607 : Echec ou reussite commercial ?

[lexus]

la lancia Thema avait deja ca depuis 2 ans ...alors les technologie de pigot ...(meme la train Ar de la thema etait lui aussi sophistique, d'ailleur c'est pour ca que la lybra n'a plus ..trop cher)
En fait la seul grosse innovation de la XM 605 c'etait sa carroserie qui offrait un rapport volume habitable-coffre/volume exterieur que personne chez les "specialistes" (hors lancia thema encore!!) ne pouvait offrir...

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->"Pas raté non plus", ça me fait plaisir que tu dises cela <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'aime pas, mais dans le genre classique elle est pas ratee, c'est un fait.

Une certaine prestance, pour reprendre un terme accole ces dernieres temps a la VelSatis, un certain equilibre des lignes. Pas fabuleux, mais y'a eu largement pire. Sauf qu'a cote de la Renault, la 607 semble etre de la categorie en-dessous.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La 607 est lancée depuis 2 ans, marche correctement, en tout cas bien mieux que la 605 dans ses années noires (1992-1999) et si le contexte économique reste bon sa remplaçante arrivera très vite alors restons zen <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
"tres vite" ?? J'ai comme un doute, la. Parce que soit Peugeot la remplace dans les 3 ans (tres vite) et ils perdront du fric dessus, sans compter qu'alors leur H et leur M2 se telescoperont dans le calendrier. Soit Peugeot attend encore 5 ans avant de presenter la rempalcante, et c'est pas "tres vite" pour une auto qu'aura tout de meme vite pris un coup de vieux a l'arrivee de sa concurrente principale.

[Breton]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->la lancia Thema avait deja ca depuis 2 ans ...alors les technologie de pigot ...(meme la train Ar de la thema etait lui aussi sophistique, d'ailleur c'est pour ca que la lybra n'a plus ..trop cher)
En fait la seul grosse innovation de la XM 605 c'etait sa carroserie qui offrait un rapport volume habitable-coffre/volume exterieur que personne chez les "specialistes" (hors lancia thema encore!!) ne pouvait offrir...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La Lancia Thema était géniale (sauf le design) A cette époque ils rivalisaient sans peine avec Mercedes et BMW.
Pour revenir à la 605, il faut se rendre compte que toutes ces technologies étaient entièrement nouvelles pour PSA. Et le métier a été dur à rentrer Et oui, PSA est revenu de très très loin.

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Suspension pilotée [...]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sur la sulfureuse SV 24 (!). La suspension pilotée de la 607 V6 en est d'ailleurs il me semble étroitement dérivée.

[Bozo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La 607 est lancée depuis 2 ans, marche correctement, en tout cas bien mieux que la 605<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est quand même pas difficile de faire mieux... La 607 est surement pas une mauvaise caisse m'enfin y a quand même rien de bien emballant non plus dessus... Je la place (sans tenir compte de la différence d'âge) au même niveau qu'une Opel Oméga. Bref, du haut de gamme standard pour constructeur généraliste.

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->La 607 est lancée depuis 2 ans, marche correctement, en tout cas bien mieux que la 605<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est quand même pas difficile de faire mieux... La 607 est surement pas une mauvaise caisse m'enfin y a quand même rien de bien emballant non plus dessus... Je la place (sans tenir compte de la différence d'âge) au même niveau qu'une Opel Oméga. Bref, du haut de gamme standard pour constructeur généraliste.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'est faux, la 605 se vendait au même stade de sa carrière un peu mieux que la 607 (43 000 contre 35 000). Mais le marché a changé, les temps sont durs pour les haut de gamme des généralistes

Ali

[Bozo]

La voix de la sagesse a parlé

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est quand même pas difficile de faire mieux... La 607 est surement pas une mauvaise caisse m'enfin y a quand même rien de bien emballant non plus dessus... Je la place (sans tenir compte de la différence d'âge) au même niveau qu'une Opel Oméga. Bref, du haut de gamme standard pour constructeur généraliste.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Moyennement d'accord. L'Omega, même si elle a vieilli et manque d'image, me parait plus convaincante, avec un 6 cyl diesel de 150cv et un V6 3.2 qui est bien. La finition est plus convaincante que sur la 607, même si l'équipement est un peu en retrait.

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->avec un 6 cyl diesel de 150cv<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

... ce n'est pas désormais uniquement le 2.2 DTI ?

[Basi68]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
avec un 6 cyl diesel de 150cv<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

... ce n'est pas désormais uniquement le 2.2 DTI ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Non, il me semble que c'est le 6 cylindre diésel 3.0L BMW dégonflé.

[icare]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
avec un 6 cyl diesel de 150cv<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

... ce n'est pas désormais uniquement le 2.2 DTI ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Non, il me semble que c'est le 6 cylindre diésel 3.0L BMW dégonflé.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'était (2.5 TD).

Actuellement, c'est soit le 2.2 DTI de 110ch soit le 2.5 DTI de 150ch, tous les deux de provenance maison.

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
avec un 6 cyl diesel de 150cv<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

... ce n'est pas désormais uniquement le 2.2 DTI ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Non, il me semble que c'est le 6 cylindre diésel 3.0L BMW dégonflé.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'était (2.5 TD).

Actuellement, c'est soit le 2.2 DTI de 110ch soit le 2.5 DTI de 150ch, tous les deux de provenance maison.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Le 2.5 dti ne provient pas de chez BM ? C'est pas celui de 163 ch de la 525 d ?

[Basi68]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
avec un 6 cyl diesel de 150cv<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

... ce n'est pas désormais uniquement le 2.2 DTI ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Non, il me semble que c'est le 6 cylindre diésel 3.0L BMW dégonflé.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'était (2.5 TD).

Actuellement, c'est soit le 2.2 DTI de 110ch soit le 2.5 DTI de 150ch, tous les deux de provenance maison.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Le 2.5 dti ne provient pas de chez BM ? C'est pas celui de 163 ch de la 525 d ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Tu as raison Gracus, c'est le moteur de la 525d (dégonflé à 150 cv).

[lexus]

enfin question presentation interieur l'opel omega donne plutot envie de se suicider que de conduire à cote de celui de la 607 (meme si la qualite etait meilleure que la pigot)

[Bozo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->enfin question presentation interieur l'opel omega donne plutot envie de se suicider que de conduire à cote de celui de la 607<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sauf que tu oublies l'importance de différence d'âge...