2.2 Hdi 173

[Florian]

Quelles sont les chiffres de vente de la C6 et les objos de départ ?

[Breton]

<!--quoteo(pid=21544500:date=24.09.2006 à 21:50:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 24.09.2006 à 21:50) [snapback]21544500[/snapback]<!--quotec-->
bon excusez moi, j'ai mis le doigt sur le truc qui fait mal... la decote des HdG francais...

on pourrait en parler des heures, savoir si c'est justifié ou pas etc etc...

reste qu'une BM de 50k€ tiendra mieux la cote a kilometrage egal qu'une C6, c'est comme ca. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
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Ca me fera toujours marrer ces arguments, que ça fasse -40% ou -30% au bout de 2 ans quelle différence quand on met 50000 euros dans un véhicule ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21544628:date=25.09.2006 à 09:42:name=pehun)-->CITATION(pehun @ 25.09.2006 à 09:42) [snapback]21544628[/snapback]<!--quotec-->
Ya une raison simple a la décote, c'est laid et c'est cher!
tant que ca fait encore haut de gamme, ca garde a peut pres la cote, et dès que tout le monde s'est rendu compte qu'en fait, c'était pas beau, boom, ça se casse la gueule.
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C'est totalement différent de questions esthétiques le marché de l'occasion : c'est la simple loi de l'offre et de la demande ... laquelle prend en compte bien plus de critères.

[Ronin]

<!--quoteo(pid=21544655:date=25.09.2006 à 10:59:name=Florian)-->CITATION(Florian @ 25.09.2006 à 10:59) [snapback]21544655[/snapback]<!--quotec-->
Quelles sont les chiffres de vente de la C6 et les objos de départ ?
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Vu sur Planete Citron début juillet:



Ils seront logiquement proche des 5000 véhicules à la fin de l'année. Cette contre performance sur la chaîne de montage comme le retard pris au départ, est sans doute dut à la qualité 0 défaut dont Citroën se targue au sujet de la C6...

C'est sur que c'est autre chose que les près de 500 XM/jour fabriquées lors des 2 premières années de commercialisation de l'ancien hdg Citron. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[etienne76]

<!--quoteo(pid=21544650:date=25.09.2006 à 10:48:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 25.09.2006 à 10:48) [snapback]21544650[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21543270:date=21.09.2006 à 18:11:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 21.09.2006 à 18:11) [snapback]21543270[/snapback]<!--quotec-->
Je comprends pas trop la demarche de faire cette C6 en 4 cylindres... C'est une voiture d'image apres tout....
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Ben essayer de lancer les ventes, catastrophiques [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
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Si on lit ce qui suit, c'est plutot la chaine qui a du mal à suivre le vente sque l'inverse, non?

<!--quoteo(pid=21544700:date=25.09.2006 à 12:33:name=Ronin)-->CITATION(Ronin @ 25.09.2006 à 12:33) [snapback]21544700[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21544655:date=25.09.2006 à 10:59:name=Florian)--><div class='quotetop'>CITATION(Florian @ 25.09.2006 à 10:59) [snapback]21544655[/snapback]<!--quotec-->
Quelles sont les chiffres de vente de la C6 et les objos de départ ?
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Vu sur Planete Citron début juillet:



Ils seront logiquement proche des 5000 véhicules à la fin de l'année. Cette contre performance sur la chaîne de montage comme le retard pris au départ, est sans doute dut à la qualité 0 défaut dont Citroën se targue au sujet de la C6...

C'est sur que c'est autre chose que les près de 500 XM/jour fabriquées lors des 2 premières années de commercialisation de l'ancien hdg Citron. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
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Retards de livraison car cadence journaliére trop faible

[Guest]

<!--quoteo(pid=21544660:date=25.09.2006 à 11:02:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 25.09.2006 à 11:02) [snapback]21544660[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21544500:date=24.09.2006 à 21:50:name=Supercopa)--><div class='quotetop'>CITATION(Supercopa @ 24.09.2006 à 21:50) [snapback]21544500[/snapback]<!--quotec-->
bon excusez moi, j'ai mis le doigt sur le truc qui fait mal... la decote des HdG francais...

on pourrait en parler des heures, savoir si c'est justifié ou pas etc etc...

reste qu'une BM de 50k€ tiendra mieux la cote a kilometrage egal qu'une C6, c'est comme ca. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
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Ca me fera toujours marrer ces arguments, que ça fasse -40% ou -30% au bout de 2 ans quelle différence quand on met 50000 euros dans un véhicule ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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6500 euros.

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21544716:date=25.09.2006 à 13:20:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 25.09.2006 à 13:20) [snapback]21544716[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21544660:date=25.09.2006 à 11:02:name=Breton)--><div class='quotetop'>CITATION(Breton @ 25.09.2006 à 11:02) [snapback]21544660[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21544500:date=24.09.2006 à 21:50:name=Supercopa)--><div class='quotetop'>CITATION(Supercopa @ 24.09.2006 à 21:50) [snapback]21544500[/snapback]<!--quotec-->
bon excusez moi, j'ai mis le doigt sur le truc qui fait mal... la decote des HdG francais...

on pourrait en parler des heures, savoir si c'est justifié ou pas etc etc...

reste qu'une BM de 50k€ tiendra mieux la cote a kilometrage egal qu'une C6, c'est comme ca. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
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Ca me fera toujours marrer ces arguments, que ça fasse -40% ou -30% au bout de 2 ans quelle différence quand on met 50000 euros dans un véhicule ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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6500 euros.
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Enfin HDG allemand ou pas, j'en connais qui essaye de revendre des Serie 5 ou des A6 (voir Lorenz) et ça part pas mieux qu'une veille satisse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[Nikotec]

Faut diure que les prix demandés sont un brin exorbitants... Une auto à 200 000 km doit couter assez peu cher, meme hdg. Or des que c'est allemand et que ça marche au fioul, c'est chéro meme au bout du rouleau...

