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VW va réduire sa gamme
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08-21-2002, 03:30 PM
quelle malheur d'abandonner le W8...
![[Image: icon_rolleyes.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif){kind=icon} on va faire comme sur VWortex, une pétition ! a part qu'eux, c'est pour importer la polo aux US' ![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif)
08-21-2002, 03:31 PM
Note : La France a des constructeurs nationaux qui sont la "référence nationale". C'est sur cette référence que se basent les constructeurs extérieurs pour fixer leur prix, donc, leur image.
Le cas de la Suisse est à rapprocher du cas de la Belgique : pas de constructeurs national d'envergure européenne ou internationale donc, concurrence pure (et parfaite ?). En marketing, on vous apprend lors de l'introduction sur un marché à prendre en compte les intervenants déjà présents sur le marché et à se positionner par rapport à eux. Les constructeurs allemands invoquent une meilleure qualité, une robutesse, une image particulière, que sais-je encore... Ca leur semble donc normal d'afficher plus cher que Renault ou Citroën. De plus, la population française est, globalement, une population qui assimile prix élevé à qualité élevée. Reste que analyser le rapport qualité/prix est aussi indispensable... Note 2 : Pou éviter le "cannibalisme" au sein d'une marque, les constructeurs ont adopté une technique de production issue du textile : les petites séries. D'où les LCR à 48 exemplaires en France, une Golf R à 200 exemplaires, une NB cab ou sport à X exemplaires...
Prêter de l'argent aux banques, c'est un peu comme prêter sa cave à un alcoolique © Gustave Parking
I hate mondays © Jim Davis (Garfield)
08-21-2002, 03:36 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Note : La France a des constructeurs nationaux qui sont la "référence nationale". C'est sur cette référence que se basent les constructeurs extérieurs pour fixer leur prix, donc, leur image.
Le cas de la Suisse est à rapprocher du cas de la Belgique : pas de constructeurs national d'envergure européenne ou internationale donc, concurrence pure (et parfaite ?). En marketing, on vous apprend lors de l'introduction sur un marché à prendre en compte les intervenants déjà présents sur le marché et à se positionner par rapport à eux. Les constructeurs allemands invoquent une meilleure qualité, une robutesse, une image particulière, que sais-je encore... Ca leur semble donc normal d'afficher plus cher que Renault ou Citroën. De plus, la population française est, globalement, une population qui assimile prix élevé à qualité élevée. Reste que analyser le rapport qualité/prix est aussi indispensable... Note 2 : Pou éviter le "cannibalisme" au sein d'une marque, les constructeurs ont adopté une technique de production issue du textile : les petites séries. D'où les LCR à 48 exemplaires en France, une Golf R à 200 exemplaires, une NB cab ou sport à X exemplaires...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> D'accord avec toi ! C'est pour ca que je considère qu'une A2 vendue 10 a 20% plus chere qu'une Clio serait logique etant donnée l'image supérieur d'Audi, mais la c'est carrément du foutage de gueule ! Meme chez Audi, une A3 (pourtant pas donnée) ne doit pas etre bcp plus chere ... Audi A3: 1.6 Attraction 3P 18550 EUR 1.8 Attraction 3P 20480 EUR 1.6 Ambiente 3P 22130 EUR 1.6 Ambiente 5P 22820 EUR Audi A2 1.6 FSI Pack 21800 EUR 1.6 FSI Pack Plus 24150 EUR 1.4 Référence 17770 EUR 1.4 Pack 19990 EUR 1.4 Pack Plus 22340 EUR Il y a meme des A4 dans ces tarifs: 1.6 Référence 23330 EUR 1.6 Pack 24940 EUR 2.0 Référence 25080 EUR 2.0 Pack 26690 EUR
08-21-2002, 03:43 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Note : La France a des constructeurs nationaux qui sont la "référence nationale". C'est sur cette référence que se basent les constructeurs extérieurs pour fixer leur prix, donc, leur image.
Le cas de la Suisse est à rapprocher du cas de la Belgique : pas de constructeurs national d'envergure européenne ou internationale donc, concurrence pure (et parfaite ?).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Ben l'A2 FSi est a 19000 Euros en Belgique... <!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->En marketing, on vous apprend lors de l'introduction sur un marché à prendre en compte les intervenants déjà présents sur le marché et à se positionner par rapport à eux. Les constructeurs allemands invoquent une meilleure qualité, une robutesse, une image particulière, que sais-je encore... Ca leur semble donc normal d'afficher plus cher que Renault ou Citroën.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Comme le souligne Bart, plus cher n'est pas un probleme en soi. C'est le niveau de "plus cher" qui rend la chose absurde. <!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->De plus, la population française est, globalement, une population qui assimile prix élevé à qualité élevée.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> J'hesite a te demander des exemples de populations qui assimilent qualite elevee a prix bas (en gros, les reveurs) ou des exemple de ceux qui assimilent qualite de merde a tarifs eleves (en gros, les fous)... <!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Reste que analyser le rapport qualité/prix est aussi indispensable... Note 2 : Pou éviter le "cannibalisme" au sein d'une marque, les constructeurs ont adopté une technique de production issue du textile : les petites séries. D'où les LCR à 48 exemplaires en France, une Golf R à 200 exemplaires, une NB cab ou sport à X exemplaires...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Y'a pas que les risques de cannibalisme. Une serie limitee c'est aussi un approvisionnement limite, c'est-a-dire qu'il n'est pas besoin de se preoccuper de la regularite de qualite ou d'appro. Et la fabrication se fait un un coup, un lot et basta. Comme en general il n'y a pas trop de possibilites d'options (des equipements oui, mais des option c'est rare) on produit tout sans gros soucis, de toute facon ca partira...
