Auto puissante d'occasion, pourquoi ne pas franchir le pas?

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca dépend des garanties !
En occase, c'est très souvent limité ce qui ne semble pas etre ton cas.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est le cas pour toutes les citroens euroccasions, c'est à dire toutes les occasions concessionnaire. Et nul doute que c'est la meme chose dans les grands réseaux occasion mercedes/BMW.

A vérifier, mais le contraire m'étonnerait. Dans le groupe fiat ou VAG, j'en sais rien... mais au moins pour VAG ca ne m'étonnerait pas non plus.

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
La question n'est pas entre une M2 neuve et une M2 d'ossasion, Toine. La question est : le choix entre une grosse auto d'occase au prix d'une petite neuve. Ben en general, les frais sur la M2 (voire plus, la 728 par exemple) seront superieurs a ceux d'une M1...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu mets une laguna dynamique dans le meme segment qu'une série 7 glouba? T'as bu?
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Non, je la mets dans le meme segment que l'auto qui te sert a tes demonstration, a savoir la Xantia V6. Cela-dit, p'tet que je me gourre, que la Xantia est du niveau de la 728i, et dans ce cas-la je te fais mezesscuz ! Si on compare une Laguna Expression (passque la Dynamique est un attrape-couillon) avec une 728i, je pense que les differences reste a l'avantage de la "petite"... meme si ca se tasse sans doute un peu.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Si tu le dis... Mais tout le monde est pas dans ton cas fiscal.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En province, la plupart des gens sont aux frais réels car ils ont des trajets plus longs à faire...
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Mais oui !! J'habite ou a ton avis ?? Autour de moi, a mon etage, y'a p'tet 20% des gens qui sont aux frais reel, car les autres se sont loges tout pres sans difficulte, et ont donc des trajets ridiculement courts a faire...

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La proportion est peut etre supérieure, mais du moment que l'offre en auto "provinciales" est suffisante, qu'est ce qu'on en a à battre?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben le truc, c'est que les autos d'occase vendues en Province proviennent souvent de la RP. Souvent ca se voit (92 ou 75 ou autres immat' RP encore sur l'auto) parfois ca se voit pas (la Xsara qui m'a tente etait '12', mais le premier proprio etait... 92)... En grosses cylindrees, le choix "pure province" est reduit a sa plus simple expression.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ce coup ci, elles sont bien de même gamme... laguna et xantia... mais franchement pour la gamme 728i/Laguna 2, permets moi de rigoler doucement !!! C'est pas du tout la meme gamme, la 728i coute presque le double!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben c'est precisement le point vise par ce post : en occasion on peut trouver une 728i ('scuse nous, Jo ) au prix d'une Laguna neuve... Perso, je doute que ce soit financierement si interessant.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->N'importe quelle auto vendu avec le sigle "euroccasion" te permets ces conditions. Tu t'es simplement mal renseigné.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben 'scuse-moi, je me renseigne aupres du vendeur Citroen... S'il souahite pas me vendre ces conditions-la, ni meme me dire qu'elles existent, c'est encore moins propice a me mettre en confiance ...

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->completement faux... ca arrive très souvent que les petites diesels clamsent leur moteurs à ces kilométrages... voire meme avant.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tout comme il arrive aussi que des grosses Diesel cassent un moulin, Toine. Heureusement pour toi, une grosse essence qui pete un moulin, ca existe pas ...

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Entre une Xantia V6 et une Visa Super E, a 200 000 km et entretien identique, je parie pas sur une fiabilite superieure du premier...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La c'est du grand guignol. surtout que manque de bol, la visa super E, on en a eu une(t'aurais voulu choisir pire comme exemple t'aurais pas pu ) et bin je peux te dire que niveau fiabilité, meme si c'était correct, rien à voir avec une xantia qui ne fait que ses vidanges!
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ben celle que j'ai eu, c'etait a peu pres ca... au pare-brise pres. La fiabilite du moulin m'a epate. T'as eu un mauvais numero en Visa et un bon en Xantia, c'est tout. Moi j'ai eu un -tres- bon numero en Visa, dont la resistance aux chocs etait malheureusement pas aussi grande que celle du moulin ...

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Euh, vu le couple a passer, la moindre sollicitation d'une grosse berline fait travailler la chose, meme sans volonte de bourriner.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Encore du grand guignol ! Tu m'avais habitué à mieux.

