mini cooper SE

[Droopy]

Je vais apporter ma petite contribution au topic.

Nous avons une Mini Cooper SE depuis 1 an 1/2 et nous devons réfléchir à la remplacer, ayant opté pour une LLD de 24 mois à l'origine.

La Mini, c'est un choix de madame après 6 ans en Zoé, elle a voulu retrouver une Mini.
Il faut reconnaitre que c'est la proposition la moins chère du marché. Nous avions fait le tour de tout à l'époque (Mini, Fiat, Renault, Opel, Peugeot, etc...) et toutes les concurrentes se situaient à un loyer de plus de 400 € quand nous sommes à 295 avec la Mini.
La comparaison s'est faite à prestations équivalentes je précise (équipement, kilométrage, durée) 

A l'usage, c'est parfait pour ce que nous en faisons.
L'autonomie annoncée de 220 km n'existe que lorsqu'elle sort de concession (ce sont les mots du vendeur). Son autonomie réelle se situant plus aux alentours des 170-180km en roulant normalement et ne faisant que de la ville.

Aujourd'hui madame est triste de devoir rendre sa mini. Nous avons fait une cotation pour reprendre l'équivalente, mais pas en électrique car elle est vraiment moins bien (l'accoudoir façon ryanair est juste incroyablement cheap :o )
Du coup, une proposition pour la nouvelle en cooper thermique est sur la table, nous n'avons pas encore tranché.

Dans l'idéal elle souhaiterait trouver la même que la sienne (en thermique) mais c'est introuvable malheureusement.

Il est vrai que le positionnement économique de Mini/BMW est surprenant, car la notre à une VR d'environ 35k€ alors que les équivalente se trouvent à environ 25 k€ en occasion.

Bref, on a du mal a se décider pour la remplaçante.

[le-merou]

t inquiète y a bien qqun qui va se gaufrer le manque à gagner entre la VR bisounours et la réalité ...
en général si VR décidée par la concess (et validé par le financeur) c'est pour la concess et dans le cas contraire (si l'outil de financement le décide sans demander son avis au concess c'est pour l'organisme de financement...). Apres il peut y a avoir un partage de moins value et faire les "+" "-" des VRsur l'année (si la concess n'a vendu que des électriques avec une VR fantaisiste ca va piquer).

[luke skyracer]

Je vais apporter ma petite contribution au topic.

Nous avons une Mini Cooper SE depuis 1 an 1/2 et nous devons réfléchir à la remplacer, ayant opté pour une LLD de 24 mois à l'origine.

La Mini, c'est un choix de madame après 6 ans en Zoé, elle a voulu retrouver une Mini.
Il faut reconnaitre que c'est la proposition la moins chère du marché. Nous avions fait le tour de tout à l'époque (Mini, Fiat, Renault, Opel, Peugeot, etc...) et toutes les concurrentes se situaient à un loyer de plus de 400 € quand nous sommes à 295 avec la Mini.
La comparaison s'est faite à prestations équivalentes je précise (équipement, kilométrage, durée) 

A l'usage, c'est parfait pour ce que nous en faisons.
L'autonomie annoncée de 220 km n'existe que lorsqu'elle sort de concession (ce sont les mots du vendeur). Son autonomie réelle se situant plus aux alentours des 170-180km en roulant normalement et ne faisant que de la ville.

Aujourd'hui madame est triste de devoir rendre sa mini. Nous avons fait une cotation pour reprendre l'équivalente, mais pas en électrique car elle est vraiment moins bien (l'accoudoir façon ryanair est juste incroyablement cheap :o )
Du coup, une proposition pour la nouvelle en cooper thermique est sur la table, nous n'avons pas encore tranché.

Dans l'idéal elle souhaiterait trouver la même que la sienne (en thermique) mais c'est introuvable malheureusement.

Il est vrai que le positionnement économique de Mini/BMW est surprenant, car la notre à une VR d'environ 35k€ alors que les équivalente se trouvent à environ 25 k€ en occasion.

