La Vel Satis Ne Sera Pas Remplacée

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21612916:date=15.03.2007 à 10:34:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 15.03.2007 à 10:34) [snapback]21612916[/snapback]<!--quotec-->
J'ajoute aussi la possibilité de faire varier la garde au sol de 20 cm avec la suspension hydro de la C6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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c'est pratique pour faire passer la caravane sur les dos d'ane des camps de manouches [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21613444:date=16.03.2007 à 20:49:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 16.03.2007 à 20:49) [snapback]21613444[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21612916:date=15.03.2007 à 10:34:name=vinsouille)--><div class='quotetop'>CITATION(vinsouille @ 15.03.2007 à 10:34) [snapback]21612916[/snapback]<!--quotec-->
J'ajoute aussi la possibilité de faire varier la garde au sol de 20 cm avec la suspension hydro de la C6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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c'est pratique pour faire passer la caravane sur les dos d'ane des camps de manouches [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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Ils ont déjà des ML pour ça, c'est mieux, c'est un quatte-quatte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Smart_Fury]

<!--quoteo(pid=21612916:date=15.03.2007 à 10:34:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 15.03.2007 à 10:34) [snapback]21612916[/snapback]<!--quotec-->
J'ajoute aussi la possibilité de faire varier la garde au sol de 20 cm avec la suspension hydro de la C6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] 20 CM ???

Diantre, c'est le ML et le X5 voire le Range qu'elle cherche a concurrencer là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[manu5494]

c'est pour emmener les vieux à la maison de retraite ....tu mets la Citron en position haute et hop ils sautent du fauteuil roulant à la C6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

[kalima]

<!--quoteo(pid=21612687:date=14.03.2007 à 20:17:name=Clint E.)-->CITATION(Clint E. @ 14.03.2007 à 20:17) [snapback]21612687[/snapback]<!--quotec-->

L'airmatic en lui même est assez astucieux dans son principe mais n'est efficace qu'à vitesse relativement basse, le reste du systéme repose sur un classique ressort+amortisseur, l'art de MB a été de régler précisement entre BF/HF l'ensemble et le résultat est très concluant du fait de ce compromis moins ... compromettant. L'airmatic (dc) doit pouvoir se charger en partie du roulis mais en pratique bof, l'ABC fonctionne très bien par contre mais là il faut taper dans la Classe S (à moins que ça ait changé depuis quelques temps sur le E?).
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C'est marrant, mais j'ai vraiment l'impression inverse : je trouve ma voiture un peu moins confortable à basse vitesse, mais c'est un vrai tapis roulant à 90/100 sur départementale cabossée ! Les premiers temps, c'était meme très "dérangeant" de voir les défauts de la route (type raccord), de passer dessus, d'entendre le bruit du pneu sur le défaut, et de ne STRICTEMENT rien sentir !

Coté roulis et tenue de route, je la trouve très efficace, mais je ne suis pas Sébastien Loeb non plus, hein ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21613487:date=17.03.2007 à 00:23:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 17.03.2007 à 00:23) [snapback]21613487[/snapback]<!--quotec-->
c'est pour emmener les vieux à la maison de retraite ....tu mets la Citron en position haute et hop ils sautent du fauteuil roulant à la C6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]
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Les vieux richent ne vont pas en maison de retraite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Nikotec]

<!--quoteo(pid=21613518:date=17.03.2007 à 08:59:name=kalima)-->CITATION(kalima @ 17.03.2007 à 08:59) [snapback]21613518[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21612687:date=14.03.2007 à 20:17:name=Clint E.)--><div class='quotetop'>CITATION(Clint E. @ 14.03.2007 à 20:17) [snapback]21612687[/snapback]<!--quotec-->

L'airmatic en lui même est assez astucieux dans son principe mais n'est efficace qu'à vitesse relativement basse, le reste du systéme repose sur un classique ressort+amortisseur, l'art de MB a été de régler précisement entre BF/HF l'ensemble et le résultat est très concluant du fait de ce compromis moins ... compromettant. L'airmatic (dc) doit pouvoir se charger en partie du roulis mais en pratique bof, l'ABC fonctionne très bien par contre mais là il faut taper dans la Classe S (à moins que ça ait changé depuis quelques temps sur le E?).
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C'est marrant, mais j'ai vraiment l'impression inverse : je trouve ma voiture un peu moins confortable à basse vitesse, mais c'est un vrai tapis roulant à 90/100 sur départementale cabossée ! Les premiers temps, c'était meme très "dérangeant" de voir les défauts de la route (type raccord), de passer dessus, d'entendre le bruit du pneu sur le défaut, et de ne STRICTEMENT rien sentir !

Coté roulis et tenue de route, je la trouve très efficace, mais je ne suis pas Sébastien Loeb non plus, hein ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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La E (en tout cas les W124) est en effet assez etonnante à haute vitesse. A basse vitesse, c'est tres moyen par contre quand on envoie, ça se tient bien.