407 Sw V6 Hdi

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21605287:date=23.02.2007 à 10:01:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 23.02.2007 à 10:01) [snapback]21605287[/snapback]<!--quotec-->
Pas plus cher c'est combien ?
J'ai vu que les tarifs Peugeot sont plus bas que les tarifs Fiat par exemple,
je pense que c'est parce que c'est une marque française.
Les interventions semblent moins chères sur ma 406 que sur la Punto de ma soeur.
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Faudrait que je retrouve l'étude, mais déjà je ne sais plus quelle feuille de choux l'a publiée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

Pour ce qui est du tarif de l'après-vente, ça dépend généralement de quelques paramètres :

- le prix auquel le constructeur / la filiale vend les pièces à son réseau,
- le tarif horaire que l'on t'applique, souvent fonction des frais fixes de la structure (en gros si loyers importants on répercute sur le T1 pour améliorer ce que l'on appelle la couverture après-vente.

[thom]

<!--quoteo(pid=21605287:date=23.02.2007 à 10:01:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 23.02.2007 à 10:01) [snapback]21605287[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21605061:date=22.02.2007 à 18:21:name=Simplet)--><div class='quotetop'>CITATION(Simplet @ 22.02.2007 à 18:21) [snapback]21605061[/snapback]<!--quotec-->
Contrairement à ce que l'on croit, entretenir une BMW ne coûte pas plus cher qu'un généraliste. Un gros effort a justement été fait dans ce sens, pour que le SAV ne devienne plus une barrière à l'achat.
Chez les Allemands je crois que seul Audi se distingue encore par des tarifs très élevés.
Et comme je parlais d'un 4 cylindres, à chaîne, je pense que fasse à un 6 cylindres on s'en tire à moins cher.
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Pas plus cher c'est combien ?
J'ai vu que les tarifs Peugeot sont plus bas que les tarifs Fiat par exemple,
je pense que c'est parce que c'est une marque française.
Les interventions semblent moins chères sur ma 406 que sur la Punto de ma soeur.
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En meme temps chez Fiat c'est hors de prix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Gzii]

Ok je ne savais pas que Fiat était si cher à l'entretien.

Je parlais juste des pièces car les interventions sont faites dans le même garage.

Ce serait intéressant d'avoir une idée des coûts des pièces et des temps d'intervention pour plusieurs marques.

[thom]

<!--quoteo(pid=21605491:date=23.02.2007 à 17:03:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 23.02.2007 à 17:03) [snapback]21605491[/snapback]<!--quotec-->
Ok je ne savais pas que Fiat était si cher à l'entretien.

Je parlais juste des pièces car les interventions sont faites dans le même garage.

Ce serait intéressant d'avoir une idée des coûts des pièces et des temps d'intervention pour plusieurs marques.
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La MO dépend plus de la localisation que de la marque je pense (enfin pas que mais disons que ca joue beaucoup).

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21605551:date=23.02.2007 à 19:27:name=thom)-->CITATION(thom @ 23.02.2007 à 19:27) [snapback]21605551[/snapback]<!--quotec-->
La MO dépend plus de la localisation que de la marque je pense (enfin pas que mais disons que ca joue beaucoup).
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La MO c'est souvent fonction des charges fixes du site (loyers, emprunts, charges diverses).

[Gzii]

Oui par contre le temps doit être le même à peu près.
J'ai un petit garage pas cher pas loin de chez moi, et un très bon contact avec celui qui le tient. J'ai été con d'avoir voulu essayer ailleurs, je suis revenu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21605627:date=23.02.2007 à 23:34:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 23.02.2007 à 23:34) [snapback]21605627[/snapback]<!--quotec-->
Oui par contre le temps doit être le même à peu près.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le temps c'est un barême constructeur.
Le top dès lors c'est de caser des opérations qui finissent avant les temps.
Plus tu les enchaînes, plus ton atelier est productif et générateur de marge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]