08-21-2002, 04:07 PM
Evidemment Glouba, mais il a été prouvé que les français étaient une des population les plus attachée au credo "plus je paye cher, meilleur c'est" plutôt qu'au doute et à la comparaison rapport qualité/prix.
Pour ce qui est de la concurrence sur marché ouvert, tout dépend du marché et de la polotique de la boîte : peut être qu'Audi ne considère pas la Belgique comme un marché aussi bon que la Suissue, que sais-je ? Le marketing et le positionnement, c'est une multitude de paramètres qui sont forcément différents d'un marché à l'autre, d'un segment à l'autre. Le positionnement sera donc forcément différent... Concernant les petites séries, c'est bien ce que je disais : ils évitent le cannibalisme en faisant des opérations ponctuelles en petites séries. Le "hic", s'il y en a un, c'est que ça oblige le consommateur à prendre une décision dans un délai déterminé. Dans la confection, tu repasses un à deux mois après dans la même boutique, les modèles ont changé. Si tu veux un modèle précis, évidemment à ta taille, t'as intérêt à l'acheter rapidement. Ca pousse à la conso ! Bon, après, tout le monde n'a pas les moyen de changer de bagnole comme de chemise mais certain, une minorité, oui...
Prêter de l'argent aux banques, c'est un peu comme prêter sa cave à un alcoolique © Gustave Parking
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08-21-2002, 04:14 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Evidemment Glouba, mais il a été prouvé que les français étaient une des population les plus attachée au credo "plus je paye cher, meilleur c'est" plutôt qu'au doute et à la comparaison rapport qualité/prix.
(...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Je dois pas etre hyper-representatif, alors ![[Image: icon_wink.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif){kind=icon} ...C'est quoi le credo des Danois(es) en la matiere : plus c'est TDi mieux c'est ?
08-21-2002, 04:23 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Evidemment Glouba, mais il a été prouvé que les français étaient une des population les plus attachée au credo "plus je paye cher, meilleur c'est" plutôt qu'au doute et à la comparaison rapport qualité/prix.
(...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Je dois pas etre hyper-representatif, alors ...C'est quoi le credo des Danois(es) en la matiere : plus c'est TDi mieux c'est ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Les danois n'ont pas de constructeur national non plus. La meilleure marque, selon un sondage de l'année dernière, c'est Peugeot... C'est leur marque préférée Mais là haut, la voiture coûte vachement plus cher qu'en France, à tous point de vue... ![[Image: retard.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif) Alors ils regardent beaucoup à la dépense... Et tu vois des auto-écoles en BMW série 5, histoire de les habituer...
Prêter de l'argent aux banques, c'est un peu comme prêter sa cave à un alcoolique © Gustave Parking
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08-21-2002, 04:32 PM
La meilleure marque, selon un sondage de l'année dernière, c'est Peugeot... C'est leur marque préférée
M Y en a qui vont avoir du mal a le croire .. , ou prendre les danois pour des debiles profond remarque : en suisse lancia reste une marque haut de gamme de qualite...alors qu'en france
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
08-21-2002, 09:53 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->remarque : en suisse lancia reste une marque haut de gamme de qualite...alors qu'en france
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Hein ? Bon d'accord en Suisse on fait tout un peu plus lentement que les autres, mais même pour nous, ca fait depuis bien longtemps déjà que Lancia représente l'infiabilité et l'impossibilité de revente..
08-22-2002, 08:15 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
remarque : en suisse lancia reste une marque haut de gamme de qualite...alors qu'en france <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Hein ? Bon d'accord en Suisse on fait tout un peu plus lentement que les autres, mais même pour nous, ca fait depuis bien longtemps déjà que Lancia représente l'infiabilité et l'impossibilité de revente..<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> L'infiabilité ... T'es bien un vendeur de panzers toi ! J'imagine qu'il n'y a meme pas d'atelier de réparation chez VW tellement c'est mieux ...
08-22-2002, 08:39 AM
ben oui Bart laisse croire les talibans vw suisse que lancia est moins fiable (c'est vrai que dans les classement du TCS lancia est plutot dans le bas du tableau en compagnie de la plupart des constucteurs genraliste europeens d'ailleurs vw compris, seul les japonnais etant largement devant).
Il n'empeche que sur le 6 fois moins gros marche suisse il se vend autant de lancia qu'en france et ceux a des prix plus eleves... Question d'image ....
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
08-22-2002, 09:54 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ben oui Bart laisse croire les talibans vw suisse que lancia est moins fiable (c'est vrai que dans les classement du TCS lancia est plutot dans le bas du tableau en compagnie de la plupart des constucteurs genraliste europeens d'ailleurs vw compris, seul les japonnais etant largement devant).
Il n'empeche que sur le 6 fois moins gros marche suisse il se vend autant de lancia qu'en france et ceux a des prix plus eleves... Question d'image ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> L'infiabilité, c'est du moins à ce que tout le monde pense quand ils voyent une lancia. Mais de toute manière, mieux vaut pas avoir une Lancia sur son parc d'occasion car c'est INVENDABLE. Combien de véhicules immatriculé pour combien de pannes par année sur ton tableau TCS ?? |
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