Les pieces sont dimensionnées pour ca, glouba, sur un haut de gamme, avec des coef de sécurité autrement plus élevés que par exemple ta nouvelle MBRC dont la boite est en limite de couple(et oui, moteur dégonflé bicause boite caca)! En gros, ta MBRC sollicitée à fond, va casser avant une "grosse" sollicité à fond parce que tu as une transmission aux fraises. Alors après si on compare à sollicitation égale, j'en parle meme pas .<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Toutes les caisses sont dimensionnees en fonction de leur puissance, plus ou moins bien il est vrai (mais pas necessairement pire en moyennes ou petites), ce qui d'ailleurs influe sur leur cout... Mais des grosses berlines qui depassent la pensee de leur proprio, j'en vois plus souvent que des petites... Chuis pas certain que la longevite des grosses soit superieure a celle des petites, encore une fois.

Maintenant si tu penses que ton choix est economiquement valable, tant mieux pour toi. Reste qu'il faut p'tet te garder de faire une generalite de ton cas particulier .

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Maintenant si tu penses que ton choix est economiquement valable, tant mieux pour toi. Reste qu'il faut p'tet te garder de faire une generalite de ton cas particulier .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est pas une question de penser, ou de ne pas penser... Dans mon cas, c'est un fait, c'est tout. Suffit de savoir additionner des euros.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Toutes les caisses sont dimensionnees en fonction de leur puissance, plus ou moins bien il est vrai (mais pas necessairement pire en moyennes ou petites), ce qui d'ailleurs influe sur leur cout... Mais des grosses berlines qui depassent la pensee de leur proprio, j'en vois plus souvent que des petites... Chuis pas certain que la longevite des grosses soit superieure a celle des petites, encore une fois.

Maintenant si tu penses que ton choix est economiquement valable, tant mieux pour toi. Reste qu'il faut p'tet te garder de faire une generalite de ton cas particulier .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ce n'est pas tellement le moteur ou la meca qui pose probleme de nos jours, c'est surtout l'électronique (surtout que ca vieillit tres mal, mais ca on s'en apercevra dans quelques années).
Et sur ce point les grosses sont beaucoup plus à plaindre que les petites.
Elles sont bardées d'équipements, très complexes et le jour ou ca pete ...
Autre point, les grosses sont souvent dotées des équipements "dernier cri" en premier, pas toujours fiabilisés a fond ni rodés industriellement. Ca peut etre source de complications.

Je le répète, une grosse d'occase peut etre une très bonne opération, a condition d'avoir de quoi payer la première réparation qui surviendra !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ce n'est pas tellement le moteur ou la meca qui pose probleme de nos jours, c'est surtout l'électronique (surtout que ca vieillit tres mal, mais ca on s'en apercevra dans quelques années).
Et sur ce point les grosses sont beaucoup plus à plaindre que les petites.
Elles sont bardées d'équipements, très complexes et le jour ou ca pete ...
Autre point, les grosses sont souvent dotées des équipements "dernier cri" en premier, pas toujours fiabilisés a fond ni rodés industriellement. Ca peut etre source de complications.

Je le répète, une grosse d'occase peut etre une très bonne opération, a condition d'avoir de quoi payer la première réparation qui surviendra !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca signifie juste qu'il faut les garanties nécessaires, c'est tout.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Ce n'est pas tellement le moteur ou la meca qui pose probleme de nos jours, c'est surtout l'électronique (surtout que ca vieillit tres mal, mais ca on s'en apercevra dans quelques années).
Et sur ce point les grosses sont beaucoup plus à plaindre que les petites.
Elles sont bardées d'équipements, très complexes et le jour ou ca pete ...
Autre point, les grosses sont souvent dotées des équipements "dernier cri" en premier, pas toujours fiabilisés a fond ni rodés industriellement. Ca peut etre source de complications.

Je le répète, une grosse d'occase peut etre une très bonne opération, a condition d'avoir de quoi payer la première réparation qui surviendra !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca signifie juste qu'il faut les garanties nécessaires, c'est tout.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Pas seulemtn, faut aussi pouvoir assumer l'entretien normal qui peut etre très cher (surement pas vrai dans le cas d'une Xantia, mais dans le cas d'eun BMW, Jaguar, Porsche ...)

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pas seulemtn, faut aussi pouvoir assumer l'entretien normal qui peut etre très cher (surement pas vrai dans le cas d'une Xantia, mais dans le cas d'eun BMW, Jaguar, Porsche ...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bof... Carl nous avait donné les prix des pieces de la M3, c'était franchement pas la catastrophe.

Quelqu'un aurait les prix d'un embrayage et des freins sur une série 7 moyenne (style 730i) ? Pour info...

[Guest]

De toutes facons, je n'aime pas les voitures d'occase ...
J'aime bien choisir ce que je veux et pas devoir choisir parmi les gouts des autres (80% de gris, déjà ca limite le choix).
J'aime bien roder moi meme ma voiture, connaitre ce que je lui ai fait subir, les interventions qu'il y a eu ou pas eu, un carnt d'entretien n'atteste pas grand chose surtout dans un garage qui vend une voiture d'occase et qui peut tamponner les cases comme bon lui semble, faire baisser le kilométrage sans trace ...

