Megane Coupe 2.0T ou C4 180 ch

[Florian]

<!--QuoteBegin-dominique.a+14.11.2004 à 19:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (dominique.a @ 14.11.2004 à 19:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est clair qu'un5 cylindres c'est sympa mais bon la Stilo Abarth n'a pas des perfs bonnes <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Rien de transcendant sorti de la Golf <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

<!--QuoteBegin-Florian+14.11.2004 à 19:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 14.11.2004 à 19:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Rien de transcendant sorti de la Golf <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si ce n'est qu'une fiat au moins c'est bien fini....















<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[Nikotec]

La stilo n'est pas enthousiasmante si on la considere comme une sportive mais le 5 cylindres chante bien (bien qu'on l'entende trop peu) et pousse correctement meme si ce n'est jamais ni rageur ni impressionnant. Pour qui a conduit un 6 cylindres 3l, il est un peu mou en bas mais la souplesse est quand meme tres correcte. Le point noir de cette auto, c'est la conso. Pour le reste, c'est une stilo. Ca tient le pavé, c'est suréquipé et assez confortable, habitable, pas pretentieux pour un sou..............et à des prix derisoires en occasion.

Pas tres sexy cette abarth mais de là à la qualifier de merde infame <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> (pour autant je comprends qu'on ne la conseille pas en neuf vu la decote abyssale <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> )

[pehun]

C'est clair que c'est toujours une caisse moderne, certainement confortable, avec un gps,parfois encore sous garantie, souvent peu de bornes, logeable, des perfs correctes, un joli son pour 10 000€
ça me semble imbattable...

seulement tu dois t'en vouloir quand elle te reste sur les bras alors que tu en voudrais plus...
C'est un peu le cas de toutes les sportives, mais là, j'imagine a peine ce que ça doit donner
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

<!--QuoteBegin-Nikotec+13.11.2004 à 03:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 13.11.2004 à 03:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> On reste derriere avec la 307 mais de là dire que ça se traine... En 5e-4e, ça corrige ta 19 de façon assez severe et meme en 3e, ça reste pas tres loin (pas si loin de la Golf non plus d'ailleurs). Pas impressionnant pour 2 sous ce moteur (en tout cas moins qu'un xdi ) mais de là manquer de puissance...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
la 19 tournant exactement pareil qu'une 206 s16 sauf en pointe ou elle est plus veloce, une tres bonne connaissance en a possédé une assez longtemps pour que l'on puisse assez comparer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->, logiquement avec une 307 relativement bien plus lourde la correction n'est pas du tout du coté que tu crois ....ou espere

PS: la dite 206 etait une des première en 15" donc faisant partie de celles qui marchent le mieux...

[Nikotec]

Ben crois ce que tu veux Aramis mais en 4e-5e (et particulierement en 5e), la 19 n'etait pas reputée pour sa hargne et sur un 80-120 (voire 80-150) en 5e voire 4e, elle a toutes les chances d'etre derriere la 307. Apres je n'ai aucun doute sur le fait qu'elle repasse devant en 3e (et surement assez franchement).

EDIT:

Renseignement pris sur zeperfs, la 19 marche mieux que dans mon souvenir.
En fait, la 140 ch est dans un mouchoir de poche avec la 307 en 4e-5e (et je suppose qu'elle passe devant en 3e) et la 137 ch se fait legerement dominer voire carrement poutrer (80-150 en 5e <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ) sur les rapports superieurs.

307 2.0l 16v vs 19 16v 137

307 2.0l 16v vs 19 16s 140 ch

Quant à la 206 S16, les choses sont claires, elle est devant quoi qu'il arrive (et c'est finalement normal au vu du rapport poids / couple...)

206S16 vs 19 16s 140 ch

A noter que la chamade 16s est proche de la 137 ch.
Mais honnetement, dans mon souvenir, la 19 marchait moins bien en 5e <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> . Mea culpa donc (mais la boite devait tirer assez court)...

Enfin bon tout ça pour dire qu'affirmer que la 307 est molle, c'est n'en avoir jamais conduit. Ca n'a rien d'impressionnant mais l'air de rien, ça avance tres correctement, surtout au vu des conditions de circulation actuelles...

