Les essais d'Ali

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
N'importe quoi faut redescendre de ta planete, les suspensions Audi sont appréciées dans le monde entier et puis Peugeot largement au dessus en suspensions c'est un mythe c'est fini maintenant....
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> !
Pour la nouvelle génération (new A4, new A3) qui ont un comportement routier remarquable, je veux bien !
Mais concernant la précédente à fortiori sans châssis sport (!) voir même avec (cf mon essai de la S3) on était très loin des références du segment !

Il n'y a qu'à regarder le comportement d'une LCR au chassis largement revu par rapport à une S3 pour s'en convaincre !

[Chris]

<!--QuoteBegin-Florian+30.06.2004 à 08:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 30.06.2004 à 08:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
N'importe quoi faut redescendre de ta planete, les suspensions Audi sont appréciées dans le monde entier et puis Peugeot largement au dessus en suspensions c'est un mythe c'est fini maintenant....
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> !
Pour la nouvelle génération (new A4, new A3) qui ont un comportement routier remarquable, je veux bien !
Mais concernant la précédente à fortiori sans châssis sport (!) voir même avec (cf mon essai de la S3) on était très loin des références du segment !

Il n'y a qu'à regarder le comportement d'une LCR au chassis largement revu par rapport à une S3 pour s'en convaincre ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Un bon chassis, c'est avant tout celui qui offre le meilleur compromis confrot/TDR.
Les suspattes n'en sont qu'un composant, qui à elles seules ne peuvent justifier des qualités d'un chassis.

[baxter]

Le comportement de la 407 est de l'avis de ceux qui l'ont essayé totalement bluffant.
Les qualités d'une auto à usage familial ne sont pas ceux d'une bête de circuit.
Une auto c'est au départ un véhicule destiné à amener des passagers d'un point à un autre et de les restituter intacts et en bon état à l'arrivée, le tout en respectant les lois en vigueur dans le pays. A ce jeu là la 407 semble bien placée.

[Breton]

C'est pas tout ça mais moi je voudrais bien savoir pourquoi l'autojournal a mis 3 étoiles à la 407 pour ses prestations en usage route et autoroute <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[TH]

<!--QuoteBegin-baxter+30.06.2004 à 12:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (baxter @ 30.06.2004 à 12:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Une auto c'est au départ un véhicule destiné à amener des passagers d'un point à un autre et de les restituter intacts et en bon état à l'arrivée, le tout en respectant les lois en vigueur dans le pays. A ce jeu là la 407 semble bien placée. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Quelle voiture moderne ne l'est pas ?


C'est pas un avantage ca.
Je vois mal en père de famille tout ce qu'il y'a de plus banal, faire le différence niveau comportement routier entre une 407 et une 406....

[baxter]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est pas un avantage ca.
Je vois mal en père de famille tout ce qu'il y'a de plus banal, faire le différence niveau comportement routier entre une 407 et une 406....
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Par opposition à ceux qui croient acheter un bête de circuit...

Les améliorations confort entre la 406 et la 407 sont très nettes, mon "essayeur" est possesseur d'une 406 HDi 2.2 136 cv ...

J'ai eu l'occasion de voyager dans des concurrentes je ressort "cassé" au bout de 200 km... (Vectra, A4 ....)

[Ali-Pacha]

<!--QuoteBegin-jeffo+29.06.2004 à 21:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jeffo @ 29.06.2004 à 21:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu as essayé quelle finition de la Honda, Sport ou Executive ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sport. Le "bas de gamme", apparemment...encore que ce soit très relatif par rapport à mes habitudes automobiles <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

Ali