Je préfère payer plus cher pour du neuf quitte à n'avoir que 120ch.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->De toutes facons, je n'aime pas les voitures d'occase ...
J'aime bien choisir ce que je veux et pas devoir choisir parmi les gouts des autres (80% de gris, déjà ca limite le choix).
J'aime bien roder moi meme ma voiture, connaitre ce que je lui ai fait subir, les interventions qu'il y a eu ou pas eu, un carnt d'entretien n'atteste pas grand chose surtout dans un garage qui vend une voiture d'occase et qui peut tamponner les cases comme bon lui semble, faire baisser le kilométrage sans trace ...

Je préfère payer plus cher pour du neuf quitte à n'avoir que 120ch.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est ton choix.

[Bozo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->De toutes facons, je n'aime pas les voitures d'occase ...
J'aime bien choisir ce que je veux et pas devoir choisir parmi les gouts des autres (80% de gris, déjà ca limite le choix).
J'aime bien roder moi meme ma voiture, connaitre ce que je lui ai fait subir, les interventions qu'il y a eu ou pas eu, un carnt d'entretien n'atteste pas grand chose surtout dans un garage qui vend une voiture d'occase et qui peut tamponner les cases comme bon lui semble, faire baisser le kilométrage sans trace ...

Je préfère payer plus cher pour du neuf quitte à n'avoir que 120ch.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Entièrement d'accord et la mésaventure d'un copain qui a acheté dans un garage peugeot une Astra accidentée non signalée et mal réparée (avec entre autres le reservoir déformé et sous pression) n'est pas pour me rassurer sur les occases.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->De toutes facons, je n'aime pas les voitures d'occase ...
J'aime bien choisir ce que je veux et pas devoir choisir parmi les gouts des autres (80% de gris, déjà ca limite le choix).
J'aime bien roder moi meme ma voiture, connaitre ce que je lui ai fait subir, les interventions qu'il y a eu ou pas eu, un carnt d'entretien n'atteste pas grand chose surtout dans un garage qui vend une voiture d'occase et qui peut tamponner les cases comme bon lui semble, faire baisser le kilométrage sans trace ...

Je préfère payer plus cher pour du neuf quitte à n'avoir que 120ch.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est ton choix.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Acheter neuf est un plaisir qui a un prix, comme le prix du plaisir d'un V6 ou d'un V8 ...

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Entièrement d'accord et la mésaventure d'un copain qui a acheté dans un garage peugeot une Astra accidentée non signalée et mal réparée (avec entre autres le reservoir déformé et sous pression) n'est pas pour me rassurer sur les occases.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu sais que même le faux neuf ca existe ? Le seul moyen d'être sur en général, c'est ne de pas acheter d'auto en stock .

[Guest]

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Entièrement d'accord et la mésaventure d'un copain qui a acheté dans un garage peugeot une Astra accidentée non signalée et mal réparée (avec entre autres le reservoir déformé et sous pression) n'est pas pour me rassurer sur les occases.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu sais que même le faux neuf ca existe ? Le seul moyen d'être sur en général, c'est ne de pas acheter d'auto en stock .<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Oui bien sur !
C'est comme les occase 0km, les véhicules "de direction" qui servent de véhicule d'essai ...

[Bozo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tu sais que même le faux neuf ca existe ? Le seul moyen d'être sur en général, c'est ne de pas acheter d'auto en stock .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tout à fait les autos en stock , je fuie également quitte à prendre une couleur ou option que le concessionnaire n'a pas. Je l'ai déjà fait pour une Micra.

A fuir également les occases de retour de loc souvent tres propres mais mécaniquement massacrées. Et celà particulièrement chez les loueurs locaux.

[Thunder]

En ce qui me concerne, j'envisage à + ou - long terme de franchir le pas. Je n'ai rien contre l'occasion bien au contraire (je n'ai jamais eu de voitures neuves)
Je verrais bien un coupé 406 V6 ou une A4 2.8

Mes pb :
- je veux une voiture pas trop ancienne : millésime 2000 au moins (en tout cas pour le coupé 406 : 210 ch et surtout, nouvelle planche de bord)
- voiture faiblement km : 40000 km grand max
- je fais 80 km/jour (sur l'année, environ 22/23000 km) : la conso me fait peur (je consomme 8.5 avec mon 2.0 actuel).
- l'entretien de la voiture également le fout les boules, vu le prix des pièces. En +, chez Audi, c pas donné.

Mas pourquoi pas un de ces jours !