[Breton]

<!--quoteo(pid=21544700:date=25.09.2006 à 12:33:name=Ronin)-->CITATION(Ronin @ 25.09.2006 à 12:33) [snapback]21544700[/snapback]<!--quotec-->
Ils seront logiquement proche des 5000 véhicules à la fin de l'année. Cette contre performance sur la chaîne de montage comme le retard pris au départ, est sans doute dut à la qualité 0 défaut dont Citroën se targue au sujet de la C6...

C'est sur que c'est autre chose que les près de 500 XM/jour fabriquées lors des 2 premières années de commercialisation de l'ancien hdg Citron. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
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C'est le discours officiel dont je ne crois pas un mot, si la prod de septembre ne décolle pas c'est bien que la C6 est un énorme flop, la prod de juin/juillet/aout a été inférieure à celle d'avril/mai ... si PSA n'est pas capable de produire plus de 20 véhicules/jour d'un véhicule il faut qu'ils changent de métier ou alors se mettent à concurrencer Rolls.

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21544650:date=25.09.2006 à 10:48:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 25.09.2006 à 10:48) [snapback]21544650[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21543270:date=21.09.2006 à 18:11:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 21.09.2006 à 18:11) [snapback]21543270[/snapback]<!--quotec-->
Je comprends pas trop la demarche de faire cette C6 en 4 cylindres... C'est une voiture d'image apres tout....
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Ben essayer de lancer les ventes, catastrophiques [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
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si Citron voulait en vendre, faudrait déjà qu'ils répondent aux demandes d'essai qu'ils proposent EUX-MEME sur le mail des proprios coeur de cible qui n'ont jamais demandé à recevoir ce mail [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

2 fois, j'ai reçu un mail de Citron pour essayer la C6, faut dire que je suis dans le coeur de cible avec la classe E [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] , 2 fois j'y ai répondu par curiosité, et jamais j'ai eu de nouvelles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

pour info j'ai eu le même mailing de la part de BM pour essayer la new série 3, et le lendemain que j'ai renvoyé le mail, ils m'appelaient pour faire un essai [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

en bref c'est bien beau de vouloir faire du HdG, faut aussi savoir (et vouloir) les vendre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21544716:date=25.09.2006 à 13:20:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 25.09.2006 à 13:20) [snapback]21544716[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21544660:date=25.09.2006 à 11:02:name=Breton)--><div class='quotetop'>CITATION(Breton @ 25.09.2006 à 11:02) [snapback]21544660[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21544500:date=24.09.2006 à 21:50:name=Supercopa)--><div class='quotetop'>CITATION(Supercopa @ 24.09.2006 à 21:50) [snapback]21544500[/snapback]<!--quotec-->
bon excusez moi, j'ai mis le doigt sur le truc qui fait mal... la decote des HdG francais...

on pourrait en parler des heures, savoir si c'est justifié ou pas etc etc...

reste qu'une BM de 50k€ tiendra mieux la cote a kilometrage egal qu'une C6, c'est comme ca. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
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Ca me fera toujours marrer ces arguments, que ça fasse -40% ou -30% au bout de 2 ans quelle différence quand on met 50000 euros dans un véhicule ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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6500 euros.
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

c'est bien le genre d'arguments de mec qui roulent en auto pourrie usée jusqu'à la corde de croire qu'un mec qui achète une auto à 50k€ est FORCEMENT prêt à perdre 6500€ DE PLUS (13% quand même [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] ) que la déjà grosse décote de sa caisse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

ceux qui ont les moyens de se foutre de perdre 6500€ en 2 ans sur une auto ne roulent pas en série 5 diesel, mais en limousine essence à 100 k€ minimum ...

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21545200:date=26.09.2006 à 16:34:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 26.09.2006 à 16:34) [snapback]21545200[/snapback]<!--quotec-->
ceux qui ont les moyens de se foutre de perdre 6500€ en 2 ans sur une auto ne roulent pas en série 5 diesel, mais en limousine essence à 100 k€ minimum ...
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Y'en a plus que tu ne crois, et ce sont des leases de société ...

[manu5494]

évidemment c'est plus facile de s'en foutre de perdre du pognon quand ce n'est pas le sien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

mais pour ceux qui paient LEUR auto avec leur pognon pour rouler essentiellement pour le boulot, crois moi que ce n'est pas rien 6500€...

moi aussi veux bien rouler en S 65 AMG pour mon boulot si c'est la boite qui paie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

[Nikotec]

En meme temps, je serais curieux de savoir combien de ces autos sont achetées en leasing "flotte"... C'est certainement aussi plus facile de meetre en avant la pretende superiorité des dites autos quand on n'en supporte pas le prix... Pour ma part, toutes les BMW, audi ou Mercedes que je connais dans mon entourage sont des voitures payées par des sociétés...

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21545256:date=26.09.2006 à 18:16:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 26.09.2006 à 18:16) [snapback]21545256[/snapback]<!--quotec-->
Pour ma part, toutes les BMW, audi ou Mercedes que je connais dans mon entourage sont des voitures payées par des sociétés...
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moi c'est marrant , toutes celles de mon entourage appartiennent à des particuliers [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
et j'en connais au moins une dizaine....et pas des vieux modèles...

la question est plutôt de savoir combien de C6 ne seront PAS des véhicules de société ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Nikotec]

De toute façon, je crois que beaucoup de hdg sont des voitures de société... Enfin, ça c'est à Paris. En province, c'est le signe ostentatoire de la réussite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]



























[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img] je suis déjà dans un pays sans convention d'extradition....