Bref, on a du mal a se décider pour la remplaçante.

la mini thermique et électrique n'est pas identique ? J'ai cru comprendre que seule le cab se base sur l'ancienne?

[Droopy]

Sur le dernier modèle non, l'électrique est un modèle à part, très proche de la thermique mais bien à part.
Sur l'électrique, le capot est "traditionnel", on devine les limites de ce dernier au dessus du logo et sur l'arrête des ailes


Alors que sur la thermique le capot est comme les anciennes mini, à savoir qu'il englobe les feux, la calendre et une grosse partie de l'aile
On devine la limite sous le feu et en diagonale sur l'aile (qui n'existe pas sur l'électrique)


Et pour les plus aiguisés d'entre vous, vous aurez remarqué également que sur la thermique les poignées extérieures de porte sont toujours bombées alors que sur l'électrique elles sont affleurantes.

En synthèse, la Mini électrique me fait bcp penser à une Swift, elle a perdu plein de petits détails spécifiques à la Mini.
Ce sont des détails mais bon.

Le plus gênant pour moi est l'accoudoir comme évoqué plus haut, digne d'un utilitaire ou d'un siège Ryanair :


Sur la thermique, c'est un vrai accoudoir

[luke skyracer]

effectivement, c'est vraiment le jeu des 7 erreurs!

[Onken]

t inquiète y a bien qqun qui va se gaufrer le manque à gagner entre la VR bisounours et la réalité ...
en général si VR décidée par la concess (et validé par le financeur) c'est pour la concess et dans le cas contraire (si l'outil de financement le décide sans demander son avis au concess c'est pour l'organisme de financement...). Apres il peut y a avoir un partage de moins value et faire les "+" "-" des VRsur l'année (si la concess n'a vendu que des électriques avec une VR fantaisiste ca va piquer).

C'est le grand jeu, pour avoir une mensualité LOA ou LDD le plus bas possible, c'est le delta prix neuf / valeur reprise qui compte. la VR à 35K alors que le marché réel est de 25K, ça va piquer pour quelqu'un.

Question con @Droopy, tu ne peux pas leur restituer la voiture, tu attends qu'elle revienne en occasion sur le parc donc probablement à 25-28K et faire une offre d'achat ou refaire une LOA sur ton occasion? A voir si la LOA occasion n'est pas plus cher que la LOA neuve mais il faut voir le chiffrage

[etienne76]

Je vais apporter ma petite contribution au topic.

Nous avons une Mini Cooper SE depuis 1 an 1/2 et nous devons réfléchir à la remplacer, ayant opté pour une LLD de 24 mois à l'origine.

La Mini, c'est un choix de madame après 6 ans en Zoé, elle a voulu retrouver une Mini.
Il faut reconnaitre que c'est la proposition la moins chère du marché. Nous avions fait le tour de tout à l'époque (Mini, Fiat, Renault, Opel, Peugeot, etc...) et toutes les concurrentes se situaient à un loyer de plus de 400 € quand nous sommes à 295 avec la Mini.
La comparaison s'est faite à prestations équivalentes je précise (équipement, kilométrage, durée) 

A l'usage, c'est parfait pour ce que nous en faisons.
L'autonomie annoncée de 220 km n'existe que lorsqu'elle sort de concession (ce sont les mots du vendeur). Son autonomie réelle se situant plus aux alentours des 170-180km en roulant normalement et ne faisant que de la ville.

Aujourd'hui madame est triste de devoir rendre sa mini. Nous avons fait une cotation pour reprendre l'équivalente, mais pas en électrique car elle est vraiment moins bien (l'accoudoir façon ryanair est juste incroyablement cheap :o )
Du coup, une proposition pour la nouvelle en cooper thermique est sur la table, nous n'avons pas encore tranché.

Dans l'idéal elle souhaiterait trouver la même que la sienne (en thermique) mais c'est introuvable malheureusement.

Il est vrai que le positionnement économique de Mini/BMW est surprenant, car la notre à une VR d'environ 35k€ alors que les équivalente se trouvent à environ 25 k€ en occasion.

