406 qui qui en a ?

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Tu es en 205?? C'est vrai que tu as la version Turbo...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tout les trains de la Turbo sont reprise de la V6 194cv. Donc pneus en 205. Tu as du 195 ??
Un conseil pour la 406 -> Ne prend pas de Michelin Exalto, ils sont trop rigide et directif, ce qui fait que tu remonte tout dans le volant, et tu perd en confort.
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Ok, je le note J'ai des P6000 en 195 d'origine dessus.
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J'avais aussi des P6000 et je me suis fait refiler des Exaltos pour le changement des pneus avant. Le train avant de la 406 semble très sensible a la monte de pneu.

[Guest]

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Tu es en 205?? C'est vrai que tu as la version Turbo...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tout les trains de la Turbo sont reprise de la V6 194cv. Donc pneus en 205. Tu as du 195 ??
Un conseil pour la 406 -> Ne prend pas de Michelin Exalto, ils sont trop rigide et directif, ce qui fait que tu remonte tout dans le volant, et tu perd en confort.
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Ok, je le note J'ai des P6000 en 195 d'origine dessus.
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J'avais aussi des P6000 et je me suis fait refiler des Exaltos pour le changement des pneus avant. Le train avant de la 406 semble très sensible a la monte de pneu.
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Pourquoi tu les a changés ? Là ca m'interesse

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pourquoi tu les a changés ? Là ca m'interesse <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Rien de miraculeux, changement dû à une sale crevaison sur le pneu avant gauche en me garant. J'ai changé les deux pneus avant qui étaient de toute facon usés.

[Le Grand Jojo]

En tout ca Roger le mari de la soeur à ma femme, il a une quatre sans six hdéi et c'est bien du veau et du vrai : un 90 cv....

Remarque c'est bien qund on part en vacances ensemble ca me laisse le temps de promener les chiens ch'te temps qu'il arrive

Et pi je vous dis pas les problèms sur ce type de moteur : la dernière c'est la pompe à Gazoil

La qualité Pigeot

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->En tout ca Roger le mari de la soeur à ma femme,  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Roger, c'est pas ton beauf ??

[Guest]

J'ai posé la question à Peugeot.. (2 gars différents). Ils me disent que le parallèlisme et les réglages de train n'influence par les pb de vibtrations !!!
<i>
C'est vrai ? </i>


Sinon ils ont tjrs pas reçu mon combiné... les enfoirés

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->J'ai posé la question à Peugeot.. (2 gars différents). Ils me disent que le parallèlisme et les réglages de train n'influence par les pb de vibtrations !!!
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C'est vrai ? </i><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

On m'a dit aussi la même chose.

Maintenant, après avoir changé les pneus avant, les jantes, avoir fait équilibré les pneus 3 ou 4 fois, il restait plus que ce réglage (le parralelisme) avant de s'attaquer aux dépenses serieuses (disques de freins, boite...). Je l'ai fait et les vibrations ont vraiment diminué.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
J'ai posé la question à Peugeot.. (2 gars différents). Ils me disent que le parallèlisme et les réglages de train n'influence par les pb de vibtrations !!!
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C'est vrai ? </i><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

On m'a dit aussi la même chose.

Maintenant, après avoir changé les pneus avant, les jantes, avoir fait équilibré les pneus 3 ou 4 fois, il restait plus que ce réglage (le parralelisme) avant de s'attaquer aux dépenses serieuses (disques de freins, boite...). Je l'ai fait et les vibrations ont vraiment diminué.
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Je sens que je vais aller pousser ma gueulante moa

Merci de tes infos.

Sinon question d'un autre ordre :

Sur les 406 Diesel la sortie de pot est incliné ... alors que tu les essences il est droit. why ??

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je sens que je vais aller pousser ma gueulante moa

Merci de tes infos.

Sinon question d'un autre ordre :

Sur les 406 Diesel la sortie de pot est incliné ... alors que tu les essences il est droit. why ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est pour éviter d'enfummer les passants, lorque l'on demarre le diesel. Ca crée un nuage de fumée noir, qui est orienté vers le sol, et évite ainsi les enfants. C'est surtout vrai pour les vieux diesels. Je ne crois pas que le 2.2 hdi est un pot recourbé.

[Guest]

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Je sens que je vais aller pousser ma gueulante moa

Merci de tes infos.

Sinon question d'un autre ordre :

Sur les 406 Diesel la sortie de pot est incliné ... alors que tu les essences il est droit. why ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est pour éviter d'enfummer les passants, lorque l'on demarre le diesel. Ca crée un nuage de fumée noir, qui est orienté vers le sol, et évite ainsi les enfants. C'est surtout vrai pour les vieux diesels. Je ne crois pas que le 2.2 hdi est un pot recourbé.
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Les 2.0L HDI ne sont pas vieux, si ?

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les 2.0L HDI ne sont pas vieux, si ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Comme il n'a pas de FAP (le premier qui parle de poussin, je l'assassine !!!), il y a toujours un nuage noir au démarrage, même si il est moindre que sur les diesel a injection directe

[Guest]

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Les 2.0L HDI ne sont pas vieux, si ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Comme il n'a pas de FAP (le premier qui parle de poussin, je l'assassine !!!), il y a toujours un nuage noir au démarrage, même si il est moindre que sur les diesel a injection directe
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Ok, merci pour l'info. Recourbé c'est moins beau...

[Thunder]

Le 2.2 HDO a aussi un pot recourbé. Cf l'artifice du pot alu sur les Coupés 406 HDI.

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Le 2.2 HDO a aussi un pot recourbé. Cf l'artifice du pot alu sur les Coupés 406 HDI.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est quoi l'interet ???

[Thunder]

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Le 2.2 HDO a aussi un pot recourbé. Cf l'artifice du pot alu sur les Coupés 406 HDI.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est quoi l'interet ???
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L'intérêt du faux pot en alu ?
Tout simplement, il s'agit de faire + sport. C vrai que le coupé avec le pot de base d'une berline HDI, et donc recourbé, ça le fait moyen.