<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Donc, en gros, ceux qui qualifient de classe les teutonnes, si on suit cette définition, se fourvoient completement, puisque elle s'appliquerait mieux à une italienne
Reste que le concept de classe me fait doucement rigoler

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Pas toutes les teutonnes, certaines seulemnt (notament le trio BMW/Audi/MB) reconnais que l'on n'est pas accueilli de la même façon dans une série 3 que dans une 406...
J'ajouterai que les offres en terme de motorisation chez ces marques huppées sont toutes autres que chez leurs soit disant concurents, un 6 cylindres d'accès BMW marche mieux que le fleuon de chez PSa par exemple...
Sans compter tous ces petits détails qui font la différence (des velours dans les bacs de portes qui empéchent ton trouseau de clefs de "chanter", des matières de TDB esthétiques et molles
![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif)
et un tas d'autres détails tels que par exemple, l'absence de verrins sous le capot de la laguna...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
J'imagine bien que ce n'est pas toutes les teutonnes
Pour le verin du capot, c'est un plus, mais pas vraiment indispensable
![[Image: icon_rolleyes.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif)
Y a ça sous le capot de la stilo, c'est pratique, mais t'ouvre pas le bidule toutes les 30s (enfin, peut-être que chez BM, c'est important, d'ouvrir le capot rapidement. Pour eviter que le feux se propage
![[Image: tongue.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
)
Pour les moulins, je suis d'accord qu'un moteur BM n'a pas d'équivalent chez les français. M'enfin, le prix n'est pas le même non plus
![[Image: icon_rolleyes.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif)
T'acheterais une Peugeot à 40kEuro, toi? C'est pas une critique, c'est simplement que la clientele n'y est pas...