Une Tit Mousse

[Caterhman]

Hug !
Petit HS
Je viens de trouver de la Castrol RS a Carrefour....
Elle ne fait plus 10W60 mais 0W40 ??!!!???

La mobil1 ne fait plus 5W50 mais 5W40 ???!!!???

Je sais que le VVC tient compte d'une huile en W40 pour la mise en mouvement de la variation donc cela me plait bien...

Mais pourquoi nos fabricants semblent-ils mettre un coup de frein aux indices élevés ?

Petit info, la mobil1 commence à perdre ses caractéristiques à 170°C ! (Mais je ne connais pas les conditions de pression du test)

[Guest]

Yo !

Effectivement, j'avais vu la même chose pour la Castrol RS. Par contre, de la Castrol 10 W 60, il y en a sur le catalogue BPS Rallye, il faut que j'aille voir sur place s'ils en ont.

Alors je ne sais pas si l'une a remplacé l'autre...?

[Cat_Man]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je viens de trouver de la Castrol RS a Carrefour....
Elle ne fait plus 10W60 mais 0W40 ??!!!???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vous confondez les gars .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

La Castrol RS 0w40 existe depuis longtemps ( 4-5 ans ) .... et elle nettement plus courante que la 10w60 d'ailleur on en trouve régulièrement chez Nord-toto

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=2130751219:date=16.04.2006 à 22:02:name=Twingo)-->CITATION(Twingo @ 16.04.2006 à 22:02) [snapback]2130751219[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Petrus,

J'envisage très sérieusement l'installation du "Baffle Hellier".

Comment vérifies tu que la crépine est bien positionnée une fois le carter refermé ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je change le joint torique, je la renfile à fond, je mets une cale dans le fond du carter et je vérifie que je peux approcher les plans de joints à fond, je redémonte, j'enlève la cale, et je remonte le carter.
Faut tout lui dire à ce p'tit jeune [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]


<!--quoteo(pid=2130751272:date=16.04.2006 à 23:04:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 16.04.2006 à 23:04) [snapback]2130751272[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Je viens de trouver de la Castrol RS a Carrefour....
Elle ne fait plus 10W60 mais 0W40 ??!!!???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vous confondez les gars .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

La Castrol RS 0w40 existe depuis longtemps ( 4-5 ans ) .... et elle nettement plus courante que la 10w60 d'ailleur on en trouve régulièrement chez Nord-toto
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Même chose je crois pour la Mobil 1 qui a toujours existé en de nombreuses visco, y compris en 15W50.

[corc7]

<!--quoteo(pid=2130751330:date=17.04.2006 à 08:26:name=PetruSeven)-->CITATION(PetruSeven @ 17.04.2006 à 08:26) [snapback]2130751330[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130751219:date=16.04.2006 à 22:02:name=Twingo)--><div class='quotetop'>CITATION(Twingo @ 16.04.2006 à 22:02) [snapback]2130751219[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Petrus,

J'envisage très sérieusement l'installation du "Baffle Hellier".

Comment vérifies tu que la crépine est bien positionnée une fois le carter refermé ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je change le joint torique, je la renfile à fond, je mets une cale dans le fond du carter et je vérifie que je peux approcher les plans de joints à fond, je redémonte, j'enlève la cale, et je remonte le carter.
Faut tout lui dire à ce p'tit jeune [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]


<!--quoteo(pid=2130751272:date=16.04.2006 à 23:04:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 16.04.2006 à 23:04) [snapback]2130751272[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Je viens de trouver de la Castrol RS a Carrefour....
Elle ne fait plus 10W60 mais 0W40 ??!!!???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vous confondez les gars .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

La Castrol RS 0w40 existe depuis longtemps ( 4-5 ans ) .... et elle nettement plus courante que la 10w60 d'ailleur on en trouve régulièrement chez Nord-toto
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Même chose je crois pour la Mobil 1 qui a toujours existé en de nombreuses visco, y compris en 15W50.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Où avez-vous acheté le baffle Hellier?

