Comparatif A3 1L8T/BMW 318/Merco 180 dans le moniteur

[CC]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Et un pneu hyper sportif sur une auto avec suspension pompe a velo cai du gachis... Et l'a4 3.0 a nettement plus de moteur que l'a4 180cv...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

1) A 1000 balles le pneu je vois pas pourquoi se priver du top
2) Il a autant voir plus de couple a transmettre, la masse est la meme voire plus importante... non je ne vois pas ce qui interdirait de mettre du CSC2 sur une V6 TDI ! (surtout quand on voit du 17" - avec des jantes certes superbes- sur des Lag Dci)
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1) ok... je retiens Ne t'avise pas de critiquer les jackiezzz en 316

2) Le pneu est il concu pour une auto de 1500kg avec tout le poids devant et 370Nm a passer??? Cela ne l'interdit pas mais c'est pas vraiment ce pour quoi l'a4 a ete concue ni le pneu d'ailleurs... c'est aps des pneus fait pour aligner des kilometres comme des primacy/premium contact...

3) Pour la lag dci cai clair que a part faire le keke a carrouf...aucun interet... Ah si a faire croire a la presse que la concurrence ne freine aps avec ses pauvres 195/65/15...

A+

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->1) ok... je retiens Ne t'avise pas de critiquer les jackiezzz en 316 <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vachement comparable, tant en puissance qu'en couple a faire passer au roue.

[Florian]

Sans compter que la motricité sur les propulsion est bien supérieure !

[CC]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
1) ok... je retiens Ne t'avise pas de critiquer les jackiezzz en 316 <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vachement comparable, tant en puissance qu'en couple a faire passer au roue.
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Ben le couple est anhestesie par la longueur de la transmission Gu... C'est surtout la gestion moteur qui fait que les vag ont des carences de motricite le on/off...

Enfin c'est vrai deja qu'avec les 195/65/156 sur le sec en voulant faire un burn tu manques de caler

Mais sur une 320 c'est pareil... Ca sert a queud du 245....

A+

[Gu]

Bon je viens de vérifier : les chiffres publiés dans le moniteur d'aujourd'hui sont les memes que l'essai d'origine (1131 du 4/97). On va dire que les photos de la version Quattro sont là pour être en phase avec le relookage de 2000...

[CC]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bon je viens de vérifier : les chiffres publiés dans le moniteur d'aujourd'hui sont les memes que l'essai d'origine (1131 du 4/97). On va dire que les photos de la version Quattro sont là pour être en phase avec le relookage de 2000...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Alors elle a bien des pilto hx mxm l'a3 150cv jaune or??

A+

[Gu]

Yes pourquoi ?

[CC]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Yes pourquoi ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pour voir si ma memoire est bonne

A+

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
318ti la plus plaisante a conduire, la plus confortable avec la mercedes(plus ferme que la Csport), la moins chere, la plus habitable, qui consomme le moins,...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est le plus gros laidron aussi!

puis une bm 4 pattes, a moins de vouloir absolument l'helice sur le capot...
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Clair que ca vaut pas une R11...

l'esthetique etant subjective il n'est pas d'usage d'en parler sans le cadre d'un jugement objectif...

A+
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sauf que a la base c'est pas le meme prix pour une 318 on peut avoir une vingtaine de 11 dont le but n'est pas forcement l'esthetique ramenée au prix mais sa capacité a mouvoir ses occupants, au passage niveau perf ca doit pas etre loin enfin mais le debat n'est pas la.

Pour la compact, ils aurait prix les optiques AV de la 3 berline et mis des AR "normaux" je pense qu'ils auraient eu plus de client, l'autre jour j'en ai vu deux une ancienne et une nouvelle et bien la E36 est presque un top model a coté. Sur ce coup je dois avouer que je comprends pas pourtant la 3 berline ou coupé est relativement reussie!

[Gu]

Bon j'ai eu une petite explication de Jean-Jacques Cornaert du Moniteur auto concernant l'A3 Quattro testée (anomalie) dans le moniteur :

Ma question :

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Dans le comparatif A3 1L8T150/BMW 318ti/Mercedes CS180 vous publiez des photos d'A3 1L8T Quattro alors que vous prétendez avoir testé une version traction (le sigle Quattro figure sur toutes les photos... ca fait comme qui dirait un peu désordre !). Par ailleurs pour publiez des chiffres de performances qui correspondent très précisément (les mêmes c'est heureux finalement !) a ceux publiés dans le numéro 1131 (eh oui je conserve tout, quand je dis fidèle lecteur ce n'est pas pour faire bien ! je suis un lecteur assidu !) à l'exception des consommations (moy 11L3 min/max 10 - 13,1 L par opposition à 12,1 11,2-15 pour le numéro 1131) qui diffèrent très sensiblement... Pourquoi donc ? S'ils avaient été plus élevés j'aurais pu comprendre qu'il s'agissait de ceux d'une version Quattro... mais il n'en est rien...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sa réponse :

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->- En effet, cela fait partie des "joies" de la rédaction d'un journal destiné à deux marchés: l'organisateur du comparatif avait omis de vérifier que l'A3 qu'il empruntait en Belgique était bien commercialisée en France. Or la 1.8 Quattro 150 ch n'existe pas en France. Au moment du bouclage, nous avons donc dû adapter  tant bien que mal un texte qui ne convenait pas à l'édition française. D'où la reprise des éléments dont nous disposions, tout en conservant les valeurs de consommations relevées à l'occasion du parcours commun des 3 voitures.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Quelqu'un confirme que dans l'édition Belge c'est un comparatif A3 Quattro ???

[CC]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
318ti la plus plaisante a conduire, la plus confortable avec la mercedes(plus ferme que la Csport), la moins chere, la plus habitable, qui consomme le moins,...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est le plus gros laidron aussi!

puis une bm 4 pattes, a moins de vouloir absolument l'helice sur le capot...
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Clair que ca vaut pas une R11...

l'esthetique etant subjective il n'est pas d'usage d'en parler sans le cadre d'un jugement objectif...

A+
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sauf que a la base c'est pas le meme prix pour une 318 on peut avoir une vingtaine de 11 dont le but n'est pas forcement l'esthetique ramenée au prix mais sa capacité a mouvoir ses occupants, au passage niveau perf ca doit pas etre loin enfin mais le debat n'est pas la.

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Il faut mettre combien de smilies???? Une centaine??? C'est dingue ca...

A+

[Mc Fly]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il faut mettre combien de smilies???? Une centaine??? C'est dingue ca...

A+<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Florian]

> <i>Quelqu'un confirme que dans l'édition Belge c'est un comparatif A3 Quattro ???</i>

Voir :
http://www.automagazine.be/am/er/ERa/FERa2COM01.htm

[Gu]

Personne pour acheter le monoto Belge et me scanner l'article ?

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Personne pour acheter le monoto Belge et me scanner l'article ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ted', on t'a parlé là !

N° 1259 : " <i>"Audi A3 1.8 T quattro, BMW 318ti Compact & Mercedes C180 Sportcoupé: Plus ou moins coupé"</i>
http://www.automagazine.be/am/er/ERd/FERd2MAB1259.htm