05-02-2003, 07:41 PM
<!--QuoteBegin--SuperKawa+vendredi 25 avril 2003, 14:02--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ vendredi 25 avril 2003, 14:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--ec+vendredi 25 avril 2003, 12:23--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (ec @ vendredi 25 avril 2003, 12:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->moi pour le lent c'etait tout a l'embrayage et aux gaz.
si le mec t'augmente le ralenti, la methode est ridicule parce que quand t'evolue en ville tu t'amuse pas a augmenter ton ralenti pour circuler
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
nous s'était sur le ralenti, mais c'était donc très variable....
si le ralenti était un peu bas, la moto manquait de caller à chaque instant et c'était lent et casse gueule, et si le ralenti était rapide ça allait trop vite et tu finissais en vrac au milieu du parcourt.....
je pense que j'aurais préféré à l'embrayage, et puis comme ça ça apprend à maitrisser les gaz et l'embrayage.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Moi aussi c'était au ralenti, mais du fait des variations du ralenti du coup j'utilisais aussi l'embrayage et l'accélérateur.
si le mec t'augmente le ralenti, la methode est ridicule parce que quand t'evolue en ville tu t'amuse pas a augmenter ton ralenti pour circuler
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->nous s'était sur le ralenti, mais c'était donc très variable....
si le ralenti était un peu bas, la moto manquait de caller à chaque instant et c'était lent et casse gueule, et si le ralenti était rapide ça allait trop vite et tu finissais en vrac au milieu du parcourt.....
je pense que j'aurais préféré à l'embrayage, et puis comme ça ça apprend à maitrisser les gaz et l'embrayage.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Moi aussi c'était au ralenti, mais du fait des variations du ralenti du coup j'utilisais aussi l'embrayage et l'accélérateur.

![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
![[Image: 442364.png]](http://images.spritmonitor.de/442364.png)
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif'><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
). 
) ca te coutera plus cher a entretenir le Monster... La GPZ, avec son moteur liquide est increvable, faut meme faire attention lors d'un achat en occaze, elle peut avoir ete negligee...
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/wub.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='wub.gif'><!--endemo--> <!--emo&