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Maintenant, la question c'est :
- quel produit utiliser pour renover le cerclage en alu du bouchon de reservoir qui est tout terne ?
- quel produit pour redonner leur aspect noir aux poignees de porte et autres plastiques exterieurs ?
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Cerclage en alu, coton et Belgom, c est long mais ca marche tres bien
Les poignées un spray slicone, ca ne dure pas longtemps, la base est hydrosoluble
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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polytrol pour tes plastiques
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(05-12-2014, 11:09 AM)Zed a écrit : Maintenant, la question c'est :
- quel produit utiliser pour renover le cerclage en alu du bouchon de reservoir qui est tout terne ?
A priori n'importe quel polish. Si c'est du vrai de vrai alu et pas du plastique, plutôt une pâte à polir sur un disque en feutre (perceuse ou Dremel).
Citation :- quel produit pour redonner leur aspect noir aux poignees de porte et autres plastiques exterieurs ?
Protectant de Valet Pro. Ça fait les pneus (entre autres) aussi.
Polytrol est un peu dépassé aujourd'hui.
(Et ça pue vraiment)
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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05-12-2014, 05:06 PM
(Modification du message : 05-12-2014, 05:09 PM par patriotmax.)
(05-12-2014, 11:09 AM)Zed a écrit : Maintenant, la question c'est :
- quel produit utiliser pour renover le cerclage en alu du bouchon de reservoir qui est tout terne ?
- quel produit pour redonner leur aspect noir aux poignees de porte et autres plastiques exterieurs ?
Pour le cerclage alu, a moins que tu veuilles le rendre brillant miroir je mettrais juste un coup de paille de fer.
Pour l'aspect noir des poignées, comme martini, Valet Pro Protectant, ou Einszett Vinyl Gel.
Avec un petit coup de Rubber Care de 1Z sur tous les joints en caoutchouc.
Edit : Je vois que tu as utilisé la Nxt en guise de touche finale, c'est une cire qui donne un bel aspect mais qui ne tient pas terrible dans le temps. Si tu ne veux pas mettre cher, tu peux mettre la Protection Extra Brillance d'Autoglym ou la Sonus SFX4. Si tu as un peu plus de budget la Deep Gloss Paint Sealant de Wolfgang.
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Il faudra que les pros me donnent des conseils sur l'achat d'une polisseuse. J'imagine qu'une ponçeuse de travaux avec des disques adaptées fait l'affaire ? J'avais entendu du bien des produits Makita ?
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Si ponceuse orbitale oui, j'ai longtemps fait avec ca, mais ca manque un poil de pêche il faut l'avouer.
En fonction de ton budget y'a pas mal de choix.
Le top etant la rupes Bigfoot.
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La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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c'est exactement çà qu'il me faudrait mais bon dieu que c'est cher c'te merde
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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ça se prête... mais faudrait avoir l'occasion
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le truc qui m’embête c'est que la Meguiar tu as strictement la même chose pour le 1/3 du prix sans le rebadgeage.
Faut juste trouver les caractéristiques équivalente. Je suis sur qu' Leroy Merlin ça se trouve à 100€. Peut être que je me trompe.
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(05-13-2014, 08:01 AM)Olive a écrit : le truc qui m’embête c'est que la Meguiar tu as strictement la même chose pour le 1/3 du prix sans le rebadgeage.
Faut juste trouver les caractéristiques équivalente. Je suis sur qu' Leroy Merlin ça se trouve à 100€. Peut être que je me trompe.
Il y a toujours ça...
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faut voir aussi que tu peux faire de sacrés dégâts avec certains modèles si mal maîtrisés...
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http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing-...d_519.html
Il y a surtout ca qui fait l'affaire, pour des vernis assez tendre.
Pour des vernis allemands dur c'est rotative si tu veux pas (trop) te faire chier.
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C'est quoi la différence entre orbitale et rotative ?
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