Achat SUV pas trop gros

[Martini]

J'ai fait un tour sur le configurateur. Y'a pas un seul 6 en ligne sur le X1 ?



J'ai configuré un 23d. 56 145 € Sur un 28i full, on dépasse sensiblement les 60 k€

Mention spéciale au kit fumeur en option et à l'impossibilité de choisir les inserts décoratifs (peut-être est-ce un problème du configurateur)

[Nounours]

J'ai fait un tour sur le configurateur. Y'a pas plus un seul 6 en ligne sur le X1 ?

Le 28i était le seul X1 en 6 cyl. Mais grace à l'escrologie, le moteur a été remplacé par le 4 pattes turbo N20B20. Cela dit, les perfs sont nettement meilleures avec le 4 pattes de 245 ch à la place du 6 de 258 ch.

http://www.zeperfs.com/duel3896-3116.htm



Par contre, je pense que le 6 était probablement plus fiable.

[Martini]

J'avais lu les articles sur le remplacement du 28i mais j'avais pas percuté que c'était le dernier des six qui disparaissait

Doit plus y'en avoir beaucoup sous le capot du Z4 non plus . Deux et demi ? (30, 35, 35 is)



EDIT : Lapsus.

[Nounours]

J'avais lu les articles sur le remplacement du 28i mais j'avais pas percuté que c'était le dernier des six qui disparaissait

Doit plus y'en avoir beaucoup sous le capot du Z3 non plus . Deux et demi ? (30, 35, 35 is)

Sur la série 3, il reste 25i, 30i, 35i, 35is, 25d, 30d, 35d. Mais faut se grouiller car la F30 arrive avec ses 3 et 4 pattes.

Pour la série 1, faut encore plus se dépécher car il ne reste que le coupé et le cab. (25i, 35i, 1m).

[Zed]

J'avais lu les articles sur le remplacement du 28i mais j'avais pas percuté que c'était le dernier des six qui disparaissait

Doit plus y'en avoir beaucoup sous le capot du Z3 non plus . Deux et demi ? (30, 35, 35 is)

Sur la série 3, il reste 25i, 30i, 35i, 35is, 25d, 30d, 35d. Mais faut se grouiller car la F30 arrive avec ses 3 et 4 pattes.

Pour la série 1, faut encore plus se dépécher car il ne reste que le coupé et le cab. (25i, 35i, 1m).

mmmh, j'en reve d'avance de la M3 de 2020 avec son moteur 3cylindre 1.4L !

[Martini]

Lapsus, je voulais dire Z4 et non Z3.

Pour la série 1, faut encore plus se dépécher car il ne reste que le coupé et le cab. (25i, 35i, 1m).

'tain, y'a plus de 130i non plus ?

[Aramis]

Je suis pas vraiment convaincu, la qualité baisse chez BM ou bien ?

Sur les 1 et 3, oui.

Pour les e8x et e9x.

Les F2x et probablement les F3x seront bien mieux finies.

Sinon, oui, la Série 3 e46 est nettement mieux finie que la Série 1 e87 (j'ai pas les joints velours et l'accoudoir grince un peu sur ma one ).

Cela dit, dans mes souvenirs, la série 3 e36 c'était pas top non plus niveau finition. La Z3 et ex Z4 étaient probablement les pires chez BMW. Cà reste cependant très au dessus des françaises ou d'une classe A (surtout les premières)/B de MB.

Donc la qualité, fait plutôt des va et vient.

Quand je vois comment a vieilli feu ma E36 comparé à la 118d à 30000km/2 ans d'un ami, sur les récentes BM se fout un "poil" de la gueule du client je trouve.



La 320d E46 de son père qui n'est pas soigneux du tout à 180000km est aussi en bien meilleure condition.



E36/E39/E46 sont des valeurs sures.

[Martini]

Quand je vois comment a vieilli feu ma E36 comparé à la 118d à 30000km/2 ans d'un ami, sur les récentes BM se fout un "poil" de la gueule du client je trouve.

La 120i de mes parents donne l'impression d'être neuve après 90.000 km



Finition pas terrible. Comme à la sortie de chaîne quoi

[Marv]

J'avais lu les articles sur le remplacement du 28i mais j'avais pas percuté que c'était le dernier des six qui disparaissait

Doit plus y'en avoir beaucoup sous le capot du Z3 non plus . Deux et demi ? (30, 35, 35 is)

Sur la série 3, il reste 25i, 30i, 35i, 35is, 25d, 30d, 35d. Mais faut se grouiller car la F30 arrive avec ses 3 et 4 pattes.

Pour la série 1, faut encore plus se dépécher car il ne reste que le coupé et le cab. (25i, 35i, 1m).

mmmh, j'en reve d'avance de la M3 de 2020 avec son moteur 3cylindre 1.4L !

Certes, mais elle sera tri- (voire quadri-) turbo ! ..... => ça fera les joies de l'après-vente, une telle usine à gaz, et le chef d'atelier sera un ami très proche à n'en pas douter .

Résistons, achetons tous les derniers 6IL et boycottons les mécaniques de cafetière !

[rover421]

Personne n'a évoqué l'Audi Q3 à la place de cette bouse de X1 ??

[Simplet]

Vous me faites un peu rire les mecs à parler de bouse pour un X1 ... à croire que vous roulez tous en classe G (top franchisseur mais finition euh légère) avec un intérieur fait rien que pour vous chez Hermès.



On parle depuis longtemps chez les Allemands de baisse de qualité perçue ... pendant que les Français augmenteraient leur qualité perçue proportionnellement.



Regardez une Mégane qui a mangé 150.000 kms et une Série 1, une A3 ou une Golf qui en aurait enquillé autant ... ben y'a pas photo ...

[Nounours]

Personne n'a évoqué l'Audi Q3 à la place de cette bouse de X1 ??

Sissi, citée plusieurs fois.

[Martini]

mmmh, j'en reve d'avance de la M3 de 2020 avec son moteur 3cylindre 1.4L !

Certes, mais elle sera tri- (voire quadri-) turbo !

Minimum quadri : la prochaine génération sera déjà tri !

[Nounours]

mmmh, j'en reve d'avance de la M3 de 2020 avec son moteur 3cylindre 1.4L !

Certes, mais elle sera tri- (voire quadri-) turbo !

Minimum quadri : la prochaine génération sera déjà tri !

un turbo par cylindre et un 4è pour coiffer le tout.



Vivement le bicylindre octoturbo.

Cà devient de + en + compliqué. Déjà que l'injection directe c"est pas méga fiable.

[h trois]

Pourquoi ne pas mettre juste un ou deux turbos, sans moteur?