[Cat_Man]

Site de Hellier : http://www.hellierperformance.com/

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/read.gif[/img]

[corc7]

<!--quoteo(pid=2130751343:date=17.04.2006 à 09:36:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 17.04.2006 à 09:36) [snapback]2130751343[/snapback]<!--quotec-->
Site de Hellier : http://www.hellierperformance.com/

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/read.gif[/img]
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On commande comment? Par courriel?

[Cedric Sud]

Bon, ben y'a plus qu'a lancer le topic suivant: "Achat groupé de Baffle Hellier, qui n'en veut?" un peu comme Jean Ed avait fait avec ses fameuses lunettes...
On arrivera peut être à avoir un prix de la part de Jason le maçon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Etant excentré sur Nice, ça ne serait pas logistiquement une bonne idée que je m'y attelle ...de cheville ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

[Jlrs]

<!--quoteo(pid=2130751330:date=17.04.2006 à 08:26:name=PetruSeven)-->CITATION(PetruSeven @ 17.04.2006 à 08:26) [snapback]2130751330[/snapback]<!--quotec-->
Je change le joint torique, je la renfile à fond, je mets une cale dans le fond du carter et je vérifie que je peux approcher les plans de joints à fond, je redémonte, j'enlève la cale, et je remonte le carter.
Faut tout lui dire à ce p'tit jeune [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Donc changement obligatoire du joint torique de crépine en même temps ?

Sinon qui serait intéressé par une commande groupée de Baffle Hellier ?

Le lien : http://www.hellierperformance.com/ me renvoi une page d'erreur !

[Guest]

Moi aussi j'ai une page d'erreur...pourvu que cela ne soit pas prémonitoire pour nos moteurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Je suis intéressé par une commande groupé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Black&amp;White]

Idem pour une commande groupée

[corc7]

Idem.

<!--quoteo(pid=2130751393:date=17.04.2006 à 12:22:name=Jlrs)-->CITATION(Jlrs @ 17.04.2006 à 12:22) [snapback]2130751393[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130751330:date=17.04.2006 à 08:26:name=PetruSeven)--><div class='quotetop'>CITATION(PetruSeven @ 17.04.2006 à 08:26) [snapback]2130751330[/snapback]<!--quotec-->
Je change le joint torique, je la renfile à fond, je mets une cale dans le fond du carter et je vérifie que je peux approcher les plans de joints à fond, je redémonte, j'enlève la cale, et je remonte le carter.
Faut tout lui dire à ce p'tit jeune [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Donc changement obligatoire du joint torique de crépine en même temps ?

Sinon qui serait intéressé par une commande groupée de Baffle Hellier ?

Le lien : http://www.hellierperformance.com/ me renvoi une page d'erreur !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Pour moi je clique sur ce lien et j'obtiens bien la page.

[Cat_Man]

Erreur pour moi aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

sinon : Ok pour commande groupé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=2130751393:date=17.04.2006 à 12:22:name=Jlrs)-->CITATION(Jlrs @ 17.04.2006 à 12:22) [snapback]2130751393[/snapback]<!--quotec-->
Donc changement obligatoire du joint torique de crépine en même temps ?
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En tous cas le vérifier.

[Jlrs]

<!--quoteo(pid=2130750633:date=15.04.2006 à 16:50:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 15.04.2006 à 16:50) [snapback]2130750633[/snapback]<!--quotec-->
le radiateur était monté d'origine sur ma cat .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] c'est la seul option pris par le 1er Proprio sur sa seven.

En T° je monte jusqu'a 90°C guerre plus ....

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu controles la température sur le mano d'origine ou tu utilises une autre technique, parce que niveau précision les manos d'origine c'est du grand n'importe quoi !

Je comprend maintenant pourquoi certains écrivent sur le forum: les variations de l'aiguille sont plus importantes que ce quelle indique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]