! <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
Note que Florian n'a pas fait ce commentaire sur l'A3 du président... plutot exactement l'inverse!
(désolé Florian de te mêler à çà <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo--> )
Messages : 7,389
Sujets : 272
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Feb 2002
Citation :Citation :Citation :Peut etre mais tu es un gros danger public quand meme d'après certains qui se sont faits peur en montant avec toi ...
ouh la.... t'as des infos que j'ai pas la... t'en as trop dit ou pas assez !
je veux les noms des coupables !!!!! 
Je sais plus ...
Pyros je crois ...
Et voila Bart repris encore en flagrant délit de n'importe quoi...
j'ai dit que je ne partageais pas la façon de conduire du Veto mais jamais que je n'ai eu peur a ses côtés... je suis meme monté dans la LCR car il m'a promis de respecter ma façon de voir et puisqu'il est intelligent il l'a fait donc contrairement à ton idée je n'ai jamais eu peur avec Veto !
Maintenant Bart faut arrêter de suite de dire n'importe quoi en plus en me mouillant dans tes embrouilles oki ? Merci d'avance !
Messages : 7,389
Sujets : 272
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Feb 2002
Citation :Citation :Je sais plus ...
Pyros je crois ...
a confirmer avec l'interessé..
C'est fait et c'est du grand Bart gagnant du festival du n'importe quoi !!!!
cf ci dessus !!!
Citation :Citation :On peut évoluer sous 2.000 trs min sans aucun problèmes !
Note que Florian n'a pas fait ce commentaire sur l'A3 du président... plutot exactement l'inverse!
(désolé Florian de te mêler à çà <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo--> )
Un petit rappel des caractérisques de la 9-5 Aero :
2,3 Litres Turbo, 250 ch et 370 Nm à 1900 Trs/min, 9,1 L/100 en mixte.
Tu crois ca suffit 370 Nm pour évoluer sans problèmes?? 
Messages : 5,523
Sujets : 217
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Feb 2002
Citation :De rien!!! Faudra remettre çà avec ton futur bolide
Pas d'prob !
Citation :(indéterminé encore je crois <!--emo& -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> )
Euh...... plus ou moins :wink:
Citation :Un petit rappel des caractérisques de la 9-5 Aero :
2,3 Litres Turbo, 250 ch et 370 Nm à 1900 Trs/min, 9,1 L/100 en mixte.
Tu crois ca suffit 370 Nm pour évoluer sans problèmes??
Tu me donneras le couple à 1400 si tu le trouves !
Citation :  Ca t'arrive de dépasser les 2000 trs/min?? , perso même en roulant cool en ville, c'est vers les 1800, 1900 min...
Oui, ca m'arrive même très souvent... mais en ville quasiment jamais en effet, vu que en 5 à 2000 je suis bien au delà des limitations de vitesse.
J'utilise mon moteur du ralenti jusqu'à près de 7000 tpm. Et toute sa plage est utile.
Citation : Ca t'arrive de dépasser les 2000 trs/min?? , perso même en roulant cool en ville, c'est vers les 1800, 1900 min...
C'est pire avec la boite auto : Pour se maintenir dans le flot, on ne passe jamais au-dessus des 2000 t/min, sauf à la mettre en mode "sport"... et à 2000t/min, on est déjà hors la loi.
De toutes façons, il faut comparer ce qui est comparable. Le V6 PSA est un petit moteur de seulement 3 litres.
Si vous voulez comparer, utilisez les mêmes unités que celles qui servent à calibrer les carburateurs aux US : le volume d'air (à pression atmosphérique) qui passe dans le moteur. Dans ce cas, un 2l avec une suralimentation à 0,5 bars aura un débit d'air équivalent à un 3l à régime équivalent. Un 2,5l suralimenté à 1 bar sera l'équivalent d'un 5 litres atmosphérique à même régime. Un 2 litres qui tourne à 9000 tours sera équivalent à un 3 litres à 6000 tours, etc.
|