[Guest]

Bon alors on va quand meme essayer cette Megane 2.0T cette semaine ou ce WE et cela me permettra de mettre sous les yeux du commercial Citroen le prix remisé pour qu'il me fasse quelque chose <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

[Nikotec]

Honnetement, je pense que sortant d'un TDI 130, le 2.0l T devrait te paraitre plus valable à moins que tu ne sois pas obsédé par la "nécessité" de se relancer comme une balle en 5e auquel cas on peut tout autant apprécier la conduite d'un moteur à deux visages: calme, honnete et suffisant en conduite courante, tres sympa en conduite enervée (et d'apres ce que j'ai vu sur la 206 RC voire la 307 CC, c'est le cas de cet EW10J4S).

En fait, c'est pour ça que j'aime les essence. Le 2.0l T est surement plus consistant au quotidien mais je ne sais pas si il amene le meme plaisir en mode "je fais le guignol à essorer le compte tours"

[Aramis]

<!--QuoteBegin-Nikotec+15.11.2004 à 10:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 15.11.2004 à 10:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ben crois ce que tu veux Aramis .... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est pas des croyances, c'est du vécu... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

C'est sur qu'en 5 à 80 elle se fait tordre mais celui qui fait une reprise en 5 ou 4 à 80 avec une 19 16s il a rien compris à l'utilisation de ce genre de moteur, moi je parle à utilistaion optimum des vehicules pas à mesures de branques de journaleux qui ne refletent pas grand chose.

Mais après on s'en fout un peu de la 19 dans ce topic.

La 307 j'ai conduit en 110ch essence et mazout, ben c'est pas terrible et le 138ch je le connais dans la 206 sympa, efficace mais peu demonstratif à choisir prefere mon 1764 tout mou sous 4000tr/min mais qui pousse sympa jusqu'a 7200, je pense pas qu'il fasse des miracles sur la 307.

[Gracus]

<!--QuoteBegin-dominique.a+15.11.2004 à 09:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (dominique.a @ 15.11.2004 à 09:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bon alors on va quand meme essayer cette Megane 2.0T cette semaine ou ce WE et cela me permettra de mettre sous les yeux du commercial Citroen le prix remisé pour qu'il me fasse quelque chose <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Quand tu parles de la Megane, c'est la CC ou la 3 portes ??

[Guest]

Il s'agit de la version 3 portes coupe.

Sinon le EW10J4S me tente bien pour ses 2 manieres de conduire.

[Nikotec]

Si tu es sur de ne pas regretter le couple du TDI, ça peut etre tres sympa. J'ai tendance à penser que dès l'instant où le moteur est suffisant en conduite courante (cad qu'il n'oblige pas à retrograder systematiquement pour relancer apres un ralentissement et ç'est à priori les cas de cette C4), on oublie vite ses references et on fait avec ce qu'on a sans regretter.................euh sauf quand la reference précédente etait un 6 cylindres, souple, onctueux puissant et melodieux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

<!--QuoteBegin-dominique.a+15.11.2004 à 14:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (dominique.a @ 15.11.2004 à 14:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il s'agit de la version 3 portes coupe.

Sinon le EW10J4S me tente bien pour ses 2 manieres de conduire. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je sais pas ce que tu fait comme trajets mais pense bien que ce genre de caisse pour de longs trajets autoroutiers c'est vite bruyant et soulant des que l'on roule à vitesse un peu soutenue du fait de leurs moteurs qui moulinent beaucoup. Sans compter qu'a la relance faut jouer du levier

On finit vite par fatiguer, apres sur les petites routes et nationales c'est que du bonheur....Ca depend de l'utilisation c'est le genre de caisse qui peut plaire ou vite lasser.

[pehun]

mode hs on

pour ce qui est de la 206, les premières sont loin d'être celles qui marchaient le mieux, effectivement, les jantes étaient plus légères, mais il y eu ensuite un allégement du au multiplexage.
De plus, yavais pas mal de déperdition sur les toutes premieres, un pote en avant une qui faisait 130 ch au banc
<!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

mode hs off

[Thunder]

<!--QuoteBegin-Aramis+15.11.2004 à 14:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 15.11.2004 à 14:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je sais pas ce que tu fait comme trajets mais pense bien que ce genre de caisse pour de longs trajets autoroutiers c'est vite bruyant et soulant des que l'on roule à vitesse un peu soutenue du fait de leurs moteurs qui moulinent beaucoup. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bof, y'a pire ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->