Bref, on a du mal a se décider pour la remplaçante.

Si vraiment ça te plaît, et que tu veux absolument de la location pour la tranquillité, pourquoi ne pas repartir sur une LOA sur une mini d occasion? Par exemple pour une SE Camden 2022, on m a fait une proposition à 236E/mois sur 48 mois. Je crois que l extension de garantie durant les 4 ans est à 32E/mois , donc tu partirais pour 48 mois de tranquillité à 268/mois… sur une Yours ca doit être un peu plus cher mais dans le même niveau que ce que tu payes actuellement

[perdu a Londres]

A noter que la Mini électrique est faite en Chine sur une plateforme developpée par Great Wall
Il me semble que BMW veut rapatrier a Oxford mais vu le climat macro eco …

[Droopy]

t inquiète y a bien qqun qui va se gaufrer le manque à gagner entre la VR bisounours et la réalité ...
en général si VR décidée par la concess (et validé par le financeur) c'est pour la concess et dans le cas contraire (si l'outil de financement le décide sans demander son avis au concess c'est pour l'organisme de financement...). Apres il peut y a avoir un partage de moins value et faire les "+" "-" des VRsur l'année (si la concess n'a vendu que des électriques avec une VR fantaisiste ca va piquer).

C'est le grand jeu, pour avoir une mensualité LOA ou LDD le plus bas possible, c'est le delta prix neuf / valeur reprise qui compte. la VR à 35K alors que le marché réel est de 25K, ça va piquer pour quelqu'un.

Question con @Droopy, tu ne peux pas leur restituer la voiture, tu attends qu'elle revienne en occasion sur le parc donc probablement à 25-28K et faire une offre d'achat ou refaire une LOA sur ton occasion? A voir si la LOA occasion n'est pas plus cher que la LOA neuve mais il faut voir le chiffrage

Nous avons en effet pensé à cette possibilité mais je pense qu'entre le moment où je leur rends l'auto et le moment où elle finis sur park il va s'écouler quelques semaines, voire mois.
Je ne leur ai pas évoqué l'idée remarque, ça ne coûte rien mais je n'y crois pas trop. Surtout qu'ils savent qu'ils n'ont rien à gagner à nous "offrir" cette possibilité.

@etienne76 J'ai contacté deux concession en France pour des propositions sur des mini d'occasion mais je ne suis pas pressé car nous rendons la notre en octobre.
Le soucis c'est que nous sommes pris un peu par le temps dans notre réflexion :
- soit nous prenons une neuve et on doit passer commande maintenant pour livraison en octobre
- soit nous prenons une occasion mais dans ce cas c'est la roulette russe et on attend en septembre pour l'acheter pour livraison octobre

Bref, gros dilemme et pour vraiment chercher une occasion il faut être sûrs de ne pas vouloir la neuve ! Ca parait con comme ça en l'écrivant mais c'est bel et bien la situation.

J'ai bien proposé une MX5 pour changer, ma femme aime bcp mais elle n'existe pas en BVA

[Vince]

J'ai bien proposé une MX5 pour changer, ma femme aime bcp mais elle n'existe pas en BVA

@Droopy : alors pourquoi pas une Fiat 124 Spider???
Il me semble qu'elle existe en bva....

[thom]

Oui la MX5 ND a existé en BVA (les autres générations aussi mais je pense que ce n'est pas le sujet) mais seulement en 2l et vu que ce dernier n'est plus commercialisé dans nos contrées il faut se rabattre sur de l'occasion.

[Droopy]

même en occas je ne trouve pas

[Staffin]

même en occas je ne trouve pas

Mais si….  

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2965037820

Il n’y en a pas beaucoup, je te l’accorde, mais il y en a

[Droopy]

Merci

Mais ma femme voudrait éventuellement le roadster si elle bascule sur une MX5, pas le coupé

Mais bon, rien n'est fait !

[thom]

Alors en effet je pense que la BVA n'a existé qu'en RF, pas sur la ST (tout au moins en Europe).